問大家個問題：月餅是五仁餡好吃還是蛋黃餡好吃？這個問題，問100個北方消費者，回答都是五仁餡或者甜餡，但在南方消費者眼里，吃月餅當然要咸的了，而且不只是蛋黃餡還有肉餡的。

其實“甜咸之爭”由來已久，但今天我們PK的不是甜咸餡的月餅，而是南北方在汽車消費觀念上的差異。公說公有理，婆說婆有理，咱們來看看有沒有一款車能“南北通吃”......

分歧一：南方看實用VS北方愛面子

說到買車，插混SUV無疑是中國車市最熱門的車型，南方、北方消費者都愛這一口。不過在具體購買哪款插混SUV這個問題上，南方與北方消費者還是存在分歧。

南方消費觀念：精打細算，買插混SUV要兼顧顏值和高配置，實用最重要。不但制造工藝要細膩，而且配置應有盡有。

北方消費觀念：買車就要大尺寸，這樣才有面子，彰顯氣派，這可以與北方人“大碗喝酒、大口吃肉”的性格有關(guān)；不但安全系數(shù)要高，而且要結(jié)實耐用。

南北共同呼聲：有沒有這么一款插混SUV能夠南北通吃？

答：比亞迪給出了解決方案——唐DM-p......在國內(nèi)車市眾多插混SUV中，唐DM-p不僅頑強地生長而且越來越強，完全滿足南方、北方消費者的購車訴求。

與此同時，唐DM-p的配置更是出類拔萃，一些只在60萬價位合資插混SUV上才出現(xiàn)的配置，在唐DM-p上就能擁有，而且唐DM-p讓南北方消費者開起來都很有面子。

可以用好車不貴來描述唐DM-p，既滿足南方消費者對實用的關(guān)切，也保證北方消費者對有面子的訴求。

分歧二：南方重審美VS北方愛動力

南方消費觀念：南方消費者買車看重細節(jié)，顏值不好肯定不買，而且內(nèi)飾必須精致。

北方消費觀念：北方消費者消費觀念更加“粗獷”，更在意駕駛樂趣，注重動力強勁，操控性好。

南北共同呼聲：有沒有這么一款插混SUV能夠南北通吃？

答：唐DM-p憑借更加年輕的外形，符合年輕消費者的喜好，而內(nèi)飾制造工藝精益求精，已經(jīng)達到五、六十萬元價位合資SUV的最好水準，沒有之一。

如果說車身顏色的增加是為了突出個性，那么配置的升級則彰顯唐DM-p的誠意，內(nèi)飾布局簡約規(guī)整，中控臺上可以旋轉(zhuǎn)式懸浮大屏幕，搭配金屬飾板和軟性材料的組合，提升了整體的層次感；車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)材質(zhì)的包裹，對于豪華感的營造非常到位，更有7座版可供消費者選擇。

動力上，唐DM-p所搭載的驍云-插混專用渦輪增壓1.5T高效發(fā)動機，最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231牛.米; 前電機最大功率為160千瓦，最大扭矩325牛.米，后電機最大功率則為200千瓦，峰值扭矩為350牛.米，可實現(xiàn)百公里加速4.3秒，唐DM-p虧電油耗僅6.5L/100km。

此外，其驍云-插混專用渦輪增壓1.5T高效發(fā)動機還擁有高達43%的熱效率，再加上比EHS電混系統(tǒng)，能在保證性能的同時，有效降低日常用車的油耗。值得稱道的是，該車在電量達到45.8kWh刀片電池的加持下，純電續(xù)航達到215公里，NEDC綜合續(xù)航為1020公里，與目前市面上大多數(shù)插電混動車型相比，純電續(xù)航方面占據(jù)了優(yōu)勢。

可以說唐DM-p要顏值有顏值，要動力有動力，同價位插混SUV中出類拔萃，同樣沒有之一。

唐DM-p不只是輛插混SUV，ta還有“大智慧”

除了顏值和動力能滿足南北消費者的全部需求，唐DM-p還有哪些致勝之處？

這里來解釋一下， “DM”是 “雙模”( Dual Mode ) 的縮寫，簡而言之“DM”就是插電式混合動力技術(shù) (EV純電+HEV混動) 組合的總稱，目前該技術(shù)歷經(jīng)四代。

