一年一度的小鵬汽車科技日，于昨天的“程序員節(jié)”舉行，在這場(chǎng)超過1個(gè)半小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車都發(fā)布了什么？

作為造車新勢(shì)力的頭部，小鵬汽車在今年的“1024小鵬汽車科技日”上帶來了關(guān)于智能駕駛、智能交互、智能機(jī)器人與飛行汽車等方面的重要信息，構(gòu)建了未來智能化移動(dòng)出行的新場(chǎng)景。

城市NGP交付

經(jīng)過大量數(shù)據(jù)調(diào)研之后，小鵬汽車總結(jié)出用戶在用車歷程中，城市道路占比達(dá)到71%，城市用車時(shí)長(zhǎng)占90%，每天有25%的用戶會(huì)經(jīng)過高速公路，而通過城市道路的用戶則是100%，所以，完善城市道路上的智能駕駛輔助功能，無疑將為用戶帶來更為便捷的出行體驗(yàn)。

為此，小鵬汽車計(jì)劃在2023年至2025年，通過XNGP（小鵬智能輔助駕駛系統(tǒng)）結(jié)合升級(jí)XPILOT系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景輔助駕駛，并從2025年開始逐步實(shí)現(xiàn)全面自動(dòng)駕駛與無人駕駛功能。

相比高速NGP，城市NGP可覆蓋日常城市通勤，將城市道路、地下停車場(chǎng)等道路場(chǎng)景與高速公路結(jié)合在一起，并且不需要依靠高精地圖，就能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能輔助駕駛。在明年上半年之前，除G9 Max車型交付即帶有高速NGP、記憶泊車、LCC（道路居中輔助）、智能泊車等功能之外，在全國(guó)范圍開放識(shí)別紅路燈并直行通過路口的能力，該功能在小鵬P5 P版、E版，小鵬P7 E版、智尊版也將開放，城市NGP可覆蓋廣州、深圳、上海三座城市；2023年下半年，大在部分無圖城市開放變道、超車、左右轉(zhuǎn)能力；到2024年，實(shí)現(xiàn)從車位到車位的智能導(dǎo)航輔助駕駛。

更快更自由的語(yǔ)音交互

本次“科技日”上，小鵬汽車同時(shí)帶來了行業(yè)內(nèi)首個(gè)全車全時(shí)的語(yǔ)音交互功能——全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0，讓“小P”的能力進(jìn)一步增強(qiáng)。全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)多位乘員無需喚醒，就能進(jìn)行多人同時(shí)的人車語(yǔ)音對(duì)話，同時(shí)利用本地算力，在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱或無網(wǎng)絡(luò)的條件下也可以控制600多項(xiàng)車輛功能，并且實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的語(yǔ)音響應(yīng)速度。

此外，全場(chǎng)景語(yǔ)音2.0可解決更高復(fù)雜度的語(yǔ)音問題，使性能指標(biāo)大幅提升，如回聲消除最多可支持30dB，識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)97%，錯(cuò)誤率相比非基礎(chǔ)能力自研，標(biāo)準(zhǔn)安靜場(chǎng)景降低7.7%、中英文混合場(chǎng)景降低7.16%、噪聲環(huán)境場(chǎng)景降低36.79%、帶地域口音場(chǎng)景降低33.84%。同時(shí)，自研語(yǔ)音基礎(chǔ)能力也讓語(yǔ)音的CPU使用率降低65.9%，內(nèi)存使用降低42.3%，降低數(shù)據(jù)成本。

未來，小鵬汽車的語(yǔ)音能力還將向著更接近人人交互的方向進(jìn)化：讓語(yǔ)音助手可聽音、察言、觀色，實(shí)現(xiàn)無拘無束的輕松交流，可理解、學(xué)習(xí)、推理和記憶。

