在奧斯卡·王爾德的小說《道林·格雷的畫像》里有這樣一句話：漂亮的臉蛋太多，有趣的靈魂太少。翻譯成時髦的話就是“好看的皮囊千遍一律,有趣的靈魂萬里挑一”。人尚且如此，時下的車市何嘗不是，進(jìn)入存量時代，能拒絕被同質(zhì)化裹挾的都堪稱“清流”，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版就是其中一股。

之所以這樣說，一是馬自達(dá)自品牌端就不盲目從眾、善于獨立思考；二是次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版從整車設(shè)計、技術(shù)創(chuàng)新到與客戶溝通方面都有其自我堅守，呈現(xiàn)了相對獨立的一面，是緊湊級轎車細(xì)分市場頗為超然脫俗的存在。

從細(xì)節(jié)處再推敲，好看皮囊一眼入魂

客觀來講，車市里能讓大多數(shù)消費者一眼入魂的車不多，次世代MAZDA 3昂克賽拉算其中一輛，還屬于男女通吃那種，而次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版則從設(shè)計細(xì)節(jié)上進(jìn)行了再次推敲，以此釋放出其更個性化的一面，這也是對魂動2.0設(shè)計理念的持續(xù)進(jìn)化，打造更好看的皮囊。

在已有設(shè)計的基礎(chǔ)上，首先對外觀某些細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑化，比如輪轂、后視鏡等，以少即是多、余白等繪畫手法凸顯整車更有高級感的黑化設(shè)計；同時還新增了馬自達(dá)獨家研發(fā)的極境灰車漆，這種涂裝讓視覺上的通透感更好。就整體來看，這些變化將運(yùn)動感塑造得更有層次。此外，對內(nèi)飾部分也進(jìn)行了個性化升級，主要通過新增勃艮第紅座椅來體現(xiàn)，當(dāng)然還有紅色的中控縫線相配合，以此營造內(nèi)飾的高級質(zhì)感與時尚，這讓運(yùn)動氛圍自內(nèi)而外得到統(tǒng)一。所以對魂動2.0設(shè)計理念的進(jìn)化是經(jīng)得起推敲的，黑曜版自然也凸顯了整車對個性化的堅守。

事實上，次世代MAZDA 3昂克賽拉的設(shè)計本就足夠出色，不僅有來自用戶層面的好口碑，還有來自各種獎項的肯定，從“紅點設(shè)計大獎·至尊獎”、“世界年度設(shè)計車”大獎到“中國年度車”大獎等均收入囊中，即便與全球豪華、超豪華品牌同臺競技也能實現(xiàn)橫掃，獲得專業(yè)評測機(jī)構(gòu)的一致認(rèn)可。

換句話說，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版自帶百萬級豪車的設(shè)計審美與底蘊(yùn)，結(jié)合售價來看，用戶僅從設(shè)計層面就能獲得比同級車型更高的價值，這是大多數(shù)人愿意看到的。

從玄學(xué)到“顯學(xué)”，“人馬一體”肉眼可見

有趣的靈魂萬里挑一，這在車型日趨同質(zhì)化的當(dāng)下越發(fā)顯得稀有。為了對外傳播品牌自身的態(tài)度與個性，大多數(shù)汽車品牌都有自己的標(biāo)簽以區(qū)隔他人，“人馬一體”的操控則屬于馬自達(dá)，這給予了它很好的品牌底蘊(yùn)，也被認(rèn)為是其靈魂所在。

由于“人馬一體”的操控不可量化、也不是肉眼所能觀察到的，雖然在動態(tài)駕駛中有更好的操控感知，但依然被廣大用戶認(rèn)為是一門玄學(xué)。而基于對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著，在i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)加入之后，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版將這門玄學(xué)變成了“顯學(xué)”，整車的操控進(jìn)行了參數(shù)化顯示，肉眼可見的操控誰不喜歡呢。

就用車?yán)纥c而言，這套系統(tǒng)一是會提醒用戶關(guān)注車輛的駕駛動作與自己的操作情況（顯示燈顏色），系統(tǒng)也會給出分?jǐn)?shù)以及升降級提示與用戶互動，提升駕駛樂趣；二是系統(tǒng)可以讓用戶更清楚的感受到自己的駕駛動作和車輛運(yùn)動，以提升駕駛技能，進(jìn)而更自信、更舒適；三是通過這套系統(tǒng)的不斷訓(xùn)練，用戶可以更高效的駕駛，以更經(jīng)濟(jì)的能耗降低后期用車成本。

這樣來看，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版在操控層面無疑是更加貼心的，這也是馬自達(dá)欲打造更獨一無二駕乘愉悅感在轎車端的呈現(xiàn)。也因為i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)能給乘員帶來舒適的體驗，在日本還收獲了兒童設(shè)計獎。需要提醒的是，這套系統(tǒng)是馬自達(dá)全球首創(chuàng)，而次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版也是其細(xì)分市場的獨一份。

要知道，馬自達(dá)對駕乘愉悅的追求從不曾間斷，從轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)到e-創(chuàng)馳藍(lán)天汽油壓燃發(fā)動機(jī)、從全新世代“創(chuàng)馳藍(lán)天車輛構(gòu)造技術(shù)”到駕控黑科技GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、再到GVC PLUS升級版，其有足夠深厚的技術(shù)積累，如今i-DM人馬一體駕駛評價系統(tǒng)被開發(fā)出來，這是馬自達(dá)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的再次突破，當(dāng)然也是對更舒適“人馬一體”駕控的堅守，塑造次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版有趣的靈魂。

以更高單車價值與用戶更系統(tǒng)溝通

執(zhí)著于技術(shù)創(chuàng)新，營銷創(chuàng)新也同樣重要，如果說前者能增加品牌基底的厚度，那么后者則能極大拓展品牌寬度。因此長安馬自達(dá)早就發(fā)布了“悅馬星空”用戶共創(chuàng)計劃，助推品牌向上的同時也成就用戶個人價值，這與其在產(chǎn)品端打造的以人為本的功能、駕駛環(huán)境等密切相關(guān)，以“價值”為媒介與用戶同頻共振、建立更系統(tǒng)的溝通。

所以我們能看到，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版在設(shè)計上呈現(xiàn)了不錯的競爭力，將百萬級豪車的設(shè)計審美帶給普通消費者；也將最新的黑科技應(yīng)用在了整車上，拓寬、深挖了其在駕乘舒適端的護(hù)城河，這是相當(dāng)獨特的優(yōu)勢；加之對安全沒有入門級、必須是標(biāo)配的滿分理解，不管從哪個角度看，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版都是被偏愛的，相比細(xì)分市場里的蕓蕓眾車，區(qū)隔就很明顯了。

一句話，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版的價值不可謂不高，這個價值既包含了購車的實際成本支出，也涵蓋了給予用戶的額外附加值，比如對個性、時尚、高級、運(yùn)動等各個維度的更好表達(dá)。因為在面對消費升級時，這些都是消費者想要的。

寫在最后

熊掌與魚不可兼得，這是一種遺憾。從產(chǎn)品力平衡的角度來看，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版似乎沒有讓用戶做選擇題的意思，全部給出“正確答案”，好看的皮囊、有趣的靈魂以及單車高價值一起給到，這是契合消費升級與年輕用戶追求個性化的雙重趨勢的，再基于轎車市場越發(fā)細(xì)分化的背景來看，次世代MAZDA 3昂克賽拉黑曜版出圈不難。