中國消費者買車的時候，最討厭的一個行為就是經(jīng)銷商惡意加價。但是這種情況卻在中國市場屢見不鮮，通常出現(xiàn)惡意加價的車型包含兩大類。

一類是特別昂貴，而且進口到中國市場數(shù)量很少的車。比如說奔馳G級，豐田埃爾法。而另一類是已經(jīng)國產(chǎn)的車，但是由于初期產(chǎn)能不足，所以造成了市場上物以稀為貴，經(jīng)銷商加價銷售的情況。比如說曾經(jīng)的上汽大眾途觀，豐田賽那等車型都出現(xiàn)過這樣的情況。

最近又有一款國產(chǎn)車型，出現(xiàn)了加價銷售的情況，他就是傳祺M8，這款車型從10月18號開始接受預訂，訂單量快速突破了5000個。但是飛機就出現(xiàn)了加價銷售的情況，有個別經(jīng)銷商就表示想要買這臺車必須升級透明車衣，高級木地板，防爆膜。這些配置的價格在5萬元左右。但實際上懂行的用戶就知道這些東西加起來也不到1萬塊錢。所以這就是經(jīng)銷商，想趁著車型的火爆，從中賺一筆。

廣汽傳祺也隨即發(fā)布聲明，表示對授權(quán)的經(jīng)銷商擾亂市場秩序的行為，持續(xù)關(guān)注并且嚴格管控，一經(jīng)查實嚴肅處理。并且歡迎社會各界的監(jiān)督。

說句實在話，過去在中國市場，汽車品牌對于經(jīng)銷商的管控并不嚴格。對于經(jīng)銷商加價的情況也是默許的行為，睜一只眼閉一只眼?，F(xiàn)在隨著信息越來越公開透明，消費者對汽車了解的加深。再像過去一樣，加價銷售，損害的只能是品牌自己。

目前在中國MPV市場，銷量比較靠前的依然是合資品牌。現(xiàn)在自主品牌剛剛開始發(fā)力MPV，就出現(xiàn)這樣的情況，實屬不應該。但是這也從側(cè)面反映出了傳祺M8宗師版具備了沖擊高端的實力。全新傳祺M8宗師系列正式開啟預售，共推出了5款車型，預售價格為27.50-34.50萬元。宗師版混動車型入門價已經(jīng)向賽那、別克GL8 ES陸尊版看齊。

M8宗師的長寬高分別為5212/1893/1823mm，軸距為3070mm。與賽那（軸距為3060mm）、別克GL8 ES陸尊（軸距為3088mm）相比，各自的身板也是相當。

M8宗師燃油系列搭載了一套2.0T GDI高功率發(fā)動機，匹配的是愛信第三代8AT，最大功率為185kW，最大扭矩為400N·m，動力參數(shù)比別克GL8 ES陸尊（最大功率為174kW）更強。而混動版搭載廣汽自主研發(fā)2. 0TM高效發(fā)動機+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，WLTC百公里油耗為5.91L，可以與賽那一較高下。

所以這么好的一款車型，我們不能讓它還沒有大規(guī)模上市的時候，就被經(jīng)銷商玩兒壞。因此嚴格管控經(jīng)銷商的加價行為，勢在必行！