全球五大車(chē)展之一的巴黎車(chē)展時(shí)隔四年之后終于回歸。這四年里，無(wú)論是我們生活的世界還是汽車(chē)世界都發(fā)生了巨大的變化，線(xiàn)上發(fā)布這種新形式正不斷擠壓著傳統(tǒng)車(chē)展的生存空間。不過(guò)，在國(guó)外車(chē)企缺乏重磅產(chǎn)品發(fā)布的同時(shí)，這里卻成為了中國(guó)品牌揚(yáng)帆出海的舞臺(tái)。

奔馳EQE SUV

奔馳純電動(dòng)的EQ家族持續(xù)壯大：在巴黎車(chē)展上，EQE SUV首次亮相，可以說(shuō)是本次車(chē)展發(fā)布的最重要的量產(chǎn)車(chē)。同時(shí)發(fā)布的還有以EQE SUV為基礎(chǔ)的、梅賽德斯-AMG旗下的首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV AMG EQE 43 SUV和AMG EQE 53 SUV。實(shí)際上，在巴黎車(chē)展的前幾天，EQE SUV已經(jīng)在國(guó)內(nèi)曝光，它在中國(guó)上市的日子也不會(huì)很遠(yuǎn)了。

EQE SUV的尺寸（4863/1940/1686毫米）要比EQE轎車(chē)略小，軸距也縮短了90毫米至3030毫米，但仍是同級(jí)別中空間最為寬敞的車(chē)型之一。它的設(shè)計(jì)延續(xù)了EQ家族的風(fēng)格，造型以柔和圓潤(rùn)的線(xiàn)條為主，并且保持著該系列極為優(yōu)秀的空氣動(dòng)力性能，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25。

目前EQE SUV提供三款配置：采用單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)、功率為215千瓦的EQE 350+；配備了前后兩臺(tái)電機(jī)，總功率仍為215千瓦的EQE 350 4MATIC；最大功率300千瓦，總扭矩達(dá)858?！っ椎腅QE 500 4MATIC。它們的WLTP續(xù)航里程分別為590公里、558公里和547公里。而兩個(gè)AMG版本的功率分別為350千瓦和460千瓦，從靜止加速到每小時(shí)100公里分別僅需4.3秒和3.5秒。

作為EQ家族中具有“走量”潛力的車(chē)型之一，EQE SUV配備了如AIRMATIC空氣懸掛、MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏、功能擴(kuò)展的駕駛輔助系統(tǒng)等奔馳標(biāo)志性的技術(shù)，保證了它在行駛性能和智能互聯(lián)方面都能向iX等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)起強(qiáng)力挑戰(zhàn)。

Jeep Avenger

Jeep發(fā)布了該品牌的首款純電動(dòng)車(chē)型Avenger，它以Stellantis集團(tuán)的新版ECMP平臺(tái)為基礎(chǔ)，擁有同級(jí)別中最大的接近角和離去角，以及很大的離地間隙，從而使它擁有不亞于自由俠的通過(guò)能力。

Avenger裝有容量為54千瓦時(shí)的三元鋰電池組，在WLTC工況下的續(xù)航里程為400公里，如果只在市區(qū)行駛，續(xù)航里程將增加到550公里。它的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為156馬力，可根據(jù)需要選擇單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本。

這款小型純電SUV將首先面向歐洲市場(chǎng)，同時(shí)在日本和韓國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售，但不會(huì)進(jìn)入美國(guó)。至于它會(huì)不會(huì)來(lái)到中國(guó)，現(xiàn)在仍然不能確定。

另外，Jeep還推出了大切諾基家族的首款插電混動(dòng)車(chē)型4xe，它的最大功率達(dá)375馬力，同時(shí)具有40公里左右的純電續(xù)航能力。

DS 3

DS 3 crossover經(jīng)過(guò)小改款之后，名字中的crossover不見(jiàn)了。不過(guò)它最大的變化在于其純電動(dòng)版本E-Tense，最大功率從先前的136馬力增加到156馬力，同時(shí)電池容量也從45千瓦時(shí)增加到50.8千瓦時(shí)，從而讓續(xù)航里程增加到402公里。

