一年好景君須記，最是橙黃橘綠時。都說秋天是一年四季中最美的季節(jié)，但是廣州的秋天往往非常短暫，所以也格外的珍貴。10月24日-10月25日，小編與東風(fēng)啟辰大V在有著“廣州后花園”之稱的從化來了一場秋天的約會。

看到啟辰大V的第一眼我就知道這是一款為年輕人而造的車，寬體低趴的車身營造出來轎跑SUV的姿態(tài)，1917mm的車寬使得啟辰大V的寬高比達(dá)到了1.18，要知道許多豪華SUV的寬高比都達(dá)不到這個數(shù)值。超寬的進(jìn)氣格柵與LED大燈連成一體，幾乎占據(jù)了整個前臉，內(nèi)部矩陣組合上方一個熏黑“V”形嵌入其中，低調(diào)又霸氣。LED大燈組下方有多條條狀的日間行車燈，整個前臉造型犀利又特別，非常符合90后的特質(zhì)。

車身側(cè)面可以看到啟辰大V貫穿式的腰線挺拔，與大尺寸熏黑輪轂搭配運(yùn)動感十足。車尾稍稍上翹，1.6m的光刃貫穿式尾燈辨識度很高，在尾翼下方還設(shè)置了一個“V”字造型的高位剎車燈，與車頭的“V”相呼應(yīng)。咦？啟辰大V的后雨刮呢？這其實是設(shè)計師們的“奇思妙想”，專門在這一塊做了“減法”，相較于其他SUV更傾斜的后窗以及鏤空的尾翼,雨水會隨之自由滑落，不需要后雨刮器。

如果說啟辰大V 的外觀與90后的審美相符，那么當(dāng)你進(jìn)入車內(nèi)后它的表現(xiàn)也一樣會讓你眼前一亮。賽車方向盤、24寸一體式聯(lián)屏設(shè)計、1.7㎡的超廣角光感大天幕還有黑科技加持可以有效抵擋99%的紫外線，不愧是出自90后設(shè)計團(tuán)隊之手，簡單直接的設(shè)計就是直擊人心。

啟辰大V車內(nèi)多用軟皮質(zhì)材料包裹，加上銀色的條狀鍍鉻裝飾，整體看上去更具高級感。在車內(nèi)，我們也能看到許多“V”形的設(shè)計，比如一鍵啟動按鈕、中控扶手箱上的按鈕，都在強(qiáng)調(diào)著大V的身份和態(tài)度。

值得一提的是，啟辰大V在智能化體驗上很用心。它搭載的啟辰V-Link星云智聯(lián)系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)功能足夠豐富，可實現(xiàn)多項智能化操作，不僅可以實現(xiàn)汽車、智能家居、智能手機(jī)之間的互聯(lián)互通、智能語音交互，還預(yù)裝了許多第三方影音娛樂軟件，使用起來非常方便。這次與小編同車試駕都是90后，大家一起在車上暢聊屬于我們90后的音樂，“你好，小辰，播放張杰的最美的太陽”，小辰在收到我們的語音指令后會立即響應(yīng)，聰明的啟辰大V給我們增添了不少駕乘樂趣。

另外，啟辰大V擁有540°立體環(huán)視影像、啟辰V-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，為日常駕駛提供了非常多的便利性。打開方向盤上的啟動按鈕，可自動跟車、修正車道，無論是擁堵路段還是長途高速用起來都很輕松。

本次試駕我們一路打卡從化著名“網(wǎng)紅打卡點(diǎn)”石門森林公園和桂峰村柿子林，途經(jīng)大廣高速、溫泉大道、省道、盤山路段等，啟辰大V可以說是大顯身手，出色地完成了任務(wù)。依托于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)加持，啟辰大V搭載三菱1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩260N·m，匹配7擋雙離合變速器，官方百公里加速時間8.8s。在試駕中發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)是令人滿意的，起步時推背感不算太強(qiáng)，但還是表現(xiàn)得輕盈有力，在中后段表現(xiàn)較好，3000轉(zhuǎn)以后動力響應(yīng)的積極迅速。

在盤山公路的駕駛過程中，啟辰大V同級獨(dú)有的日產(chǎn)高性能底盤表現(xiàn)不俗。前麥弗遜、后五連桿的全獨(dú)立懸架，且前后都配備了防傾桿，由日產(chǎn)專業(yè)團(tuán)隊調(diào)教，在劈彎時明顯感覺到懸掛的穩(wěn)定扎實，再加上全框式副車架，不僅車身剛性更強(qiáng)，更提升了濾震性和減緩沖擊，顛簸彎道路段也能輕松駕馭。

在這次秋天的約會中，小編感受到了出自90后之手的東風(fēng)啟辰大V的真誠感，無論是潮酷的外形、各種符合年輕用戶的配置還是駕駛的感受，啟辰大V都稱得上是十萬級SUV性價比之王。