自9月末上市以來，北京現(xiàn)代第四代勝達旅行家在近1個月的時間里，得到了消費者與業(yè)界的一致好評，無論是同級更為寬大的乘用空間，還是領先同級的智能科技配置，又或是實用性更強的智能四驅(qū)系統(tǒng)，第四代勝達旅行家無不展現(xiàn)出了細分市場中更強的競爭力。

筆者本身也有換車打算，借著今天的空閑時間來到了北京現(xiàn)代4S店，正巧看到了一臺還未進入展廳的第四代勝達旅行家實車，接下來，我們就一起來看看火爆中大型SUV市場的新網(wǎng)紅，究竟表現(xiàn)怎么樣。

實車視覺效果更具沖擊力 硬朗與前衛(wèi)兼具

對比從網(wǎng)絡上看圖片，現(xiàn)場看第四代勝達旅行家實車的感覺會更震撼一點。首先，第四代勝達旅行家定位于中大型SUV，其車身尺寸達到了4945*1910*1720mm，寬大的車身尺寸讓人一眼看上去就很有視覺壓迫感，若是在道路上行駛，從車窗、后視鏡看到這個大家伙逼近，一定會給人帶來不小的心理壓力。

從整體設計上來看，第四代勝達旅行家沿用了現(xiàn)代汽車全球最新設計理念“Sensuous Sportiness”感性運動，并針對中國消費者喜愛前衛(wèi)、動感、硬朗的需求進行了全面升級，打造出無畏、強壯、充滿魅力的產(chǎn)品形象。

從前臉來看，第四代勝達旅行家的依舊為雙格柵設計，只不過將格柵尺寸變大，并且把上方格柵的造型改為了箭羽式幾何造型。下方的梯形格柵改為了正梯形，并加入銀色裝飾板包邊。前格柵造型優(yōu)化后，搭配上狹長的分體式前大燈，讓第四代勝達旅行家的前臉視覺效果更具沖擊力。

從側面看，第四代勝達旅行家給人的第一感受就是高高大大，明顯會比旁邊的轎車大出一大塊，而這也會讓人對其內(nèi)部的乘用空間留足了期待。在車尾部分，第四代勝達旅行家沿用了雙C型貫穿式LED尾燈設計，只不過將原來的紅色燈罩調(diào)整為新能源風格透明燈罩，整體視覺效果的融入感更強，同時也能凸顯運動氛圍。

新變化更實用 智能互聯(lián)有升級

打開車門進入車內(nèi)，第四代勝達旅行家的新內(nèi)飾設計會讓人眼前一亮，和海外版車型同步的雙層中控臺一方面能很好的利用車內(nèi)空間，另一方面將內(nèi)飾的品質(zhì)提升了一個檔次。整個中控臺讓我最喜歡的有兩個地方：第一個是變大了的中控液晶屏，從過去的10.25英寸升級為了12.3英寸，看著更大氣，內(nèi)容顯示更全面；第二個就是大面積的物理按鍵區(qū)域，每個按鍵的尺寸不小，操作方便，使用起來更有質(zhì)感。

據(jù)銷售介紹，第四代勝達旅行家在12.3英寸的中控屏中集成了新一代智能網(wǎng)聯(lián)平臺技術，采用雙音區(qū)語音控制系統(tǒng)，可識別正副駕駛位乘客發(fā)出的不同語音指令。另外，該系統(tǒng)還新增了停車自動繳費、快遞外賣等服務，更加貼合眼下年輕人的用車生活。新一代智能網(wǎng)聯(lián)平臺還可通過OTA將持續(xù)改善功能體驗并豐富應用生態(tài)。

從中控臺的大面積物理按鍵區(qū)域可以看的到，第四代勝達旅行家采用了按鍵式電子換擋機構，不僅讓操作會變得更簡單，而且還節(jié)省出了不少的空間。電子換擋的旁邊就是駕駛模式選擇功能，有舒適、經(jīng)濟、運動、智能四擋可選，對應的儀表盤背光燈和顯示信息也各不相同。

輕松滿足六人舒適出行 少見的獨立舒適大空間

作為一臺中大型SUV，第四代勝達旅行家的空間表現(xiàn)顯然是人們更為關注的焦點。前排沒有什么可說的，正副駕駛位的座椅寬大舒適，無論是頭部還是肩部空間都比較寬裕，乘坐體驗還是非常舒適的。

由于第四代勝達旅行家采用了2+2+2式大六座布局，因此第二排的座椅空間相比于2+3+2的七座車型顯得寬敞了不少。首先第二排座椅中間的過道寬度為160mm，這不僅可以方便乘客更輕松的進入第三排，更會讓第二排的乘客擁有完全獨立的乘坐環(huán)境，即便是坐在座椅上活動活動身體，也不用擔心會打擾到隔壁的乘客。第三排座椅同樣為兩個獨立座椅，頭部空間有918mm，能夠滿足大部分成年人的舒適乘坐要求。

在儲物能力方面，第四代勝達旅行家的行李廂空間有591L，這相當于近6個28寸拉桿箱的容積，足夠能裝。如果覺得空間不夠用，還可以一鍵電動放倒后排座椅，二、三排座椅放倒后可形成一個極其平整的儲物空間，能夠讓第四代勝達旅行家秒變大床車。

經(jīng)濟性、通過性、安全性皆出色 第四代勝達旅行家值得一沖

這次實拍到的第四代勝達旅行家，是經(jīng)銷商作為展車使用的，并且暫時還沒有試駕車到店，因此也沒能體驗一下新車的性能表現(xiàn)如何。不過，由于第四代勝達旅行家沿用了第四代勝達的動力系統(tǒng)，相信駕駛體驗差別不會太大。第四代勝達旅行家搭載了2.0T+8AT的動力組合，0-100km/h的加速時間為8.7s，百公里綜合工況油耗為8.2L（四驅(qū)車型為8.9L），在中大型SUV車型中算得上是高效低耗了。

第四代勝達旅行家還配備有HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶有50:50鎖止模式，可通過駕駛模式選擇旋鈕的中央按鍵開啟或關閉，對于我們這樣喜歡經(jīng)常去露營的人來說，這個設計還是很實用的。

此外，第四代勝達旅行家還配備有FCA前方防碰撞輔助、SCC智能巡航控制、RCCA后方交叉防撞輔助、SEW安全下車警告、ROA后排乘客遺忘提醒等在內(nèi)的多項智能駕駛輔助和駐車輔助功能，讓一家人行車變得更加安全有保障。

總的來說，實地看過第四代勝達旅行家后，它帶給我最大的感觸就是寬大、舒適、實用，即便是一家六口同時出行，第四代勝達旅行家也能滿足他們舒適乘用的需求，更不要說小兩口、或是三口之家的出行了。而且，實車要比網(wǎng)上看圖片更吸引人，特別是車身大尺寸帶來的視覺沖擊力。

不知道各位車友對第四代勝達旅行家的感受如何，僅從我今天在店里的實車體驗來看，第四代勝達旅行家絕對值得沖一波。