比亞迪DM雙技術(shù)戰(zhàn)略，分別是DM-i (P1+P3) 與 DM-p，它們在定位有所區(qū)別，比如DM-i的“i”即 intelligent，意思是智能、高效，也就是DM-i的特性是節(jié)能、經(jīng)濟性；而DM-p的 “p”即pewerful，指動力強勁，旨在追求極致的性能表現(xiàn)。

DM-i超級混動是以電為主的架構(gòu)，以大功率電機驅(qū)動和大容量動力電池供能為主、發(fā)動機為輔的電混架構(gòu)，整個架構(gòu)系統(tǒng)的工作效率極高，以至于它可以輕松實現(xiàn)節(jié)能、高效的特性。

DM-p主要分為兩種架構(gòu)，一是“三擎四驅(qū)”(即 P0+P3+P4) ，另一個是“雙擎四驅(qū)” (即 P0+P4) ，可以看出它們都是四驅(qū)架構(gòu)，性能不俗。注意，P0即為電機，有了它的加持，比亞迪在“542”時期的DM就具備了“節(jié)能 + 環(huán)?！钡奶匦?，整車表現(xiàn)勝過燃油車。

唐DM-p是“以電為主”的四驅(qū)混動架構(gòu)，核心零部件驍云插混專用1.5T高效發(fā)動機、EHS160電混系統(tǒng)均實現(xiàn)全面升級。同時，全新開發(fā)的后驅(qū)三合一總成，系統(tǒng)高度集成，整車動力大幅提升。

其在保留了性能、操控的優(yōu)勢外，還兼具了DM-i的經(jīng)濟性能，可滿足消費者的多重需求，真正實現(xiàn)“不但快而且省”。

值得一提的是，唐DM-p技術(shù)平臺還對刀片電池性能進行了全面升級，更擁有從30%充至80%僅20分鐘的快充速度和6千瓦的對外放電功率。

唐DM-p所搭載的驍云-插混專用渦輪增壓1.5T高效發(fā)動機，配合電量達到45.8kWh刀片電池，讓該車純電續(xù)航達到215公里，NEDC綜合續(xù)航為1020公里，與目前市面上大多數(shù)插電混動車型相比，純電續(xù)航方面占據(jù)了優(yōu)勢。當然，唐DM-p的超級智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖三大配置，更是讓它具備了一定的脫困能力。

除了配置升級之外，唐DM-p在空間上也很誘人。不論是儲物利用率，還是后排乘坐舒適性，都表現(xiàn)得相當不錯。

所以說，唐DM-p不但外觀靚麗，更重要的是這款插混SUV搭載了比亞迪眾多先進技術(shù)，讓唐DM-p有了“大智慧”，驅(qū)動比亞迪全產(chǎn)品矩陣智能車載能力進化，真正連通汽車的軀殼和靈魂，推動汽車行業(yè)的智能化發(fā)展。

【筆者觀察】如今的中國消費者購車在注重產(chǎn)品質(zhì)量和實用性的同時，更加注重情感的愉悅和滿足。換言之，他們購買的不只是一款代步車，更是一種擁有全新技術(shù)的生活方式。

作為比亞迪的旗艦SUV，唐DM-p自“出道”以來持續(xù)備受市場關(guān)注與追捧，一舉躋身國內(nèi)中型插混SUV銷量前列，而且在歐洲市場也廣受好評，這是同價位其它插混SUV無法比擬的成績，足見唐DM-p“南北通吃”的硬實力。

雖然南北方消費者購車理念不同，但經(jīng)過對比卻發(fā)現(xiàn)唯有唐DM-p才是南北通吃的“至IN單品”。

唐DM-p的每個技術(shù)環(huán)節(jié)都緊密貼合消費者的內(nèi)心訴求，著力滿足他們內(nèi)心深層的期待，從而感受到產(chǎn)品和情感的雙重滿足，自然能得到他們的認可和共鳴。 （上述圖片均來自網(wǎng)絡(luò)）

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