幾天前，朋友咨詢(xún)筆者說(shuō)想買(mǎi)一輛車(chē)，而他的需求看似難不倒我。10多萬(wàn)的預(yù)算，能滿(mǎn)足他“酷蓋”的個(gè)性就足矣。筆者自詡為深諳車(chē)市的老司機(jī)，瞬間回復(fù)了他“轎跑SUV考慮嗎？”

在他直呼好家伙，眼真尖之后，我們同時(shí)說(shuō)出了長(zhǎng)安CS85COUPE。

曾幾何時(shí)，筆者多次為身邊朋友安利轎跑SUV，但卻無(wú)人賞識(shí)，這次終于遇到了懂我的伯樂(lè)。因此，今天筆者也為他深度體驗(yàn)了下這輛剛剛?cè)律?jí)后的2023款長(zhǎng)安CS85COUPE。

為何筆者會(huì)推薦轎跑SUV？其實(shí)最大的原因莫過(guò)于轎跑SUV所特有的車(chē)身姿態(tài)。在茫茫車(chē)海之中，當(dāng)你看到一輛轎跑SUV，總會(huì)有眼前一亮之感。正如我們生活中，每天都在渾渾噩噩的為了生存所奔赴，而總有那么幾位不平庸的潮流青年會(huì)讓你投以?xún)A慕之情。

而這也正與我看到長(zhǎng)安CS85COUPE時(shí)的感覺(jué)所一致，采用了熏黑工藝的不規(guī)則前格柵配合內(nèi)部點(diǎn)陣式排列造型與兩側(cè)星鉆式大燈組相連接，使得前臉充斥著濃濃的運(yùn)動(dòng)感。當(dāng)然，運(yùn)動(dòng)氛圍的體現(xiàn)更關(guān)乎于紅色元素的運(yùn)用，例如前格柵內(nèi)的“S”標(biāo)識(shí)與前包圍上貫穿式的紅色裝飾條。

長(zhǎng)安CS85COUPE作為轎跑SUV，它的車(chē)身側(cè)面是筆者認(rèn)為設(shè)計(jì)最美的位置。在4728*1845*1665mm，軸距2705mm的車(chē)身尺寸下，配合溜背的造型、家族化的兩段式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)凸顯著優(yōu)雅的流線(xiàn)感與不錯(cuò)的力量感。雙色輪轂+紅色卡鉗的設(shè)計(jì)與車(chē)門(mén)下方紅色飾板相呼應(yīng)，配合黑色碳纖維后視鏡在細(xì)節(jié)上彰顯著運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

來(lái)到車(chē)尾，長(zhǎng)安CS85COUPE雖并非采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但其采用了一根粗壯的鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈組相連接，在這樣的設(shè)計(jì)之下，筆者個(gè)人認(rèn)為會(huì)更顯尾部氣場(chǎng)。值得一提的是，由于我們本次試駕體驗(yàn)的為2.0T版本車(chē)型，因此其采用了雙邊雙出共四出的排氣，而在1.5T版本車(chē)型上，則會(huì)換裝為雙邊單出的排氣設(shè)計(jì)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，長(zhǎng)安CS85COUPE在黑紅雙色為主色調(diào)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，依然保持著外觀(guān)造型上的運(yùn)動(dòng)氛圍。當(dāng)然，對(duì)于長(zhǎng)安CS85COUPE而言，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更透露著高級(jí)與科技氛圍。在黑+紅配色的運(yùn)動(dòng)座椅上，還有著CS85COUPE專(zhuān)屬的精致刺繡，在細(xì)節(jié)處盡顯優(yōu)雅之感。

我們今天所試駕體驗(yàn)的頂配版車(chē)型，采用了10.25英寸液晶儀表配合12.3英寸中控液晶屏的設(shè)計(jì)，使得車(chē)內(nèi)有著極為不錯(cuò)的科技感。當(dāng)然，科技感的體現(xiàn)向來(lái)也并非單靠屏幕大小就足以衡量。在2023款車(chē)型上，其采用了MTK8666芯片，在8核CPU與安卓9.0系統(tǒng)之下，使得車(chē)機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度有著飛躍性的進(jìn)步。在這一點(diǎn)中，我們無(wú)論是開(kāi)機(jī)、掛入R擋進(jìn)入倒車(chē)影像、打開(kāi)APP都有著極為不錯(cuò)的體驗(yàn)。

值得一提的是，長(zhǎng)安CS85COUPE全系標(biāo)配了藍(lán)牙鑰匙，并配備540°高清全景影像系統(tǒng)、互聯(lián)社交車(chē)機(jī)系統(tǒng)等諸多科技化配置。在我們?cè)囻{體驗(yàn)的頂配車(chē)型還配備了64色LED氛圍燈、64色可變色的發(fā)光裝飾面板和自發(fā)光迎賓踏板，為車(chē)內(nèi)的高級(jí)感加分不少。

