撰文 / 張霖郁
編輯 / 劉寶華
設(shè)計 / 師玉超

飄了7天的傳聞終于塵埃落定。

10月13日晚上7:15，大眾汽車集團(tuán)（中國）與地平線同時對外發(fā)布了雙方成立合資公司的消息，有意思的是，兩家用的新聞稿一模一樣，連公司順序都相同。

此次合資的主體是大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD和地平線。

最早是外媒在一周前披露了這一消息，當(dāng)時大家的猜測和目前官宣的結(jié)果并無太大出入，但在投資金額以及股比上略有調(diào)整。

大眾汽車集團(tuán)此次共出資24億歐元，并不是最早傳出的10億歐元以及后來的20億歐元。CARIAD占60%股比，是這家公司的控股股東，地平線占股比例為40%，之前傳聞雙方是50%對50%。

股比的變動，也可能是在最后的談判中，大眾集團(tuán)要求控股合資公司，把原來的20億歐元增加到了24億歐元，實現(xiàn)了60%的控股，但這也僅僅是一種猜測。

“該交易預(yù)計在2023年上半年完成。針對中國市場需求，CARIAD將攜手地平線開發(fā)領(lǐng)先的、高度優(yōu)化的全棧式高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案，在單顆芯片上集成多種功能，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，節(jié)約成本，降低能耗。這一‘軟硬結(jié)合’的技術(shù)有利于打造差異化創(chuàng)新，為集團(tuán)在中國的純電動車型提供可擴(kuò)展的、高性價比的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛解決方案?！毙侣劯逯袑懙馈?/p>

這意味著雙方將主要在自動駕駛上進(jìn)行合作，CARIAD中國采用地平線的智能芯片以及相關(guān)的軟件開發(fā)工具包，目標(biāo)是讓大眾集團(tuán)在中國的車型具有領(lǐng)先的自動駕駛以及智能化水平。

關(guān)于24億歐元將以現(xiàn)金還是以現(xiàn)金等價物的方式投資，大眾中國相關(guān)工作人員回復(fù)說“投資方式目前保密，能公開的時候會有公示”。另外，關(guān)于合資公司未來將設(shè)在哪個城市，對方表示還未進(jìn)入到具體的細(xì)節(jié)商討中。

大眾的尋尋覓覓

自動駕駛領(lǐng)域似乎一直是大眾汽車集團(tuán)的軟肋。

在美國，2019年，大眾汽車集團(tuán)和福特汽車成立自動駕駛和電動車合資公司；2020年再度與福特結(jié)盟，花了26億美元完成了對美國自動駕駛軟件初創(chuàng)公司Argo AI的投資，之后，大眾汽車集團(tuán)還同意在三年內(nèi)從福特手中購買5億美元的Argo AI股票。

在Argo AI的技術(shù)支持下，2021年2月，大眾商用車公司宣布純電動小巴ID.Buzz將成為大眾汽車集團(tuán)旗下第一款具備L4級自動駕駛能力的車型；2025年大眾將會為該車引入自動駕駛系統(tǒng)。

在歐洲，為了自研軟件，大眾2020年成立了CARIAD軟件公司，這個公司最早是大眾汽車集團(tuán)的一個軟件事業(yè)部，最終發(fā)展成一個由15家軟件公司組成全球擁有5000名工程師和開發(fā)人員的獨(dú)立公司，里面包括了集團(tuán)所有軟件、電子框架、數(shù)字化與自動駕駛領(lǐng)域的開發(fā)人員。大眾汽車集團(tuán)對此每年支付25億美元。

盡管投資巨大，2022年1月，CARIAD找到了另一個自動駕駛的合作伙伴，大眾汽車集團(tuán)與博世在德國建立合作伙伴關(guān)系，從2023年開始，集團(tuán)旗下品牌車型將導(dǎo)入L2級、L3級的自動駕駛功能，并評估攜手開發(fā)全自動駕駛L4的可能性。

而對于占大眾汽車集團(tuán)約40%銷售額以及一半利潤的中國市場，這家德國車企一直在尋找一家有自研能力并且能深度捆綁的自動駕駛合作伙伴。

最早在中國傳聞的是華為，今年年初甚至傳出華為的自動駕駛部門項目團(tuán)隊要被大眾汽車集團(tuán)收購。大眾中國前CEO馮思翰（Stephan Woellenstein）曾在今年1月透露，他們的確與華為進(jìn)行過商討，但未果。

事實上，從華為目前與各車企的戰(zhàn)略合作以及聯(lián)手賽力斯造車并引入自家的銷售渠道等一系列布局來看，其出售自動駕駛部門的可能性非常小。

地平線則成為最合適的選擇。

作為一家智能芯片公司，地平線還提供先進(jìn)的智能駕駛軟件平臺和算法服務(wù)?！拔覀兊挠嬎阈阅芨偁帉κ窒啾龋谧钕冗M(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)上面是有明顯的優(yōu)勢，原因就是英偉達(dá)的芯片它的核心主戰(zhàn)場不僅僅是汽車，還包括股票市場預(yù)測、比特幣、蛋白質(zhì)3D結(jié)構(gòu)分析、自然語言處理、元宇宙，所以它是通用設(shè)計，我們就針對汽車設(shè)計?！?地平線創(chuàng)始人余凱在2022第十四屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上說到自家產(chǎn)品的優(yōu)勢。

