作為雷諾旗下的第四個子品牌，主打汽車共享服務(wù)的Mobilize此前已經(jīng)推出了脫胎自Twizy的EZ-1雙座電動車，中國制造的Dacia Spring（雷諾e諾）以及Limo電動網(wǎng)約車（雷諾江鈴羿）。而在即將開幕的巴黎車展上，Mobilize將帶來面向個人代步的小車新作。

Mobilize Duo，即EZ-1的量產(chǎn)版本，專為城市狹窄道路的閃轉(zhuǎn)騰挪而設(shè)計。可以看出該車其實就是Twizy的大改款版本，只不過無論是外觀彩繪還是設(shè)計細(xì)節(jié)，都更具時尚感和未來感。車身長寬高為243/130/146cm，前后座椅呈串聯(lián)排列，在滿足兩位一米八乘員乘坐的同時，整車體型足夠在標(biāo)準(zhǔn)車位上垂直停放三臺之多。

根據(jù)歐洲法規(guī)要求，Mobilize Duo分為兩個版本。Duo 45的極速為45km/h，和雪鐵龍Ami相當(dāng)，只要年滿14歲就可以無證駕駛（視具體國家要求而定）；Duo 80的極速達到了80km/h，這就需要正兒八經(jīng)的相關(guān)駕照了。不過無論哪一款車型，后置電機的扭矩爆發(fā)都是立等可取的，并且WMTC工況續(xù)航長達140km，比Twizy還長了20km，支持CCS2和TYPE 2充電器補能。

從設(shè)計上來看，Duo的最大亮點在于打開幅度最大可以到鈍角的剪刀門，門板本身也是多塊透明面板組成，所以車窗打開的可能性也不大了。不過這種打開方式能夠有效減少占地面積，方便上下車倒是十分切實的好處。內(nèi)飾則汲取了電子游戲的視覺元素，頗有上世紀(jì)八九十年代的氛圍感。不僅有六個可以顯示信息或控制功能的分區(qū)，右側(cè)還有一個手機支架和USB接口，用于顯示必要的導(dǎo)航信息。

按照雷諾的設(shè)想，Duo將面向私人客戶和B端客戶，后者包括自由職業(yè)者、公司車隊、汽車共享以及微移動運營商。而除了這種方便年輕人出行的“客運”版本，Mobilize還推出了專供“最后一公里”運輸?shù)呢涍\版本——Bento（不得不說，這名字相當(dāng)有奔頭）。它和Duo之間的區(qū)別主要是把車身后半截?fù)Q成了一個橙色的大背包，對開門打開后具備接近700L的容量。這類車型主要面向有貨運需求的專業(yè)客戶，2024年開始交付。