外觀方面，科尚車身采用簡約的線條，勾勒出均衡的流線型外觀，沉穩(wěn)而不失雅致。其前臉采用點陣式進氣格柵設計，熏黑色的底色+金屬點狀排列，看上去猶如夜空中閃亮的星星，非常時尚大氣；下包圍采用熏黑色處理，增加了運動感。1.14㎡ 游艇級全景天窗，增大車內(nèi)采光面積的同時，提高了車內(nèi)空氣的流通性。

嘉際前臉采用了家族式星河回紋前格柵，配合V字形的鍍鉻飾條，巧妙地與兩側的流星之翼前大燈融為一體，勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉。車身側面，鋒銳式雙腰線隨著車身向后微微上揚，搭配下方從前輪橫掃至后輪凌厲的下裙線，帶來強勁有力的視覺感觀。

大通G50前臉采用了“家族式”八邊形前格柵，側面腰線平直，立柱采用隱藏式設計，環(huán)繞式車窗營造出了懸浮式車頂。綜合來看，三款車型都擺脫了打破了傳統(tǒng)MPV給人臃腫的印象，盡顯輕盈從容，并且在細節(jié)方面，它們也各有亮點，這不禁令人心生感慨，以往自主品牌受人詬病的顏值問題，如今在MPV身上也尋不到半點蹤跡了。

有調(diào)查顯示，不同于轎車和SUV消費者最看重顏值，MPV消費者普遍更在乎空間、便利、舒適和智能化。

而在空間方面，科尚可以說是幾款車中最大的了，哪怕寬度方面稍遜于嘉際，也在同級別車型中處于中上水平。其4840*1860*1890mm車身尺寸和2820mm的超長軸距，能夠為用戶帶來充裕的內(nèi)部空間。

值得一提的是，科尚還是這幾款車型中，唯一采用電動雙滑門的MPV，要知道雙電動側滑門在國產(chǎn)合資車型上，只有奧德賽才具備，價格高高在上的GL8也只能提供一側。

這可是不可多得的加分項，因為如果是家用的話，它不僅可以方便老人、孩子的進出，智能防夾與途中自動鎖死功能，還可大幅提升用車的安全性；如果是商用的話，只需要操作鑰匙、把手或開關按鈕，即可“劃”開的門，可比拉開的門更能給客人帶來接待的儀式感，同時也能增加車主的面子不是。

開頭講到，MPV市場不景氣，有很大的一部分原因是，市場上鮮有價格適中，品質(zhì)爆表的產(chǎn)品。若在此方面下足功夫，MPV市場依然有很大的上升空間。于是在舒適性方面，這幾款車型都極盡努力，帶來了其他車型所沒有的獨特配置。

例如大通G50提供了5/6/7/8座等多種座椅布局方式，為消費者提供更符合其實際需求的布局選擇；嘉際首次在自主品牌車型上搭載冷暖杯托，并采用AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5過濾器與負離子發(fā)生器，打造出空氣更加清新的座艙；至于科尚，也別出心裁，其第二排座椅靠背可后翻與第三排持平，當用戶旅途疲憊時，可在車內(nèi)實現(xiàn)自在平躺。

當然，若論哪款產(chǎn)品的內(nèi)飾更加豪華舒適，則非科尚莫屬。其座艙能夠比肩埃爾法，在能柔軟的地方絕不堅硬，整體內(nèi)飾采用典雅米白配色優(yōu)質(zhì)軟包材質(zhì)，中控區(qū)、門板扶手區(qū)、座椅靠背均采用菱形縫線樣式的皮質(zhì)材料，整體更具品質(zhì)感。

與此同時，其二排采用2個獨立座椅設計，并配備多角度調(diào)節(jié)扶手，為乘客提供了獨立的舒適體驗。再加上精準調(diào)校過的減震系統(tǒng)，以及諸如HBA剎車輔助、HHC上坡輔助、ABS+EBD、ESC車身穩(wěn)定控制、TCS牽引力控制等多項安全輔助功能的搭載，使得科尚在行駛過程中十分平穩(wěn)舒適。