此前受限于技術(shù)短板，國內(nèi)車市“引進來”現(xiàn)象十分明顯，不管是進口車亦或是合資車，都占據(jù)著大部分市場份額，口碑上較之國產(chǎn)車型也更為堅挺。不過隨著自主勢力強勢崛起，最近幾年我們也開啟“走出去”戰(zhàn)略，眾多新車奔赴海外地區(qū)，展現(xiàn)中國造車最新實力。日前，Mullen Automotive就獲得小虎FEV在歐洲的銷售與品牌權(quán)，引發(fā)多方關(guān)注。

小虎FEV此番將以I-GO之名投身歐洲車市大戰(zhàn)，其雖然命名有所變化，但外觀、配置與動力方面都基本未變，以“原汁原味”姿態(tài)走出國門。新車預計會在法國、德國與英國等市場銷售，起售價為12154歐元，折合人民幣接近9萬元，與國內(nèi)4.09萬-5.59萬元廠商指導價相比更為昂貴，甚至超過Freze版本的五菱宏光MINIEV，可見該車對自身產(chǎn)品力還是充滿信心。

小虎FEV在外觀設(shè)計上走俏皮可愛風格，與眾多微型純電汽車保持一致。其前臉部分大燈組造型圓潤，只不過全系均是鹵素光源，點亮之后照射效果稍顯一般。該車LOGO左右兩側(cè)以黑色飾帶相連，視覺延伸性因此強化。前杠設(shè)計極富新意，不規(guī)則樣式還利用黑色結(jié)構(gòu)填充，運動屬性有所增強。

小虎FEV側(cè)面為雙拼色設(shè)計，個性化元素得到較好展現(xiàn)。雖然尺寸較為嬌小，但其車門開合度較大，便于乘客上下車。輪轂僅為13英寸，可能在部分路況下通行性有所欠缺。其尾部亮點有限，整體比較平直，未能配備時下流行的貫穿式尾燈組。

小虎FEV國內(nèi)四座版車型長寬高分別是3380/1499/1665（1610）mm，軸距達到2440mm。該車雖然座椅較多，不過在滿員時還是會有些擁擠，1-2人乘車更為適宜。而其在內(nèi)飾配置上表現(xiàn)突出，7英寸全液晶儀表UI界面設(shè)計簡單清晰，能夠精準反饋車輛信息。中控屏幕雖然車機系統(tǒng)功能性不甚豐富，但也支持原廠互聯(lián)/映射，藍牙/車載電話等實用技術(shù)。該車座椅舒適性不能期待過高，畢竟其價位有限。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小虎FEV歐洲版將會搭載最大功率為34kW的電動機，其主要通途是短途代步。其國內(nèi)在售車型在NEDC工況下最大續(xù)航里程為215公里，但是不支持快充技術(shù)。值得一提的是，歐洲對于車輛安全有著相當嚴苛的標準，但小虎FEV只有頂配車型才配備安全氣囊，可能會因此勸退一些潛在客戶。

總結(jié)

與國人普遍追求大空間相比，很多歐洲人在購置車輛上卻偏好嬌小車型。因為當?shù)氐缆吠ǔ蓵r間較久，在當下看來顯得擁擠狹小，此時小車就具備更好的通行能力。小虎FEV在空間上的表現(xiàn)恰到好處，其時尚精致的顏值也是加分項。雖然其不支持快充技術(shù)，用車范圍存在一定局限性，但考慮到價格等因素，該車還是一個不錯的選擇。