昨天，中大型插電混SUV車市又迎來了一位新兵，它就是正式上市的領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版。

售價(jià)方面，AM和PM兩個(gè)版本分別為35.58萬元和36.58萬元，如果在今年11月30日前下訂并選擇固定期限質(zhì)保方案后，可以享受權(quán)益價(jià)，分別為33.98萬元和34.98萬元。

相比前段時(shí)間上市的理想L8，Pro版和Max版的售價(jià)分別為35.98萬元和39.98萬元，二者基本上沒有差多少，也就是1-3萬元左右。

看到這，有一些小伙伴犯嘀咕了，到底是選擇新來的領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版呢？還是選擇網(wǎng)上呼聲很高的理想L8？這著實(shí)是個(gè)問題。今天，就幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)來給大家簡單說一說，建議大家認(rèn)真看看。

首先是核心的造車架構(gòu)。領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版延續(xù)了SPA架構(gòu)的基因，該架構(gòu)同樣打造了沃爾沃XC90、S90以及XC60等車型，并且SPA架構(gòu)具備沃爾沃同源的超高標(biāo)準(zhǔn)安全與耐久基因、更加優(yōu)越的性能表現(xiàn)、可升級(jí)的新一代電子電氣架構(gòu)等優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然了，領(lǐng)克在此基礎(chǔ)上對(duì)智能電混、智能駕駛輔助以及智能座艙等技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新，讓它更符合中國人的使用習(xí)慣。

實(shí)事求是地講，對(duì)于造車新勢(shì)力來說，平臺(tái)架構(gòu)不是自身的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@玩意兒需要時(shí)間、技術(shù)的沉淀，不是幾年時(shí)間就能搞定的。所以在不少專家學(xué)者看來，盡管理想L8的第二代增程式平臺(tái)相比理想ONE已經(jīng)進(jìn)步很多了，但比起領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的SPA架構(gòu)，還是要遜色很多。

其次看一下動(dòng)力系統(tǒng)。坦率的講，領(lǐng)克09剛推出的時(shí)候，為啥銷量打不過理想ONE，一個(gè)很重要的原因就是理想ONE可油可電沒有續(xù)航焦慮，不過這次領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版填補(bǔ)了這一短板。

直觀來看，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版做到了可油可電可增程，純電舒適模式下，它的CLTC工況純電續(xù)航里程可達(dá)190km；智能電混模式下，CLTC工況綜合續(xù)航里程最高可達(dá)1430km；想要性能優(yōu)先的話，2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī)與三電機(jī)串并混聯(lián)，搭配三擋DHT Pro混動(dòng)專用變速箱協(xié)同工作，最高車速可達(dá)230km/h。當(dāng)然了，通過三電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)鎖定的話，也可實(shí)現(xiàn)純電增程模式。

對(duì)了，差點(diǎn)忘了說領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的雪地、越野、運(yùn)動(dòng)三種專業(yè)模式，這意味著領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的行駛區(qū)域不僅僅局限在城區(qū)鋪裝道路，開著它去野外撒撒野，也沒啥問題。

再次看一下空間和配置。對(duì)于理想L8來說，這是除了可油可電沒有續(xù)航焦慮外，另一個(gè)核心賣點(diǎn)，或者說是殺手锏。

用一些業(yè)內(nèi)人士的話說，理想的造車思路，就是把車子塑造成移動(dòng)的大三房甚至大平層，別看它把什么大沙發(fā)、KTV、冰箱都給帶到了車內(nèi)，關(guān)鍵消費(fèi)者吃這一套。

那么，針對(duì)此，領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版做得準(zhǔn)備工作怎么樣呢？現(xiàn)實(shí)是不比理想L8做得差，尤其是某些消費(fèi)者肉眼看不到的層面，做得甚至還要優(yōu)秀很多很多。

比如說大家只關(guān)注內(nèi)飾的用料是否豪華，卻很少關(guān)注這些用料是否健康。領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版的座艙采用的就是0瀝青、0雜棉、0有害溶劑的“三零”用料，以及高品質(zhì)、低揮發(fā)的NAPPA真皮，還有大面積采用的隔音、隔熱、抗紫外線玻璃，雙層夾膠玻璃帶0.76mm隔音膜，有效降低中高頻風(fēng)噪，同時(shí)隔絕95%以上紫外線。

還有消費(fèi)者根本都不會(huì)看到的一些細(xì)節(jié)，比如說第三排座椅靠背特別配備防穿刺鋼板，能夠有效防止乘員受到傷害。某種程度上講，這也是領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版敢于喊出“豪華不止于外，更修于內(nèi)”的重要原因。

最后來聊聊智能駕駛方面，這也是包括理想在內(nèi)的諸多新勢(shì)力引以為傲的地方，更是其另一大核心賣點(diǎn)。

坦率的說，就筆者對(duì)理想L8的體驗(yàn)來看，整車的智能化確實(shí)是做得蠻不錯(cuò)的，無論是智能互聯(lián)還是智能輔助駕駛，都屬于國內(nèi)自主品牌頭部水準(zhǔn)。但對(duì)于這臺(tái)領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版來說，依托于上述SPA架構(gòu)，以及領(lǐng)克自身在智能駕駛層面的努力，整體體驗(yàn)做得也是可圈可點(diǎn)。

好比領(lǐng)克全棧自研的智能駕駛輔助系統(tǒng)Lynk Co-Pilot Navi，在這臺(tái)領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版身上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全部硬件預(yù)埋。依托于24個(gè)高性能感知硬件，能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級(jí)多方位感知，再加上首次搭載的NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，更是能提供智能高速公路輔助、撥桿智能變道、大車主動(dòng)偏讓、自主上下匝道、智能壓速變道等功能。

還有領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版搭載的全新一代智能座艙系統(tǒng)LYNK OS N，行業(yè)頂級(jí)的高通驍龍8155芯片搭載在其中，配合上12G+128G的硬件加持，這樣的操作體驗(yàn)可謂如絲般順滑，強(qiáng)烈建議大家親自去體驗(yàn)一番，相信會(huì)和筆者有一樣的看法。

【結(jié)語】咱們?cè)倩氐轿恼乱婚_始提出的疑問，三十五六萬這個(gè)購車預(yù)算，想買一臺(tái)綠牌混動(dòng)SUV，到底是買領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版，還是理想L8？上述這幾點(diǎn)搞清楚之后，或許你心里已經(jīng)有答案了吧。