日前，一汽-大眾攬巡正式開(kāi)啟預(yù)售，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)為27.69-32.79萬(wàn)元。下面給大家劃一下重點(diǎn)：入門預(yù)售價(jià)比途昂X便宜了近1萬(wàn)元，甚至觸及到了冠道等中型SUV主力價(jià)格區(qū)間，這一次一汽-大眾攬巡確實(shí)有點(diǎn)不講武德了。

定價(jià)確實(shí)不講武德

為什么說(shuō)一汽-大眾攬巡確實(shí)有點(diǎn)不講武德呢？最重要的原因就是其定價(jià)策略了。接下來(lái)，圈哥就帶大家來(lái)詳細(xì)看看。

熟悉的朋友都知道，攬巡的主要競(jìng)品為上汽大眾途昂X，畢竟是“姊妹”車型。不過(guò)即便是姊妹車型，攬巡的價(jià)格也比途昂便宜了不少。具體來(lái)看，攬巡的預(yù)售價(jià)為27.69-32.79萬(wàn)元，而途昂X的價(jià)格則是28.50-39.50萬(wàn)元。這里因?yàn)橥景篨擁有V6版本的緣故，所以價(jià)格上限更高，這里就不過(guò)多討論。而如果僅看兩款車入門版車型的話，攬巡的入門預(yù)售價(jià)則比途昂X便宜了近1萬(wàn)元，這一點(diǎn)足見(jiàn)攬巡的“小心思”。

當(dāng)然，不僅僅是途昂X，即便定位比攬巡低更低的合資中型SUV也面臨不小的競(jìng)爭(zhēng)壓力。我們先來(lái)看看大五座代表車型冠道，其官方指導(dǎo)價(jià)格為22.48-33.28萬(wàn)元，其主力車型的價(jià)格也差不多在27萬(wàn)元左右。而豐田漢蘭達(dá)5座版車型的價(jià)格為26.88萬(wàn)元，比它們身板更大一號(hào)的攬巡入門價(jià)也差不多在這個(gè)水平，無(wú)形中也給冠道等車型帶來(lái)一定的壓力。

產(chǎn)品力也說(shuō)得過(guò)去

如果定價(jià)相當(dāng)，但產(chǎn)品力相差很大，也談不上厚道。不過(guò)，攬巡的性價(jià)比也是真的很好。以價(jià)格相當(dāng)?shù)臄堁?023款 330TSI 豪華巡逸版與途昂X2023款 330TSI 兩驅(qū)豪華版進(jìn)行對(duì)比，攬巡多出了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等智能輔助駕駛配置，倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、可開(kāi)啟全景天窗、30色氛圍燈等配置，但同時(shí)也少了自動(dòng)泊車入庫(kù)、主副駕腰部支撐、感應(yīng)式雨刷等配置。

而選擇28萬(wàn)元左右的冠道與同價(jià)位的攬巡對(duì)比：首先，攬巡空間優(yōu)勢(shì)明顯，畢竟其軸距已經(jīng)達(dá)到了2980mm，而冠道的軸距僅為2820mm。其次，兩款車型配置各有優(yōu)勢(shì)。其中，攬巡多出了膝部氣囊、L2級(jí)智能輔助駕駛、后駐車?yán)走_(dá)、全液晶儀表、第二排靠背調(diào)節(jié)、多功能語(yǔ)音控制識(shí)別系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車載空氣凈化器等配置。

而冠道則比攬巡多出了倒車影像、多種駕駛模式、可變懸掛、陡坡緩降、全景天窗、前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、全車多層隔音玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)等配置。最后，冠道明顯動(dòng)力更優(yōu)。這個(gè)價(jià)位的冠道配備的是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)200千瓦，而這個(gè)價(jià)格為攬巡的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅為137千瓦。

《車壹圈》認(rèn)為，預(yù)算在30萬(wàn)元左右，消費(fèi)者想入手一輛大5座中大型SUV，放眼整個(gè)市場(chǎng)，可選擇的燃油車型非常少，而攬巡就是瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)空白而來(lái)的。相較于途昂X，攬巡的性價(jià)比明顯更高一點(diǎn)。而相較于比它定位更低的冠道車型而言，攬巡在智能科技配置上優(yōu)勢(shì)明顯，不過(guò)在動(dòng)態(tài)、操控等方面也明顯遜色一些，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求進(jìn)行選擇。因此，綜合來(lái)看，攬巡在30萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)上還是可分到一杯羹。