此外，地平線提供的性價比相對高，而對于合資公司來講，他們也不會有華為的強(qiáng)勢。

抓住每一個機(jī)會

據(jù)汽車商業(yè)評論了解，大眾汽車集團(tuán)和地平線就此次合資公司的談判進(jìn)行了1年時間。對于這樣的結(jié)果，“余凱一定很開心，這對地平線和大眾都是好事，也說明大眾在中國看中并認(rèn)可地平線在自動駕駛領(lǐng)域里的算法。另外，地平線由此也有機(jī)會出口歐洲，如果沒有和大眾合作，余凱得花很大的力氣在歐洲推廣?！币晃皇煜び鄤P的汽車軟件專家告訴汽車商業(yè)評論。

目前，大眾汽車集團(tuán)是與地平線合資的第一家整車企業(yè)?！拔覀兺瑫r還在與其他車企談合資，都在進(jìn)行中?！钡仄骄€的一位管理人員說。

另外，為了發(fā)展生態(tài)，地平線這幾年其實已經(jīng)與一些軟硬件公司成立了合資公司，雙方進(jìn)行深度合作，但基本都是對方控股。

2022年4月，地平線與智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商中科創(chuàng)達(dá)(300496) 成立合資公司。新公司聚焦智能駕駛賽道，并圍繞地平線車規(guī)級AI芯片為主機(jī)廠及一級供應(yīng)商等企業(yè)提供智能駕駛軟件平臺和算法服務(wù)。

2021年9月，地平線與大陸集團(tuán)也成立了一家合資公司，名字叫陸芯智駕(上海)智能科技有限公司，專注于提供高級輔助駕駛和自動駕駛軟硬件整體解決方案。合資公司由大陸集團(tuán)控股，員工規(guī)模近200人。

“作為初創(chuàng)公司，地平線在這個階段，面對主機(jī)廠或任何一個項目時，它仍然處于相對弱勢的地位，目前有任何機(jī)會時，它都必然會抓住。大眾作為一個大客戶，對地平線來說，是非常重要的。堅持開放的生態(tài)是余凱的理想，而擺在眼前的每一次機(jī)會是生存的現(xiàn)實?！币晃黄噷＜艺f。

合資公司的決策權(quán)在中國嗎

關(guān)于大眾汽車集團(tuán)和地平線成立合資公司的利弊，汽車商業(yè)評論采訪了幾位軟硬件方面的專家。

有一種觀點(diǎn)，認(rèn)為這一合資形式還有待觀察?！俺说仄骄€，CARIAD還會有其他合作伙伴，所以，這次合資并不能說明大眾會對地平線專一。但大眾會在某個領(lǐng)域比如自動駕駛領(lǐng)域里挑選一家本地最好的合作，這也是肯定的。”一位熟悉大眾合資業(yè)務(wù)的專業(yè)人士說。

另外，新成立的合資公司對中國市場有多大的決策權(quán)和話語權(quán)也是懸而未決的問題。

幾位采訪對象對大眾汽車集團(tuán)總部放權(quán)給中國本土團(tuán)隊的可能性表示懷疑，這也是很多人擔(dān)憂這家新成立的合資公司最終能多大程度落地各項業(yè)務(wù)的原因?！按蟊娖嚰瘓F(tuán)在2017年和2018年左右看到了中國本土企業(yè)的潛力，當(dāng)時也投資了一些企業(yè)，但最后都不了了之了?！绷硪晃皇煜ご蟊姷膶I(yè)人士告訴汽車商業(yè)評論。

但另一方面，目前負(fù)責(zé)整個大眾汽車集團(tuán)在華業(yè)務(wù)的貝瑞德（Ralf Brandstatter）在大眾集團(tuán)董事會有一個席位，他1993年便加入集團(tuán)，是根正苗紅的狼堡人，據(jù)內(nèi)部人士猜測，他在總部的話語權(quán)似乎高于以往的駐華高管。

另外，目前在全球化向區(qū)域化轉(zhuǎn)變以及國際形勢下的“脫鉤”風(fēng)險，這些因素都會促使像大眾汽車集團(tuán)這樣強(qiáng)勢的整車企業(yè)考慮供應(yīng)鏈本地化，這也給地平線以及本土企業(yè)更多的機(jī)會。

現(xiàn)實中，合資公司一直是讓雙方磕磕絆絆的合作形式。

此次地平線和CARIAD的合資公司，幾位采訪對象預(yù)測未來也將不可避免地經(jīng)歷各種沖突?！爸袊就恋某鮿?chuàng)企業(yè)和一家穩(wěn)健的老牌國際車企，從各個方面都會有沖突，具體會在以后的項目上體現(xiàn)，具體到什么程度，都得看雙方的智慧?！边@位熟悉大眾系統(tǒng)的專家說。

余凱似乎并不擔(dān)心這些問題，他說：“在低維世界看到的都是對立，處處是堵，而在高維世界來看，都是通的，都是統(tǒng)一的。在地平線，服務(wù)好客戶，是最不需要討論的，大家高度一致。”

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