近日，福特官方正式宣布，旗下嘉年華車型將在2023年6月在海外市場正式停產(chǎn)，同時高性能版本嘉年華ST也將會在2023年停產(chǎn)，同時生產(chǎn)嘉年華的產(chǎn)品線也將會被PUMA EV所取代。同時，福特旗下的S-max/Galaxy兩款MPV車型也將會在2023年春天停產(chǎn)。并且不會再有繼任車型發(fā)布。福特停產(chǎn)諸多車型，可以解讀為新能源時代下的重要轉型！

【1】福特停產(chǎn)的車型 要么不暢銷，要么不賺錢！

福特現(xiàn)在停產(chǎn)的車型有兩個特點，第1個要么是不暢銷的，第2個要么是不賺錢的。

福特嘉年華這款車，目前在歐洲市場依然有銷售，它誕生于1976年，到現(xiàn)在經(jīng)歷了46年的時間，總共發(fā)展了9代車型，全球銷量達到1,800萬輛?？瓷先フw還不錯。

福特嘉年華也曾經(jīng)被國產(chǎn)，但是現(xiàn)在已經(jīng)退出中國市場。而福特嘉年華這樣的小車在美國市場也不受青睞，所以它主要的市場就是在歐洲。所以銷量也不會特別大。

再加上隨著用戶的消費升級，小型車的市場逐漸萎縮，原材料價格上漲導致小型車的成本也不斷的增加，所以福特嘉年華是屬于既不暢銷也不怎么賺錢的。

目前福特嘉年華在德國科隆工廠進行生產(chǎn)。在未來，德國科隆工廠也將升級為科隆電氣化中心，2023開始，生產(chǎn)一款純電動中型SUV。

【2】福特電動化轉型要靠大眾？

現(xiàn)在各大汽車品牌都開始新能源化轉型，但是福特的電動化轉型是與大眾汽車進行合作的。此前，福特就與大眾達成協(xié)議，福特被允許使用大眾MEB平臺生產(chǎn)汽車。從2023開始，生產(chǎn)一款純電動中型SUV。并將基于大眾的MEB平臺進行打造。并于ID.4共同使用部分硬件。

福特汽車以此來降低生產(chǎn)成本。

【3】福特此前已在北美停產(chǎn)9成轎車

目前，福特北美市場停產(chǎn)停售9成的轎車業(yè)務，僅留下野馬和福克斯Active兩款車型。然而，野馬是一臺轎跑車，?？怂笰ctive定位跨界車，這也就意味著，福特在北美的轎車市場幾乎全軍覆沒。

這一方面是因為福特削減開支，實現(xiàn)更大利潤。另一方面則是消費者的選擇喜好發(fā)生了變化。轎車銷量下滑，但是SUV的銷量提升。因此福特逐漸削減轎車生產(chǎn)，轉而生產(chǎn)SUV和皮卡。而美國市場的轎車，基本上已經(jīng)被日本韓國汽車品牌占據(jù)了。

因此?？怂埂⒚傻蠚W、金牛座等車型均已經(jīng)在美國停產(chǎn)。全新蒙迪歐現(xiàn)在已經(jīng)成為中國特供車。

所以通過這件事情我們能夠發(fā)現(xiàn)，福特汽車走的路線是針對全世界不同的市場，生產(chǎn)汽車。北美市場就開發(fā)SUV和皮卡，今后也會有新能源的SUV和皮卡。歐美市場依然是SUV為主，但是以大眾MEB平臺開發(fā)。在中國，福特依然是保留了大量的燃油車，而且針對中國市場推出特供車型。所以今后不同國家汽車市場將會完全不一樣，可能再也不會出現(xiàn)一款車全球大賣的情況了。

在未來，福特也將會全力向新能源車型方向轉型。預計在2024年推出3款純電動車型以及4款純電動商用車。