當(dāng)然，對(duì)于想要選購(gòu)長(zhǎng)安CS85COUPE的用戶(hù)而言，雖然他們更看重轎跑SUV的姿態(tài)，但車(chē)內(nèi)的空間與乘坐舒適性表現(xiàn)依然不能少。在2705mm的軸距下，使得車(chē)內(nèi)空間十分充裕。加之我們所試駕的頂配版車(chē)型前排座椅還具有電動(dòng)8向調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱、記憶、自帶迎賓禮讓、電動(dòng)腰托六大功能，可謂全方位呵護(hù)腰部，即便長(zhǎng)途出行也絲毫不會(huì)累。

本次筆者所試駕的長(zhǎng)安CS85COUPE為2.0T自動(dòng)旗艦型，其搭載了藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，并匹配愛(ài)信8AT變速箱，組成了一套黃金動(dòng)力組合。

在市區(qū)道路的駕駛中，我們往往會(huì)以低速多檔位行駛，而這套黃金動(dòng)力組合的配合可謂“出神入化”，既沒(méi)有低速換擋時(shí)的頓挫存在，1750轉(zhuǎn)才輸出的峰值扭矩又不會(huì)給你其余國(guó)產(chǎn)車(chē)型那般較為激進(jìn)的調(diào)教。而在遇到堵車(chē)或等紅綠燈時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安CS85COUPE全系搭載的怠速啟停技術(shù)，不僅有著較低的鎖止轉(zhuǎn)速，也會(huì)結(jié)合怠速帶來(lái)空擋控制技術(shù)，讓我們的起步更加柔和，使得你在城區(qū)低速行駛時(shí)十分愜意。

而當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，愛(ài)信8AT變速箱換擋十分積極與迅速，在瞬息之間就會(huì)為你匹配到最佳檔位，隨之這臺(tái)藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全然爆發(fā)。好在今天所試駕的車(chē)型配備了優(yōu)科豪馬225/55R19的輪胎，使得車(chē)輪并未發(fā)出嘶吼，而是緊緊抓住地面，為車(chē)內(nèi)帶來(lái)極為強(qiáng)烈的推背感。

在高速時(shí)，我們得以感受這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的從容，TC+GDI+VVT三項(xiàng)黃金組合，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著極富底蘊(yùn)的動(dòng)力儲(chǔ)備，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在100-150km/h的加速時(shí)間相比同級(jí)快25%，而我們雖然無(wú)法用盡它的實(shí)力，但我們依然在80-120km/h的時(shí)速區(qū)間里感受到了它高速再加速時(shí)的輕松。

并且我們今天所試駕的頂配車(chē)型還配備了極為豐富的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其包含了IACC集成式自適應(yīng)巡航、ACC停走式自適應(yīng)巡航、LCDA并線(xiàn)輔助系統(tǒng)等諸多功能配置于一身，使得我們?cè)诟咚傺埠綍r(shí)既安全又放心。

大家也會(huì)想問(wèn)，采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，這輛長(zhǎng)安CS85COUPE的油耗表現(xiàn)怎么樣？在這里筆者可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，它的油耗算得上優(yōu)秀，因?yàn)閻?ài)信8AT變速箱的技術(shù)十分成熟，無(wú)論在低速或是高速場(chǎng)景，都能匹配到最優(yōu)檔位，加之藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的助力，智能進(jìn)氣格柵的科技加之，使得長(zhǎng)安CS85COUPE動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性可以稱(chēng)得上完美結(jié)合。

當(dāng)然，如果你真的十分在意油耗表現(xiàn)的話(huà)，那么長(zhǎng)安CS85COUPE還有著搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本車(chē)型，在獨(dú)創(chuàng)了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，采用同級(jí)唯一的雙出口集成排氣集成電控式渦輪增壓等技術(shù)加持下，藍(lán)鯨NE1.5T版本車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率可達(dá)138kW，峰值扭矩300N·m，而油耗表現(xiàn)在WLTC工況下實(shí)測(cè)僅為7L/100km。

如果將寶馬X6形容為轎跑SUV的鼻祖，那么長(zhǎng)安CS85COUPE則是打開(kāi)了自主品牌轎跑SUV的“大門(mén)”，它實(shí)實(shí)在在的讓更多用戶(hù)感受到轎跑SUV特有的魅力。確實(shí)，以我們今天試駕體驗(yàn)的2.0T自動(dòng)旗艦型為例，頂配車(chē)型僅16.49萬(wàn)元的售價(jià)已然足夠親民，而入門(mén)版車(chē)型11.99萬(wàn)元的起售價(jià)更可謂“真香”存在。加之煥新的顏值、進(jìn)階的智能化配置、越級(jí)的用料與再次提升的動(dòng)力系統(tǒng)，CS85COUPE的硬實(shí)力早已達(dá)標(biāo)。而等待它的唯有與我們品味相同，想要活出姿態(tài)的各位伯樂(lè)。