?2020年過得真快，一晃眼暑假就要來了。想必到了七八月份，在路上、在景點(diǎn)，我們又能看到很多家用MPV的身影。

再看家用MPV市場，發(fā)展有目共睹。隨著我國“二孩政策”實(shí)施已經(jīng)到了第五年，以三代之家為主的家庭已經(jīng)漸成汽車消費(fèi)主力。由于他們?nèi)依闲〕３e家出行，因此傳統(tǒng)的四座五座車型顯然已經(jīng)無法滿足其出行需要，他們更看重的是乘坐空間、車輛安全、智與舒適感。

這其中，隨著越來越強(qiáng)調(diào)自己真實(shí)需求的80后、85后、90后開始走到了前臺，對MPV的需求也發(fā)生了本質(zhì)性的變化：從純粹的商務(wù)應(yīng)用場景，轉(zhuǎn)向商務(wù)、家用兼顧，甚至純家用。

銷量數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢，從2007年至2017年，MPV市場總量從年銷20萬臺增長了10倍，增長到了年銷200萬臺。而如今，最具增長潛力的細(xì)分市場，當(dāng)屬10-25萬元區(qū)間的家用MPV，購買人群則多為一二線城市消費(fèi)群體。

應(yīng)社友要求，車透君決定策劃一期熱門家用MPV比拼，對比的車型乃是市面上最為熱門的五款家用MPV，它們分別是上汽MAXUS G50與GM6、嘉際、宋MAX和GL6，價(jià)格區(qū)間則主要集中在10-15萬元，同樣也是剛需最大的那段區(qū)間。

一比空間與實(shí)用

二胎時(shí)代，家用MPV的考量第一指標(biāo)顯然是空間。

這方面，論駕乘空間，上汽MAXUS G50系同級MPV中最靈活寬適的；論座椅布局，系同級MPV中最多樣化的。

上汽MAXUS G50的車身尺寸為長寬高4825×1825×1778mm，軸距2800mm。座椅布局組合多達(dá)5種，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，可以根據(jù)實(shí)際情況自由選配，7人坐滿也不顯擁擠。在方便程度方面，G50擁有1.1米內(nèi)高、近30厘米的第二排座椅中間距，可以輕松進(jìn)出第三排。在行李箱空間方面，G50在坐滿三排的情況下，依然可以容納2個(gè)24寸以及2個(gè)20寸拉桿箱。在內(nèi)部儲物空間方面，G50同樣體現(xiàn)出了細(xì)心周到的一面，全車多達(dá)47處儲物空間，大小物件均能合理歸位。

GM6的座椅布局頗為常規(guī)，提供6座和7座布局，由于主推的6座車，缺乏6年免檢政策的支持，對用戶選擇的友好度一般。

嘉際主推的是5座和6座車型，有7座車型，但車型較少。在車輛滿員時(shí)，行李廂進(jìn)深只有280mm，多人出行時(shí)，存放大件行李會頗為頭疼。而7座車型的第三排座椅無法放平，所以實(shí)用性欠佳。此外，嘉際第三排座椅的坐墊高度為210mm，對于大腿的承托較差，第三排座椅坐久了難免產(chǎn)生疲勞感。

宋MAX的車身尺寸，比G50要小上整整一圈，實(shí)際體驗(yàn)，其第三排僅能用于應(yīng)急，行李廂容積也較為雞肋。

別克GL6主要提供5座、6座的座椅布局。但由于車身尺寸的限制，GL6的第三排空間并不充裕，單一布局的缺陷，也限制了使用場景。

二比動(dòng)力與油耗

由于要?jiǎng)偃闻e家出行，所以動(dòng)力和油耗也是考量一輛家用MPV孰優(yōu)孰劣的大項(xiàng)。

上汽MAXUS G50提供1.3T、1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230Nm，官方百公里綜合油耗僅為6.9L。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)124kW，扭矩達(dá)到250Nm。

車透君此前實(shí)測G50的試駕感受是，底盤表現(xiàn)扎實(shí)而富有韌性，兼顧操控精準(zhǔn)和乘坐舒適。EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，高速穩(wěn)重，低速輕盈。制動(dòng)踏板靈敏，制動(dòng)噪音低，緊急剎車時(shí)，同樣表現(xiàn)良好。

傳祺GM6的動(dòng)力總成也采用了1.5T，匹配6MT及雙離合變速箱，但油耗偏高，實(shí)測百公里油耗接近9L。宋MAX搭配了1.5T，油耗表現(xiàn)也不太優(yōu)秀，基本上在百公里10L左右。嘉際全系搭載1.5T、1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT及7擋雙離合變速箱，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺3缸機(jī)，“3缸+雙離合”，對于家用MPV用戶在選擇時(shí)難免會有些忐忑。嘉際的1.8T車型，油耗表現(xiàn)一般，百公里油耗為9.7L。GL6的實(shí)測油耗則在8L左右。

