在剛剛過去的10月29日，東風(fēng)標(biāo)致盛大舉辦了品牌的20周年慶，而這場周年慶典活動不僅慶祝了東風(fēng)標(biāo)致誕辰20周年，同時也是新標(biāo)致5008在全球范圍內(nèi)的首秀，據(jù)悉新車提供了4個不同版本的車型，分別為真愛版、摯愛版、摯愛滿座版以及限量399臺的終身榮耀限量版，其對應(yīng)的預(yù)售價格分別為17.77萬元、18.97萬元、19.37萬元以及23.37萬元，那么新車究竟有何亮點，我們一起去看看吧。

此次發(fā)布的全新標(biāo)致5008為中期改款車型，因此大部分的變化都體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之上。首先外觀方面，新車大體方面的設(shè)計與21款車型基本一致，在前臉部分新車最大的改動莫過于換裝了全新的獅標(biāo)，這也是標(biāo)致新5008在全球范圍內(nèi)的首次換標(biāo)，足以見得標(biāo)致對于中國市場的重視。與此同時，新車的“5008”標(biāo)識也使用了黑化處理，使得整體更加年輕運動。

來到側(cè)面，可以看出新車的總體線條與改款前的車型基本一致，造型比較方正，線條橫平豎直，同時車身的姿態(tài)也比較前傾，營造出了一種俯沖感。而新車的車身尺寸仍舊為4670/1855/1655mm，軸距依然為2840mm，總體尺寸與之前保持了一致。

車尾部分，新車換裝了造型更為犀利的獅爪樣式尾燈，熏黑的燈殼搭配上紅色的燈芯，使得整體更加兇悍，同時銜接左右燈組的飾板、標(biāo)致的英文LOGO以及5008的車標(biāo)也統(tǒng)統(tǒng)進行了熏黑處理，很明顯，新車在向運動領(lǐng)域做側(cè)重。

內(nèi)飾方面，新車依舊采用的是標(biāo)致家族式的機甲設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計仍以主駕區(qū)域為主，展現(xiàn)出了環(huán)抱式的設(shè)計理念。同時新車使用了全新的12.3英寸全液晶儀表替換掉了原本的機械指針儀表，10英寸懸浮式中控屏也得到了保留，搭配上經(jīng)典的平底式多功能方向盤，科技感有了一定程度的提升。

而諸如戰(zhàn)機樣式的功能按鍵以及擋桿等設(shè)計，也都得到了保留，不得不說這套內(nèi)飾設(shè)計既有突出的戰(zhàn)斗氣息，同時也兼顧了較高的實用性，你可以永遠(yuǎn)相信法系車的設(shè)計。

而在車機系統(tǒng)方面，新車匹配了全新一代BLUE-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持包括智能語音交互、AR實景導(dǎo)航、百度CarLife、在線音樂等功能，生態(tài)豐富程度有所提升。與此同時，新車還搭載了增強型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)、前泊車?yán)走_(dá)、車道偏離輔助、前部碰撞預(yù)警、主動盲點檢測等智能輔助系統(tǒng)，能夠進一步提升用戶的智能、安全出行體驗。

動力方面，新車仍將會提供360THP以及400THP版本的車型，分別對應(yīng)的是1.6T以及1.8T渦輪增壓發(fā)動機，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的皆為8速手自一體變速箱，對應(yīng)的動力參數(shù)分別為125kW/250N·m，155kW/300N·m。底盤方面仍舊使用前麥弗遜后扭力梁的架構(gòu)，當(dāng)然，標(biāo)致對于扭力梁的調(diào)校是大家有目共睹的，這點并不能算是這臺車的缺點，甚至可以說是優(yōu)點。

寫在最后

看到這里，可能會有許多小伙伴吐槽，標(biāo)致新5008并沒有什么太大的變動，但實際上新車在造型設(shè)計的細(xì)節(jié)上以及車輛的配置提升上都下了不少的功夫，此次發(fā)布的新車將標(biāo)致5008的準(zhǔn)入門檻由以往的18.77萬元降低至了17.77萬元，足足下降了一萬元整，如此這般增配降價的操作就足以見得東風(fēng)標(biāo)致的誠意了。

除此之外，上面提到此次標(biāo)致將5008的煥新首發(fā)地選在了中國，從此戰(zhàn)略也可見得東風(fēng)標(biāo)致對于中國市場的愈發(fā)重視。其實早在5008之前，標(biāo)致就已經(jīng)發(fā)布了全新標(biāo)致408，也走的是增配降價的路子，為國內(nèi)消費者帶來了更加物美價廉的購車選擇。

通過東風(fēng)標(biāo)致近幾年來針對中國市場的做法來看，在東風(fēng)標(biāo)致成立20周年的當(dāng)下乃至今后，東風(fēng)標(biāo)致勢必會為中國消費者帶來更多更優(yōu)秀同時價格更低的汽車產(chǎn)品，這也是值得大家期待的。