打造可自定義的智能座艙

智能場(chǎng)景是小鵬智能座艙的全新自定義能力，讓用戶擁有專屬的座艙功能服務(wù)。同時(shí)，率先研發(fā)的遠(yuǎn)程智能場(chǎng)景，用戶不在車上時(shí)，車輛依然可根據(jù)自身感知能力，繼續(xù)執(zhí)行用戶定義的場(chǎng)景；多個(gè)場(chǎng)景之間，可根據(jù)上一個(gè)場(chǎng)景的執(zhí)行結(jié)果，并主動(dòng)判斷串聯(lián)后續(xù)場(chǎng)景，滿足用戶整個(gè)行程周期的全時(shí)需求；普通用戶可直接選擇自己喜歡的場(chǎng)景，一鍵開啟全程服務(wù)，并支持社區(qū)、社媒傳播和跨車型繼承；極客用戶更可深度參與共創(chuàng)，一鍵串聯(lián)開拓想象。

小白龍智能機(jī)器人進(jìn)化

去年，小鵬推出了智能機(jī)器人“小白龍“，經(jīng)過一年的更新進(jìn)化后，小白龍的造型進(jìn)行了升級(jí)：頭部集成了AR投影，在足底使用與高端跑鞋相同的“EVA超臨界發(fā)泡”及耐磨橡膠，提供優(yōu)秀的緩震、靜音與耐磨性能，頸部等區(qū)域使用新型彈性織物與液態(tài)硅膠材料，解決多自由度運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)問題，且耐沖擊、耐刮擦。

此外，小白龍的架構(gòu)也進(jìn)行了升級(jí)，身體及腿部的“骨骼”借鑒了汽車領(lǐng)域的輕量化設(shè)計(jì)思路，相比初代更堅(jiān)固，且更輕盈；新一代AI計(jì)算單元與智能汽車同代算力，大幅提升機(jī)器人智能潛力；同時(shí)，它還配備了高保真音響系統(tǒng)帶來細(xì)膩語(yǔ)音及影音娛樂享受；當(dāng)然，最顯著的一點(diǎn)是，升級(jí)后的“小白龍” 搭載6軸協(xié)作機(jī)械臂，與四足底盤協(xié)作，可執(zhí)行家居環(huán)境下的多種功能，大幅提升了機(jī)器人與物理環(huán)境交互的潛力。

可上天飛行的汽車

本屆科技日上，小鵬發(fā)布了飛行汽車的最新進(jìn)展，新款產(chǎn)品具備機(jī)臂折疊收納系統(tǒng)，可進(jìn)行陸行和飛行模式的切換。在機(jī)臂折疊收納狀態(tài)，它的尺寸和常規(guī)汽車相當(dāng)，能夠在開放道路自由行駛；可進(jìn)行陸行和飛行模式的切換。在法規(guī)、環(huán)境允許的條件下垂直起降，飛行跨越擁堵、障礙、河流等，滿足人們短距離低空出行的需求。

這款飛行汽車還將采用小鵬匯天自研的飛行汽車駕駛操控系統(tǒng)，在陸行狀態(tài)下，與現(xiàn)有汽車的駕駛方式基本一致。飛行狀態(tài)下，通過方向盤與右側(cè)檔桿的配合，輕松實(shí)現(xiàn)飛行汽車在空中的前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)彎，以及上升、懸停、下降等。該操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，真正讓“路空一體”變成了可能。當(dāng)前，飛行汽車的研發(fā)進(jìn)度正在有序進(jìn)行中，小鵬匯天也呼吁國(guó)家能夠加快飛行汽車行業(yè)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)的落地，讓飛行汽車的發(fā)展擁有配套政策的支持。

寫在最后

可以見得，小鵬不僅是一家新勢(shì)力造車公司，作為一家?guī)в袕?qiáng)烈科技標(biāo)簽的造車公司，小鵬汽車通過本屆1024科技節(jié)帶來的一系列科技成果，不僅帶來了更加智能便捷的移動(dòng)出行場(chǎng)景，并且?guī)砹宋磥沓鲂泄ぞ吲c智能生活的展望。通過新科技，為用戶創(chuàng)造更加美好的出行生活。

本文作者為踢車幫 賈云濤