9月SUV銷量已出，特斯拉Model Y成銷量王，比亞迪成最大贏家，過去熱門的燃油SUV已經(jīng)成明日黃花？具體排名看下文。

  第一名 特斯拉Model Y

銷量：46694
指導(dǎo)價(jià)：31.69-41.79萬

沒錯(cuò)，Model Y又回來了，而且一下就沖到了榜首的位置。雖然網(wǎng)絡(luò)上一直有人吐槽它做工、用料，但你不得不承認(rèn)，它就是目前全球最暢銷的SUV之一。雖然本月銷量的暴漲一定程度是受車輛集中交付的影響，但車輛全品類銷量第一的成績還是足夠說明問題。Model Y具有未來感的設(shè)計(jì)、全新的服務(wù)體驗(yàn) 、新潮的品牌價(jià)值以及優(yōu)秀的綜合實(shí)力，這幾點(diǎn)結(jié)合，足夠讓大批年輕消費(fèi)者買單。

  第二名 比亞迪宋

銷量：45934

指導(dǎo)價(jià)：15.28-21.68萬

隨著新能源市場的不斷崛起，比亞迪已然成為中國市場的新能源領(lǐng)導(dǎo)者，無論是轎車還是SUV，你都能在銷量榜前三上找到比亞迪車型。關(guān)于宋這臺(tái)車，它的銷量主力其實(shí)是宋PLUS，該車有純電和DM-i兩種選擇，車輛不僅配置豐富，還有極為優(yōu)秀的使用經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，是時(shí)下最好的家用選擇之一。

  第三名 哈弗H6

銷量：16887

指導(dǎo)價(jià)：9.89-15.70萬

終于，曾經(jīng)的SUV銷量王者車型不再堅(jiān)挺！雖然從排名看車輛依然有第三名，但銷量和前兩名已經(jīng)差了不止一個(gè)量級(jí)，頗有些明日黃花的感覺。不過，作為老牌家用選擇，哈弗H6還有有許多亮點(diǎn)的，車輛空間、配置相比同價(jià)位車型都不遜色，加上最近車輛也推出的了混動(dòng)版本車型，相信未來車輛還能迎來銷量回歸。

  第四名 長安CS75

銷量：16849

指導(dǎo)價(jià)：11.79-15.49萬

作為哈弗H6的老對(duì)手，長安CS75本月的銷量也和它在伯仲之間，作為剛剛換新不久的車型，長安CS75的熱賣可以理解。不過它的問題和哈弗H6一樣，就是在混動(dòng)大潮興起的今天很難獲得突出的銷量成績。當(dāng)然，車輛目前的競爭力依舊不錯(cuò)，特別是配置、顏值上，都是時(shí)下這個(gè)級(jí)別佼佼者，未來也希望長安能盡快為它匹配上使用經(jīng)濟(jì)性更好的動(dòng)力系統(tǒng)，重新讓車輛擁有競爭銷量王的實(shí)力。

  第五名 比亞迪元PLUS

銷量：16701

指導(dǎo)價(jià)：13.78-16.58萬

比亞迪元已然成為目前小型SUV的第一選擇，而且車輛市場定位非常明確，就是主打市區(qū)日常通勤。動(dòng)力方面，元PLUS這臺(tái)車只有純電一種選擇，續(xù)航是430km和510km。作為主打家用的SUV，元PLUS這臺(tái)車綜合實(shí)力比較不錯(cuò)，空間、配置都在水準(zhǔn)之上，而且車輛猶如“健身房”的內(nèi)飾主題讓人過目難忘。最后車輛在憑借著比亞迪品牌目前在家用車領(lǐng)域的優(yōu)秀口碑，熱賣也就是水到渠成。