三比智能與網(wǎng)聯(lián)

家庭出行，經(jīng)常會跑跑長途，這時(shí)候能有個(gè)聰明的隨車幫手，顯然是很給力的。

這方面，上汽MAXUS G50背靠上汽這個(gè)大樹，搭載的上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，在12.3英寸中控大屏能夠?qū)崿F(xiàn)智能柔性導(dǎo)航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等強(qiáng)大功能。只要一聲召喚，比如“我要回家”、“打開空調(diào)”等，車輛就會自動(dòng)完成這些動(dòng)作。

論國內(nèi)家用MPV中，誰的智能互聯(lián)系統(tǒng)最強(qiáng)大，G50還是頗占優(yōu)勢的。

相比之下，嘉際及傳祺GM6的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)支持語音控車，符合主流水平，能實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂等基礎(chǔ)功能，但由于融合了第三方技術(shù)，其擴(kuò)展性會受到一定限制。

宋MAX搭載的大豎屏多媒體系統(tǒng)，更像是放大版的安卓系統(tǒng)，且有許多功能都在二級菜單中，操作起來較為繁瑣，當(dāng)打開多個(gè)App時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)強(qiáng)制退出的情況。

GL6配備的是明顯小一號的7英寸中控屏幕，集成導(dǎo)航、多媒體模塊，在流暢度和智能性方面，無法與斑馬智能車載系統(tǒng)相提并論。

四比安全與定制

還有些因素，看似是隱性的，但實(shí)則對家用車是非常重要的，那就是安全與品質(zhì)。

上汽MAXUS G50配備了高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中，LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)式巡航系統(tǒng)和AEB自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)，均能有效避免意外的發(fā)生。

G50的白車身結(jié)構(gòu)采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，并配備了前氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾三重保護(hù)。在第二、第三排還配備了ISOFIX兒童座椅接口，當(dāng)帶著兒童出行時(shí)，家長也能更放心。配備的360度全景影像，可實(shí)時(shí)監(jiān)測周圍環(huán)境，也能幫助用戶有效克服視覺盲區(qū)。

相比之下，在安全輔助配置上，傳祺GM6只配備后雷達(dá)和倒車影像，對于一臺尺寸近4米8的大車來說，顯然有些欠缺。

其他幾款車型，在安全配置上，也各有千秋，只是論裝備的厚道性，還是不及G50。

在品質(zhì)方面，G50誕生自燈塔工廠——上汽MAXUS南京工廠，該工廠實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化、物聯(lián)化、智能化以及柔性化，并率先采用了高速壓機(jī)線、FANUC內(nèi)加電彈夾式噴涂機(jī)器人、快速換色系統(tǒng)等自動(dòng)化、智能化的領(lǐng)先設(shè)備，因此0整車質(zhì)量把控相當(dāng)嚴(yán)格。

對了說到這里，順帶說一下G50的獨(dú)門絕技，那就是支持智能定制。

車輛的顏色、造型、配置，都可以通過“蜘蛛智選”平臺來定制，一共提供30多個(gè)品類、近100種的高感知配置可選。舉例來說，五種座椅空間布局可選，4種座椅面料、5種座椅顏色、加熱、電動(dòng)座椅等可選，高階ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、電動(dòng)尾門、C-HUD和BSD等高端配置也都可選。

所以，如果你想打造一款屬于自己的個(gè)性家用MPV，那上汽MAXUS G50無疑是最能夠得償所愿的。

寫在最后：

在一番全面對比后，不難發(fā)現(xiàn)，面對一眾勁敵，但在空間、安全、燃油經(jīng)濟(jì)性、智能網(wǎng)聯(lián)以及智選定制方面，上汽MAXUS G50均具備了很多的決定性優(yōu)勢，不愧為全家出行首選MPV。

車透君認(rèn)為，這還是得益于新車前期的市場定位做得更精準(zhǔn)，才切中了消費(fèi)者對于空間、高品質(zhì)、強(qiáng)動(dòng)力、高科技等的綜合需求。

說到底，在家庭用車領(lǐng)域，比拼的還是誰對用戶需求更細(xì)膩、更貼心、更富人性化。

（車透社出品，主編羅裕）

點(diǎn)擊“閱讀原文”，即可預(yù)約試駕G50，近距離感受G50魅力。