有江湖的地方，就會有恩怨與紛爭。無論對誰，即使親如兄弟，在時(shí)間的無涯荒野中，短兵相接也在所難免。更何況，對于南北大眾來說，屬于他們的戰(zhàn)場硝煙就從未終止過，而如今勢均力敵的兩兄弟，也在相愛相殺中愈發(fā)瘋狂。

不過，二者間的角力，南北大眾從技術(shù)到配置的部署都越來越卷，受益的其實(shí)是消費(fèi)者。日前，剛剛年度改款的上汽大眾途觀L，以及同平臺優(yōu)惠幅度后定價(jià)相似的一汽-大眾探岳，兩款車都在通過更有誠意的產(chǎn)品解決方案，來吸引更多的消費(fèi)者。

那么，在大條件具有一定相似度的情況下，這兩款大眾SUV哪款更有價(jià)值感？接下來通過一場全方位的PK，見分曉。

外觀見仁見智，途觀L贏在燈光配置

首先，從外觀設(shè)計(jì)上來說，乍一看會發(fā)現(xiàn)兩車都是大眾最新的家族設(shè)計(jì)語言，都采用了進(jìn)氣格柵和大燈融合的設(shè)計(jì)，拉伸了車頭的視覺效果。

但細(xì)節(jié)上其實(shí)有著各自的特點(diǎn)。途觀L的R-Line車頭的大面積下包圍，雙側(cè)夸張的導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，相比圓潤規(guī)整一些的探岳，氣勢更足。而探岳的車身更加圓潤，則更顯可愛。

外觀是見仁見智的，不過燈光配置就是硬指標(biāo)了，2023款的途觀L和探岳，都搭載了IQ. Light 靈眸大燈科技，在夜間行駛時(shí)可以自動調(diào)整遠(yuǎn)光，降低對其他車輛視線的干擾，增加安全系數(shù)。不過途觀L在此基礎(chǔ)上，格柵中間的橫條裝飾采用了類似大眾ID系列的發(fā)光設(shè)計(jì)，而且高配車型提供了矩陣式大燈，二者組合在一起的燈光效果更具精致度和科技感，高級感也油然而生。

都是大眾風(fēng)格，科技配置拉開差距

進(jìn)入車內(nèi)，途觀L和探岳也同樣是熟悉的大眾設(shè)計(jì)，規(guī)整的布局，功能區(qū)劃分合理，操作便捷容易上手。在科技氛圍的營造上，也都采用了懸浮式大屏設(shè)計(jì)。

不過細(xì)節(jié)之處，兩款車還是有所不同。途觀L中控臺線條平直，配合貫穿式出風(fēng)口，風(fēng)格相對簡約前衛(wèi)?；液陔p拼風(fēng)格的座椅，采用了矩形陣列式的裝飾，輔以紅色縫線，更具運(yùn)動氛圍和高級感。而探岳中控設(shè)計(jì)的特色，則在于加入了一些折線彰顯個(gè)性。

在科技配置方面，兩款車都搭載了大眾的智慧車聯(lián)系統(tǒng)，日常的實(shí)用性表現(xiàn)都在線，并且都支持carplay和carlife車機(jī)互聯(lián)方式。配合手機(jī)無線充電，能讓用戶省去了每次上車都要到處找數(shù)據(jù)線的煩惱，同時(shí)解決手機(jī)不知道該放哪兒的問題。

二者無線充電布局一致，以途觀L車圖為例

而二者真正拉開差距的，其實(shí)是駕駛輔助系統(tǒng)。2023款的途觀L，從主銷中配車型開始便搭載IQ. Drive 智駕管家，PLA智能泊車、碰撞警告系統(tǒng)、360度全景影像的功能組合，探岳則要到四驅(qū)高配才提供這些配置，作為補(bǔ)償，探岳全系額外多標(biāo)配了一個(gè)道路標(biāo)志識別功能。

二者功能按鍵布局一致，以途觀L車圖為例

二者界面顯示效果一致，以途觀L車圖為例

其中IQ. Drive 智駕管家，可以在ACC巡航、車道保持、自動緊急制動等功能的基礎(chǔ)上，做到全程安全監(jiān)控。并且能夠及時(shí)提示對駕駛員，并主動介入制動，極可能避免事故發(fā)生或減輕損害。而在停車場景下，依靠360全景影像俯瞰周圍路況，開啟PLA自動泊車，并根據(jù)提示操作，車輛便可以自己尋找車位完成自主泊車。

二者界面顯示效果一致，以途觀L車圖為例

這些功能給出行帶來更多便利體驗(yàn)的同時(shí)，也能從根本上提高行車的安全性。將智能駕駛輔助科技下放到主銷款的途觀L，在科技配置方面顯然更有誠意。

選購SUV的用戶，通常更看重車內(nèi)空間表現(xiàn)

無需質(zhì)疑的是，一直以來大眾家族對于車內(nèi)空間的利用率，做得都不錯(cuò)，途觀L和探岳都繼承了這一優(yōu)點(diǎn)。不管前排還是第二排，都做到了同級里上游的空間表現(xiàn)。并且很實(shí)用的是，兩款車的二排都支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)，讓每個(gè)乘客都能根據(jù)自己的需求，調(diào)整到舒適的坐姿。

不過，雖然同樣定位中型SUV，但從絕對的尺寸參數(shù)上來看，途觀L的長度、高度和軸距都要領(lǐng)先探岳。

作用到內(nèi)部空間的實(shí)際意義，一方面是可以給到后排乘客更充分的腿部和頭部空間，所以長時(shí)間乘坐的舒適性會更好。

另外，更大的尺寸也讓途觀L有機(jī)會提供7座車型，而探岳則沒有這個(gè)選項(xiàng)，前者自然更適合上有老下有小的大家庭。而且多了一排座椅，讓途觀L的空間布局更靈活，即便同為5座的情況下，后備廂容積也有更多優(yōu)勢。

聊動態(tài)，兩款車的動力和駕乘品質(zhì)都能給好評

我們本次實(shí)拍對比的兩款車都是380TSI版本，動力總成是完全一樣的，都是大眾家經(jīng)典的EA888 2.0T發(fā)動機(jī)+7DCT變速箱的組合，經(jīng)過了多年驗(yàn)證和磨合，首先在可靠性方面是值得信任的。而且動力輸出表現(xiàn)也有目共睹，傳遞高效，實(shí)測百公里加速都能維持在7秒出頭的水平，對于家用SUV來說，性能綽綽有余。

同時(shí)，底盤調(diào)校方面，兩款車也都具備大眾一貫的“德味”，較軟的前段懸掛能夠很好的過濾路面顛簸，但也沒有一味的追求舒適，遇到大的起伏時(shí)，你會發(fā)現(xiàn)懸掛后段具備一定韌性，防止車身多余的晃動。過彎時(shí)，也能更好地抑制側(cè)傾，可以說有一定的厚重感和品質(zhì)感，都能滿足對動力和駕乘品質(zhì)有要求的用戶。

最后，從最核心的三大件方面可以見得，兩車其實(shí)都保持了大眾SUV的既往品質(zhì)和優(yōu)勢特征。搭載了最新IQ燈光科技，智能科技配置，駕駛輔助全面下放到主銷車型，以及空間更大的途觀L，在綜合產(chǎn)品的價(jià)值感方面更勝一籌。而且考慮到SUV的用戶難免不會遇到一大家子一起出門的場景，就這方面而言，筆者也更推薦大家選擇空間更大、更靈活的途觀L。

說明：文中配圖途觀L為2022款車型