  第六名 比亞迪唐

銷量：15051

指導(dǎo)價(jià)：12.99-16.99萬

沒錯(cuò)，又是比亞迪，這次上榜的是中型SUV唐，其實(shí)看到這里相信大家也明白了，比亞迪目前主打的SUV系列全部都上了銷量榜前十。而作為比亞迪目前的旗艦SUV，唐的實(shí)力同樣突出，空間、配置這些不用多說，遠(yuǎn)勝同級(jí)別的合資車型，而和國產(chǎn)同定位的SUV相比，它又有價(jià)格或者綠牌優(yōu)勢，多種優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合，熱銷同樣不出意料。

  第七名 途觀

銷量：14242

指導(dǎo)價(jià)：19.90-28.38萬

作為老牌合資SUV，途觀的實(shí)力其實(shí)已經(jīng)不用過多介紹，均衡可能是它最好的形容詞。雖然就設(shè)計(jì)、科技感方面，車輛可能沒有像時(shí)下一些國產(chǎn)車型一樣那么有噱頭，但對(duì)于那些只需要一臺(tái)踏踏實(shí)實(shí)家用車的消費(fèi)者而言，途觀依舊是最穩(wěn)妥的選擇之一，而且車輛在近期也有過升級(jí)，車輛無論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是智能化方面都有明顯進(jìn)步，最后還有一點(diǎn)就是途觀目前還有不錯(cuò)的市場優(yōu)惠。

  第八名 奔馳GLC

銷量：13740

指導(dǎo)價(jià)：40.63-47.68萬

奔馳在國內(nèi)一直是豪華車的標(biāo)桿，而GLC則可以稱為豪華中的親民產(chǎn)品。作為奔馳品質(zhì)感的“入門”，GLC可以說僅憑借品牌價(jià)值和內(nèi)飾氛圍感就能保證其基礎(chǔ)銷量。不過值得一提的是，全新一代GLC其實(shí)已經(jīng)在來的路上，未來車輛會(huì)對(duì)軸距、內(nèi)飾進(jìn)行全面升級(jí)，所以如果你不著急用車，其實(shí)可以再等幾個(gè)月，看看全新一代GLC可以帶來什么驚喜。

  第九名 豐田RAV4

銷量：13698

指導(dǎo)價(jià)：17.58-26.08萬

豐田RAV4一直也是SUV銷量榜的?？停敬闻琶菜闶且饬现?，關(guān)于車輛的競爭力其實(shí)也沒有太多值得介紹的，豐田車的優(yōu)點(diǎn)它都有，特別是耐用省油這兩點(diǎn)，非常吸引普通消費(fèi)者。當(dāng)然，我們也必須說，隨著國產(chǎn)品牌的不斷崛起，RAV4也是時(shí)候需要更新了，不然未來僅憑過往的口碑，車輛肯定不能獲得更好的銷量表現(xiàn)。

  第十名 本田CR-V

銷量：13422

指導(dǎo)價(jià)：16.98-27.68萬

做為過去合資SUV的銷量王，本月CR-V的銷量成績并不算優(yōu)秀，不過這也是有原因的，在9月底，車輛迎來了換代升級(jí)，所以在新舊交替的時(shí)候銷量有一定的下降也可以理解。當(dāng)然，產(chǎn)品力方面，新一代CR-V還是展現(xiàn)出了非常不錯(cuò)的實(shí)力，車輛不僅顏值、空間升級(jí)，在車機(jī)交互方面也達(dá)到目前主流水平，相信隨著新一代CR-V的產(chǎn)能不斷爬升，車輛未來能重新回到合資SUV銷量的領(lǐng)頭位置。

  編輯小結(jié)

從九月的SUV銷量可以看到，新能源車型在逐漸成為銷量主力，過去的老牌燃油SUV開始顯現(xiàn)疲態(tài)，相信隨著時(shí)間的發(fā)展，未來這種情況會(huì)越來越明顯，所以也希望那些過去的優(yōu)秀的燃油SUV能盡快完成新能源化，讓整個(gè)市場越來越熱鬧。

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