上一期，我們感受了意大利人對于新時(shí)代通勤 “小玩具”的憧憬

或者說他們骨子里熱情個(gè)性、自由不羈的表達(dá)

這一期，我們把目光轉(zhuǎn)到東方

看看一直作為東方汽車標(biāo)桿的日本

是如何詮釋他們對于新時(shí)代電動(dòng)車的

本屆日內(nèi)瓦車展

本田為我們帶來了一款非常非常精致的prototype（原型車）

Honda e prototype

這臺(tái)車我覺得是一個(gè)很好的典型

受制于占地面積和能源等眾多因素的制約

K car逐漸演變成一種獨(dú)特的文化符號(hào)

導(dǎo)致日本的小型車在日本本土、天朝乃至全世界都享有盛名

而作為新時(shí)代的小車作品

Honda e的出現(xiàn)無疑是從設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)上就展現(xiàn)出了東方標(biāo)桿

對于新時(shí)代，新人類的私人通勤車型的理解和詮釋

與FIAT Centoventi那種對于高度個(gè)性化，定制化的向往不同

一直在各方面都崇尚設(shè)計(jì)極簡實(shí)用的日本，拋開了一切華麗的外表

從硬核本質(zhì)出發(fā)，敘述他們眼中的電動(dòng)小型車是什么樣子

從外觀我們可以直觀看出Honda e與17年法蘭克福車展的Urtan EV保持了高度一致

如果說把上期的FIAT Centoventi比作開創(chuàng)時(shí)尚理念的潮流玩具

那么Honda e就是詮釋MUJI風(fēng)的匠心產(chǎn)物

不談未來、不談科技，甚至不談任何與設(shè)計(jì)相關(guān)的辭藻

一切的一切僅僅為城市用戶提供實(shí)用的用車體驗(yàn)

第一眼看到Honda e，你覺得它新穎卻又那么真實(shí)

就像如今你看到蘋果的各類產(chǎn)品時(shí)，早已沒有初見四代時(shí)的驚艷和震撼

剩下的只有自然熟悉的舒適

表面沒有任何華麗的線條，也沒有大膽的的色彩沖撞

一切看上去都是那么的安靜，素雅和清新

車頭部分，大大的圓眼配合黑色的橫向裝飾設(shè)計(jì)

呆萌且復(fù)古的造型讓人第一時(shí)間就回憶起上世紀(jì)80年代本田一代思域

受制于成本原因，相較于Urtan EV，Honda e也去掉了那些“華而不實(shí)”的配置

比如置于車輛前后能投影各種表情的LED屏幕

取而代之的是簡單的黑色裝飾板

但這并不影響Honda e帶給人的好感

而在細(xì)節(jié)方面，Honda e也做出了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整

比如外后視鏡攝像頭就經(jīng)過了人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)更符合了正常駕駛員的視角

一切都是以用戶的使用體驗(yàn)為根本出發(fā)點(diǎn)

而在車內(nèi)，Honda e依舊保持著與Urtan EV一致的風(fēng)格

（足以證明Urtan EV概念車?yán)砟罴霸O(shè)計(jì)的成功）

車內(nèi)材質(zhì)以大面積的織物與木飾混搭而成

給人直觀的居家和溫馨感，愜意又輕松

（不得不說日本人在織物面料和淺色木紋理的運(yùn)用上真是爐火純青）

而儀表被三塊大面積的屏幕所占據(jù)，左右兩個(gè)是電子后視鏡的顯示屏

而中間則是一塊集合了儀表盤駕駛信息、娛樂系統(tǒng)、行車車輛信息于一身的大屏

網(wǎng)上有媒體評論說，這跟一個(gè)監(jiān)控中心有什么不同

烽子倒是覺得這個(gè)設(shè)計(jì)不僅和Honda e的外形設(shè)計(jì)對味兒

更能直觀找到8、90年代那種方方正正的設(shè)計(jì)理念

一切都是實(shí)用至上，以用戶的主觀體驗(yàn)為核心

至于設(shè)計(jì)，簡簡單單的平直線條、復(fù)古卻又協(xié)調(diào)，足矣

目前新車的動(dòng)力參數(shù)依舊未公布

不過本田表示該車將是專屬電動(dòng)車平臺(tái)的產(chǎn)物，采用后驅(qū)布局

將會(huì)是“下一代性能小車的代表”，會(huì)有“有趣且充滿激情的體驗(yàn)”

據(jù)悉該車?yán)m(xù)航里程將達(dá)到124英里（約合200公里）

快充30%-80%電量的時(shí)間為30分鐘

新車機(jī)艙蓋前方的黑色面板則為充電口

或?qū)⒂诮衲暾介_啟預(yù)訂，年底先在歐洲、美國部分地區(qū)上市銷售

同時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月5日，本田汽車公司在日內(nèi)瓦汽車展的新聞發(fā)布會(huì)上表示

到2025年，本田在歐洲銷售的所有新車都將是純電動(dòng)或混合動(dòng)力車

根據(jù)兩年前制定的一項(xiàng)戰(zhàn)略，本田最初計(jì)劃電動(dòng)汽車將占其歐洲銷量的三分之二。

本田汽車歐洲地區(qū)高級副總裁Tom Gardner表示：

“自我們于2017年3月份作出第一個(gè)承諾以來，轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的步伐已大大加快。環(huán)境面臨的挑戰(zhàn)繼續(xù)推動(dòng)對清潔交通的需求，同時(shí)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，人們也逐漸改變了對汽車的看法。”