本屆車(chē)展上，DS還推出了DS 9的歌劇院定制版，它的車(chē)內(nèi)采用了大量高檔材料裝飾。這款車(chē)計(jì)劃在中國(guó)限量銷(xiāo)售10輛，售價(jià)為34.99萬(wàn)元。雷諾風(fēng)景概念車(chē)

作為一款中國(guó)人比較熟悉的雷諾車(chē)型，風(fēng)景將在2024年獲得重生。在巴黎車(chē)展上亮相的風(fēng)景概念車(chē)是一款純電動(dòng)MPV，它借用了梅甘娜E-Tech的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為215馬力。但風(fēng)景概念車(chē)的獨(dú)特之處是在其地板下方，這里裝有一個(gè)15千瓦功率的氫燃料電池為動(dòng)力電池供電，從而以零污染的方式提升續(xù)航里程——當(dāng)然了，燃料電池是否會(huì)作為選裝配置出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)型上，目前還很難說(shuō)。

雷諾5

計(jì)劃在2024年上市的雷諾5是一款微型城市電動(dòng)車(chē)，它使1972年誕生的傳奇車(chē)型在電動(dòng)時(shí)代復(fù)活了。雷諾5電動(dòng)車(chē)采用了一臺(tái)134馬力的前置電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)400公里，起售價(jià)格約合15.1萬(wàn)元。

主場(chǎng)作戰(zhàn)的雷諾是本屆巴黎車(chē)展上最活躍的品牌之一，展出了一系列饒有趣味的車(chē)型。雖然雷諾已經(jīng)退出中國(guó)的燃油乘用車(chē)市場(chǎng)，但在新能源領(lǐng)域與吉利的合作卻在不斷深入，因此這些雷諾新能源車(chē)型有很大的可能進(jìn)入國(guó)內(nèi)。

標(biāo)致e-208

與DS3的升級(jí)相似，新款標(biāo)致e-208也采用了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為156馬力，續(xù)航里程也隨著電池容量的擴(kuò)大增至400公里，百公里耗電量在WLTP工況下僅為12千瓦時(shí)。

標(biāo)致408 fastback

新一代408的變型車(chē)可以看作是雪鐵龍C5 X的姊妹車(chē)型，它將SUV、掀背車(chē)和轎車(chē)的優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起。它的入門(mén)車(chē)型采用128馬力的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而主力車(chē)型則為功率為180馬力和225馬力的插電式混動(dòng)版本，其純電續(xù)航里程約為65公里。標(biāo)致408 fastback計(jì)劃將在廣州車(chē)展完成中國(guó)首秀。然而Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)在巴黎車(chē)展上對(duì)中國(guó)戰(zhàn)略的表態(tài)，無(wú)疑為所有國(guó)產(chǎn)PSA車(chē)型的未來(lái)都蒙上了一層陰影。

比亞迪

除了我們之前單獨(dú)報(bào)道的長(zhǎng)城汽車(chē)，比亞迪這一次也來(lái)到了巴黎，并且成為本次車(chē)展上的熱點(diǎn)之一。

比亞迪展出了唐、漢和元PLUS（在歐洲稱(chēng)為ATTO 3）三款純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)開(kāi)始向歐洲用戶(hù)交付。另外，比亞迪還與殼牌合作，為其電動(dòng)車(chē)開(kāi)放歐洲境內(nèi)的30萬(wàn)個(gè)充電樁。

與長(zhǎng)城汽車(chē)在歐洲的定價(jià)策略類(lèi)似，比亞迪ATTO 3在歐洲的售價(jià)折合人民幣將近27萬(wàn)元，更大的漢和唐售價(jià)則超過(guò)了50萬(wàn)元。即便如此，唐唯實(shí)仍然要求歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)汽車(chē)設(shè)置關(guān)稅壁壘——攻守態(tài)勢(shì)可謂一目了然。

本文作者為踢車(chē)幫 阿來(lái)