雖然已經不能在國內買到，但鈴木和新一代雨燕還是一直在國內有不低的關注度。

前段時間，新一代鈴木swift速翼特（國內一直稱為雨燕）的偽裝車被拍攝到正在測試。而最近有國外媒體根據諜照繪制了新一代雨燕的效果圖。

新一代“雨燕”渲染圖曝光，有棱有角

通過渲染圖可以發(fā)現(xiàn)，新一代的速翼特是在這一代的設計上改進而來。在目前較為圓潤的情況下精修后，變得有棱有角。包括格柵、大燈在內的邊緣處理的十分鋒利，前臉的垂直線條讓這輛小車變的冷酷不少。

車身輪廓與大小變化不大，幾代車型一直維持著A0級的定位。細節(jié)上繼承了雙色車身，而后門隱藏的門把手回到了原來的位置。腰線的處理更加大氣，從車頭一直延伸到車尾，看得出這一代車型想走更大氣的路線。

車尾翼子板的外擴的車肩應該能得到保留，不過整個車尾和尾燈的樣式會有明顯不同，細節(jié)方面新一代車型或許會把排氣管作為隱藏式。

最后動力方面，根據之前的消息，新一代速翼特或將配備1.4T發(fā)動機的輕混系統(tǒng)，而最讓人期待的運動版版車型或許會有更強的動力。

現(xiàn)款速翼特

在鈴木退出中國之前，雨燕一直是鈴木十分有代表性的車型。而且國產與進口車型直接的定名也較為復制。國外的稱作的swift在國內實際為普通版的雨燕，而之后國內引入了運動版則取名為速翼特，在國外稱為swift sport版，兩者之間容易搞混。

現(xiàn)款速翼特

不久之前，有媒體報道鈴木在國內注冊了新車專利設計圖，被人解讀為可能在為重新回到中國市場做準備，但鈴木方面一直沒有表態(tài)。

寫在最后

小型車現(xiàn)在在國內已經是一個很邊緣的車型，如果現(xiàn)在還有消費者購買小型車，價格幾乎是他們唯一的標準。日本人擅長做小車，但日本人卻不擅長把小車的價格做低。用日本思維做的小車，在國內注定行不通。