不可否認大部分人買豪車就是為門面，不是為了品牌，所有車都一樣。想要買一臺豪車展現(xiàn)自己的品味和“鈔能力”，這個分寸一定要拿捏好。用力過猛，很容易會給人一種土大款的既視感，沒有品味又缺少內涵。最成功的裝13要風淡云輕，讓人即舒服又羨慕。今天推薦的這三輛就很有“腔調”，它們高貴而不失優(yōu)雅，低調而不失內涵，讓你悄悄地裝個大的。

不是死忠粉 絕不會深愛著奧迪RS7

BBA性能車，奔馳AMG、寶馬M power、奧迪則是RS。奧迪RS7目前奧迪轎車陣營中的Top 1 車型。奧迪RS7這款車在路上很少見到，但是“高仿”車型卻不少見，由于和奧迪A7在外觀上有著跟高的相似度，所以一些在A7車主會給車子改個套件、換個標冒，充下RS7。一百多萬的價格，買輛超跑可以選擇的范圍很多，而奧迪RS7一定不是最拉風的那個，選擇它更多只是因為純粹的喜歡。畢竟外觀低調的奧迪RS7絕對是扮豬吃老虎的典范，高深莫測的實力才是它圈粉的重要原因。

奧迪RS7外觀相比老款已經做了些略微夸張的處理。超大的6邊形前中網和兩側進氣口相得益彰。機蓋和前包圍的隱藏進氣口設計更加低，所以使整個車頭呈現(xiàn)出了非常典型的低趴效果。引擎蓋上隆起4條筋線向車頭中間方向匯集，給人感覺十分規(guī)整硬朗。

溜背轎跑式車身，線條優(yōu)美。尾部配有隱藏式電動尾翼和貫穿式LED尾燈。作為燈廠奧迪，前后車燈燈光互動功能也夠你玩上幾天了。尾部也有專屬RS7標志，如果你把它改成A7標，那你應該得到你贊，畢竟想在低調中還能更低調的人比三條腿的蛤蟆還難找。

奧迪RS7內飾設計既不失豪華轎跑應有的豪華感，又照顧到了現(xiàn)在消費者的對汽車科技感的追求。中控臺、門板大面積使用碳纖維裝飾。方向盤、電子檔把、車頂用到了Alcantara材料。座椅和方向盤上也都有RS標識，證明其性能車身份。

奧迪RS7總被形容為“西裝暴徒”，在于非常正的外形下能爆發(fā)出猛獸般的實力。奧迪RS7搭載的是一臺代號為DJP的4.0T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，由奧迪和保時捷共同研發(fā)，可以爆發(fā)出600馬力，800牛米峰值扭矩。光是這數(shù)據(jù)就能讓人腎上腺素急劇飆升了。在匹配埃孚8AT手自一體變速箱和quattro四驅系統(tǒng)加持下，它可以在3.6秒下輕松完成零百加速。這個水平在路上誰見了不哆嗦。有人要說特斯拉輕松秒掉奧迪RS7，但這V8的咆哮是任何一款電動車都無法比擬的，它純粹的聲浪和機械的換擋，這才是燃油車的駕駛樂趣。

不夸張的寶馬M5 一直在默默的做最好的自己

寶馬在國內賣得最好的是5系，而寶馬M5則是5系的天花板。奧迪中的低調是RS7，寶馬中的低調非M5莫屬。它沒有M4那么夸張的造型，開在街會被誤認為是普通5系也是常有的事。當它呼嘯而過，V8發(fā)動機那性感的音浪會讓不識貨的路人驚訝不已。

寶馬M5外觀設計比的寶馬 M3 、M4 要漂亮的多，寶馬 M3 、M4這倆貨都是大鼻孔。寶馬 M5并沒有采用這個設計，屬實萬幸。外觀甚至和普通5系相比差別不大，不同點是縱向進氣格柵經過熏黑處理上面帶有M5標志，下方還有6邊形的導流口，前引擎蓋也多了兩條筋線。

最直觀的不同是，車身側面后視鏡造型是M5系獨有的牛耳設計。還有就是寶馬M5全系標配碳纖維車頂，車尾部，有個性感的“小尾巴”。值得注意的是，寶馬M5全系沒有天窗。喜歡天窗的朋友可以往后稍一稍。

寶馬M5內飾運動且豪華。和奧迪RS7一樣，都非常默契地使用大面積碳纖維材質進行裝飾，在擋板、換擋機構以及方向盤上都能看到大量的碳纖維材料。不得不說，碳纖維就是高性能的M POWER身份的象征。在真皮座椅上有M5專屬標識，就是要告訴乘坐者：這不是普通的寶馬5系。

寶馬M5搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。其最大功率為625馬力，最大扭矩750牛米。匹配8AT手自一體發(fā)動機變速箱，零百加速3.1秒。寶馬M5匹配可調控M xDrive四驅系統(tǒng)?？筛鶕?jù)駕駛環(huán)境在后驅、四驅、運動四驅三種模式自由切換。當碰到雨雪天氣時，不用擔心你可以很平穩(wěn)駕駛它。而且你還可以切換到后驅，盡情享受漂移帶來的樂趣?？芍^“可文可武、文武雙全”。

奔馳AMG E63 S 氣質上讓人覺得不一樣

奔馳汽車品牌調性就是沉穩(wěn)低調、高級精致。奔馳AMG E63 s完美詮釋了這一點。它在車流中總是一副人畜無害的樣子，優(yōu)雅從容，但奉勸你不要挑戰(zhàn)它。

在外觀設計上，永遠都要相信奔馳的審美，無可挑剔。機蓋上數(shù)條明顯隆起的線條延伸到直瀑式中網頂端。犀利的幾何多光束LED大燈下面是非常有爆發(fā)力的噴氣機翼式前裙，不一般的氣質就是從這里開始的。

車身側面怎么看怎么像奔馳E級轎車，就連腰線的設計都讓人覺得頗為熟悉。為了提升車輛的空氣動力學表現(xiàn)，該車還增加了全新的后擴散器以及后尾翼，這樣一來該車在外觀造型方面將會變得更加動感和大氣。

奔馳E63 S 4MATIC+而言，其內飾的豪華度已無需多言。車內以深色為主調的內飾部分整個中控布局和E級的相似度達到了70%。不管是12.3寸雙聯(lián)大屏，還是精致的空調出風口以及阻尼細膩的手套箱和眼鏡盒開關，都和E級無明顯區(qū)別。而作為一臺追求極致性能的AMG，其方向盤的樣式也比一般的E級要來得戰(zhàn)斗許多，粗壯且飽滿的手感，實在讓人愛不釋手。

奔馳AMG E 63 S 4MATIC+搭載的是4.0雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率450馬力，峰值扭矩850牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間僅為3.4秒，動力和速度已經十分驚艷。

百姓評車

以上三款車型，都是BBA性能車的代表。它們的品質都是經過多年的市場檢驗過的，值得信賴。根據(jù)它們的品牌調性，寶馬M屬于5活力派，適合年輕一些，向往自由放蕩不羈的少年。奧迪RS7務實派，適合收入可觀的“高級打工仔”。奔馳運動商務派，適合創(chuàng)業(yè)青年。開它商務洽談、休閑娛樂都可。最后要說的是一個人內心強大、思想豐富，完全不需要炫耀。選車還是要根據(jù)自身需要來做選擇。