作為東風標致在中國市場所推出的旗艦SUV車型，5008憑借特立獨行的法式設計、成熟的動力總成等優(yōu)勢獲得了市場的高度認可。為了在競爭激烈的市場中取得更好的表現(xiàn)，東風標致在今日（10月29日）所舉辦的索肖派對上開啟了新5008的預售：新車共推出款3車型，預售價格為17.77-19.37萬元。除此之外，新5008還推出了終身榮耀限量版車型，價格為23.37萬元。

全新獅標首搭SUV

從2021年開始，標致針對全球范圍內(nèi)所有產(chǎn)品陸續(xù)換裝全新獅標。在國內(nèi)市場，今年6月首秀、7月上市的新408就成為了東風標致首款搭載全新的獅標的車型。相較舊車標，全新獅標化繁為簡大膽摒棄了之前站立姿態(tài)的銀色小獅子樣式，用簡單的黑底白線勾勒出了獅頭的造型。同時，新標扁平化、簡潔化的設計也的確獲得了更多年輕消費者的認可。在新408之后，東風標致首款搭載全新獅標的SUV車型新5008也正式在索肖派對上與大眾見面。

法式新SUV旗艦

一直以來，設計都是法系車的核心競爭力之一，5008作為東風標致的旗艦級SUV產(chǎn)品更是如此。在全新獅標的加持下，新5008的顏值也有了明顯的提升。首先在前臉設計上，新5008采用了無邊界的點陣式虛線進氣格柵，深邃的視覺效果非常突出。同時，長短不一的鍍鉻虛線設計也將視覺中心集中到了車標上，更加凸顯新車標。

此外，在全新獅標上方新5008也使用了“5008”數(shù)字車標，進一步凸顯身份。在大燈造型上，新5008也采用了標志性的獠牙LED燈組設計，其夸張的“獠牙”一直延伸到了側邊進氣口，進一步提升了前臉的辨識度。

在側面造型上，新5008的線條設計依舊飽滿有力，寬體的輪眉設計凸顯了車身的力量感和運動感。同時，鍍鉻的車窗邊框和側裙飾條也保證了整車的精致感。在具體的車身尺寸上，新5008與老款車型保持了一致，長寬高分別為4670/1855/1650毫米，軸距2840毫米。

尾部設計上，新5008最亮眼的自然是獅爪LED尾燈，深邃的視覺效果與前大燈形成了統(tǒng)一。同時，車頂突出的高位尾翼和扁平的雙排氣設計也保證了尾部的運動感。顯而易見，在全新獅標的加持下，新5008更加突出了自身前衛(wèi)、科幻的造型氣質(zhì)，讓自身更符合年輕消費者的審美需求。

科幻內(nèi)飾，科技配置豐富

內(nèi)飾設計上，新5008最新的家族式i-Cockpit座艙設計，整體平直、犀利線條很好的凸顯了車內(nèi)的未來感。同時，兩塊屏幕高低、前后錯落的布局也增加了內(nèi)飾科幻的氛圍。而且在全新Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)加持下，整車的互聯(lián)性也有了高度的保證，在線導航、在線音樂、語音交互等功能均有配備。此外，像360°全景影像、透明底盤、智能遠近光等科技配置新5008也都沒有落下。

全系1.8T+8AT動力組合

動力布局上，新5008全系配備了1.8T+8AT的動力組合。其發(fā)動機最大功率為155千瓦，8AT變速箱也全面兼顧整車的燃油經(jīng)濟性和動力平順性。作為東風標致成熟的動力總成，1.8T+8AT的動力組合已經(jīng)是經(jīng)受了市場多年考驗，整體的可靠性相比同級別車型也格外有優(yōu)勢。

價格依舊是優(yōu)勢

在之前新408上市時，新車10.57萬元起的價格就出乎了大多數(shù)消費者的預料，其不僅入門就是1.6T動力，而且價格還比老款1.2T車型更低，性價比有了明顯提升。而針對新5008，東風標致依舊在預售價格上給到了我們驚喜，其在全系配備1.8T+8AT動力組合的基礎上，17.77萬元起的預售價比老款1.6T動力車型（18.77萬元）的起售價還低，再次實現(xiàn)了價格上的自我“降維打擊”。而在市場層面，新5008預售17.77萬元起的價格也是能讓自己和自主中級SUV相競爭，全面提升了自身的市場覆蓋面。

在《車壹圈》看來：從新408到新5008，東風標致面對市場走起了高性價比路線，不僅新車價格“內(nèi)卷”自身老款車型，而且還要和自主品牌搶市場。而這樣的定價戰(zhàn)略也讓我們看到了東風標致要在中國市場“復興”的決心。相信東風標致在更多高性價比的新車型登陸市場后，其市場占有率也將會明顯的提升。