這就不得不說(shuō)到廣汽豐田在緊湊型SUV領(lǐng)域布局的“雙子星”——威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)在9月份的銷量均突破了一萬(wàn)輛大關(guān)?!皠傂枭褴嚒变h蘭達(dá)月銷過(guò)萬(wàn),印證了其有成為超值爆款的潛力。最近,轱轆哥借著參加“鋒玩體驗(yàn)營(yíng)”活動(dòng),深度體驗(yàn)了這款產(chǎn)品,得出自己的結(jié)論:均衡才是其最大魅力。
動(dòng)力強(qiáng)調(diào)平順,TNGA加持下的厚重感
鋒蘭達(dá)基于TNGA-C平臺(tái)打造,搭載了2.0L+CVT動(dòng)力總成,這套動(dòng)力廣泛應(yīng)用于豐田旗下的各種車型中,其穩(wěn)定性不言而喻。對(duì)于一輛定位緊湊型SUV而言,171Ps的馬力絕對(duì)足夠使用,油門踏板調(diào)校反應(yīng)快速,日常加速非常輕快,能夠滿足絕大部分用戶的加速需求。而CVT變速箱也足夠平順,在市區(qū)行駛時(shí)十分跟腳,無(wú)論是輕點(diǎn)還是重踩油門踏板,變速箱都能夠在瞬間將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)出的動(dòng)力合理的輸出開(kāi)來(lái)。
底盤部分是轱轆哥最喜愛(ài)鋒蘭達(dá)的地方,雖然后懸架使用的是扭力梁,但得益于TNGA架構(gòu)的加持,鋒蘭達(dá)的底盤調(diào)校做得相當(dāng)不錯(cuò)。日常行駛,懸架初、中段保持著不錯(cuò)的韌性,面對(duì)路面上輕微的小顛簸都能很好地優(yōu)化,經(jīng)過(guò)減速帶這樣的障礙只要控制好車速,車尾基本不會(huì)出現(xiàn)可以感受得到的跳動(dòng)。
豐田自從啟用TNGA架構(gòu)后,推出的新車都成了所在級(jí)別的安全標(biāo)桿,這次的鋒蘭達(dá)也不例外。除了入門版本,鋒蘭達(dá)其他版本車型都搭載了最新的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng),這套系統(tǒng)在車道保持居中、前車車距識(shí)別等方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)。即便是在高速巡航狀態(tài)下,這套系統(tǒng)也有著非常高的成熟度。另外,這款車的車身框架使用了很多高強(qiáng)度材質(zhì),同時(shí)全系標(biāo)配7個(gè)及以上氣囊(高配車型為9個(gè)氣囊),相當(dāng)有誠(chéng)意。
除以上優(yōu)點(diǎn)外,鋒蘭達(dá)的隔音表現(xiàn)也在同級(jí)中上游水準(zhǔn),城市內(nèi)道路基本不會(huì)有太多嘈雜的聲音進(jìn)入車內(nèi),如果你地板油的話,還是會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入車內(nèi)。整體上,鋒蘭達(dá)對(duì)于風(fēng)噪和環(huán)境噪音的隔絕都是比較不錯(cuò)的。
能夠滿足當(dāng)下消費(fèi)者的審美
造型方面,鋒蘭達(dá)有著自己的特點(diǎn),前臉部分延續(xù)了豐田現(xiàn)有的家族化設(shè)計(jì),大尺寸的前格柵搭配修長(zhǎng)的LED大燈組,營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚感。而外觀最讓我印象深刻的是,側(cè)面車門底部采用全包式設(shè)計(jì),即便通過(guò)泥濘路面,門檻也不會(huì)輕易弄臟褲腿,值得點(diǎn)贊。
進(jìn)入車內(nèi),內(nèi)飾與其尺寸同樣令人滿意。首先,9英寸中控屏與同級(jí)競(jìng)品相比不大,但對(duì)于豐田來(lái)說(shuō),已經(jīng)是質(zhì)的提升,且這塊屏幕的素質(zhì)確實(shí)不錯(cuò),整體UI設(shè)計(jì)以及操作邏輯優(yōu)化了不少。屏幕內(nèi)置了“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù),可以實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、娛樂(lè)等常見(jiàn)功能。
乘坐感受與空間部分,鋒蘭達(dá)的整體表現(xiàn)可以給個(gè)好評(píng)。首先,無(wú)論是前排還是后排空間都非常充裕,特別是頭部空間,175cm的體驗(yàn)者在前后排都沒(méi)有任何壓抑感;另外,前后排座椅坐墊與靠背的填充物均足夠厚實(shí),且填充物也都屬于比較柔軟的類型,乘坐時(shí)能夠給人一定的包覆感。并且它的第二排座椅還具備6°的靠背調(diào)節(jié),長(zhǎng)時(shí)間乘坐能夠獲得足夠的腰部舒適度。
后備廂空間也是這款車一大看點(diǎn),鋒蘭達(dá)的后備廂容積達(dá)到438升,再加上后備廂整體比較規(guī)整,后排座椅靠背支持分割放倒,能夠形成規(guī)整平坦的空間。
總結(jié)
作為深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的合資品牌,廣汽豐田在品牌知名度與銷量成績(jī)我們有目共睹,而廣汽豐田漢蘭達(dá)、威蘭達(dá)等車型的暢銷也足以見(jiàn)得國(guó)人對(duì)于豐田SUV的信賴程度。隨著鋒蘭達(dá)的到來(lái),廣汽豐田的SUV產(chǎn)品矩陣也日趨完善,能滿足不同層級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。
對(duì)于這樣一款定位于緊湊型SUV的合資車,從12.58萬(wàn)元的起售價(jià)與本文提到的整車表現(xiàn)來(lái)看,可以說(shuō)鋒蘭達(dá)有著十分強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。而它的到來(lái)也將對(duì)一眾近幾年較為暢銷的自主品牌車型形成強(qiáng)有力的降維打擊,如果想要一款10多萬(wàn)元的合資SUV,鋒蘭達(dá)值得去店內(nèi)試駕體驗(yàn)一番。(文陳)