北京現(xiàn)代在前不久正式發(fā)布菲斯塔N line的官圖，作為菲斯塔的改款車型，新增了N line專屬運(yùn)動(dòng)套件，整體造型要更加動(dòng)感。據(jù)此前的消息，新車將在不久后正式上市，預(yù)計(jì)價(jià)格不會(huì)有太大調(diào)整。

菲斯塔大家應(yīng)該都不陌生，也是北京現(xiàn)在在2018年帶來(lái)的一款針對(duì)年輕運(yùn)動(dòng)的一款車型，整車的外觀設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)可是相當(dāng)大膽，不過(guò)也正是因?yàn)檫@樣的外觀，讓它的觀眾都呈現(xiàn)出了兩極分化的情況，有的朋友認(rèn)為非常運(yùn)動(dòng)個(gè)性，有的朋友則表示不能接受。而它作為一款定位運(yùn)動(dòng)的合資轎車，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很明確了，那就是本田思域。

我們先來(lái)看看新款的菲斯塔N line，雖說(shuō)是改款車型，但是整車的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了大刀闊斧的改變，首先是前臉的中網(wǎng)尺寸更大了，無(wú)邊界的設(shè)計(jì)融合了兩側(cè)的大燈，并且下包圍樣式也更加激進(jìn)，整體看上去要比老款更加運(yùn)動(dòng)年輕。

車身側(cè)面，菲斯塔N line依舊采用的是這個(gè)級(jí)別比較喜歡的溜背造型，雙腰線設(shè)計(jì)在后輪眉的位置進(jìn)行了強(qiáng)化，看上去非常有運(yùn)動(dòng)感。為了進(jìn)一步特顯運(yùn)動(dòng)感，新車還采用了全新造型的輪轂和紅色的剎車卡鉗，并且在側(cè)面還增加了破風(fēng)片。

車尾的設(shè)計(jì)相對(duì)較小，普通版基本維持了老款的樣式，熏黑的的貫穿式尾燈很有辨識(shí)度，并且后包圍的樣式也比較運(yùn)動(dòng)。而N line的版本則配備了一個(gè)大尺寸的尾翼，下包圍的樣式也更加夸張，看上去性能范兒十足。車身尺寸方面，普通版車型長(zhǎng)寬高分別為4690/1790/1425mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾部分，新款車型同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，首先是中控臺(tái)的樣式看上去更加簡(jiǎn)潔干練，雙連屏的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下比較流行的，并且菲斯塔還在下方設(shè)置了一排物理按鍵，和中控臺(tái)的融合度還是挺高的，視覺(jué)效果還算不錯(cuò)。此外，空調(diào)的控制區(qū)域依舊為實(shí)體的按鍵和旋鈕組合，這也是越來(lái)越少的設(shè)計(jì)，實(shí)用性胡更好一些。

換擋區(qū)域采用了按鍵式的換擋，可以提升前排的一個(gè)空間利用率，并且運(yùn)動(dòng)版車型還配備了換擋撥片，這也是運(yùn)動(dòng)型車必不可少的設(shè)計(jì)。從發(fā)布的官圖來(lái)看，新車的座椅樣式還是相對(duì)傳統(tǒng)的，不過(guò)在不同材質(zhì)的拼搭下，看上去還是比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的，座椅兩側(cè)也采用了比較寬厚的側(cè)腰支撐。

動(dòng)力部分，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載新款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率200馬力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)還是比較漂亮的，搭配一臺(tái)7速干式雙離合變速器，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

總結(jié)：

對(duì)于菲斯塔來(lái)說(shuō)，它定位的運(yùn)動(dòng)化A級(jí)轎車市場(chǎng)，現(xiàn)在也不僅僅是思域這么一款車型了，國(guó)產(chǎn)的影豹、UNI-V以及繽越COOL等車型，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的實(shí)力，并且價(jià)格還更有優(yōu)勢(shì)。而菲斯塔雖說(shuō)作為合資品牌，但北京現(xiàn)代當(dāng)下的品牌影響力也大不如前，其上市之后是否能改變現(xiàn)狀，讓我們拭目以待。

作者