【有車以后 新車圖賞】10月13日，極星旗下首款高性能純電中大型SUV——極星3正式發(fā)布并公布中國市場售價(jià)，新車共推出雙電機(jī)長續(xù)航版和雙電機(jī)高性能版兩款首發(fā)車型，售價(jià)分別為88萬元和103萬元。據(jù)悉，新車將于2023年率先在中國成都工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)會在同年第四季度開啟交付，目前國內(nèi)消費(fèi)者可通過極星APP進(jìn)行預(yù)定。同時(shí)，新車將在2023年4月舉辦的上海車展上進(jìn)行中國首秀。

外觀方面，極星3延續(xù)了簡約風(fēng)格的家族化設(shè)計(jì)理念，前臉的封閉式格柵樣式和雙L形日間行車燈，依然很有沃爾沃的味道。

新車標(biāo)配130萬像素高清LED大燈，其不僅可以根據(jù)周圍環(huán)境自適應(yīng)調(diào)整光束的強(qiáng)度、大小和高度，還能通過攝像頭識別對向來車，并及時(shí)遮蔽部分像素光源、改變燈光投射位置來避免造成對向駕駛員炫目。

為了提升車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，極星3采用了不同于以往中大型SUV的流線型緊湊車身設(shè)計(jì)來減小撞風(fēng)面，同時(shí)機(jī)艙蓋上方的前擾流翼、隱藏式門把手和擾流尾翼的存在，也可以進(jìn)一步降低車身的空氣阻力。此外，車側(cè)上揚(yáng)的小三角窗也是極星3的點(diǎn)睛之筆，其與后門平直腰線的組合，為車輛帶來了更為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

極星3的整車尺寸為4900x2120x1627mm，軸距為2985mm。車輛標(biāo)配的21英寸輪圈采用運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，與之匹配的是黃色Brembo制動(dòng)卡鉗和倍耐力P ZERO輪胎，這可以為極星3提供充足的制動(dòng)力和抓地力表現(xiàn)。

車尾部分，極星3的造型同樣簡潔、立體，尾燈采用了極星標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果頗具科技?xì)庀?，同時(shí)也為新車提供了極高的辨識度。車尾底部則覆蓋有厚實(shí)的黑色包圍，搭配兩側(cè)導(dǎo)流槽，進(jìn)一步豐富了尾部的視覺層次感。

極星3的內(nèi)飾依舊是極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)，儀表臺搭載了全液晶儀表盤、豎置大尺寸中控屏和三輻式多功能方向盤；空調(diào)出風(fēng)口則是非常簡單粗暴的貫穿式布局。而內(nèi)飾用料方面，極星3使用了大量可持續(xù)環(huán)保材料來打造座艙，同時(shí)極大地提升了質(zhì)感和觸感。當(dāng)然，為了提供豪華的駕乘體驗(yàn)，NAPPA真皮座椅也沒有缺席。

對于一臺電動(dòng)車來說，智能化是一項(xiàng)非常重要的必備技能。在這方面，極星3的信息娛樂系統(tǒng)將基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造，并搭載可OTA升級的最新原生安卓車載系統(tǒng)；極星還將與科大訊飛、高德地圖、華為應(yīng)用市場、網(wǎng)易云音樂等前沿的中國互聯(lián)網(wǎng)伙伴合作擴(kuò)展軟件應(yīng)用生態(tài)。強(qiáng)大的算力、豐富的應(yīng)用配合車輛標(biāo)配的25揚(yáng)聲器Bowers&Wilkins音響、杜比全景聲環(huán)繞音效、全景天窗、電吸門、HUD抬頭顯示等豪華配置，將為用戶提供沉浸式駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，極星3搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)長續(xù)航版車型最大功率360kW，峰值扭矩840 N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為5秒。雙電機(jī)高性能版本則可輸出380kW的最大功率和910N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒。同時(shí)，極星3搭載了一塊111kWh的大容量電池組，并標(biāo)配熱泵系統(tǒng)。其中雙電機(jī)長續(xù)航版CLTC工況目標(biāo)續(xù)航為670km；雙電機(jī)高性能版CLTC工況目標(biāo)續(xù)航為620公里。

極星3的底盤標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動(dòng)減震器，其可以以每兩毫秒（500赫茲）的頻率靈活調(diào)整減震器的阻尼軟硬，從而更好地適應(yīng)各種復(fù)雜路況；在激烈駕駛時(shí)提升駕控體驗(yàn)，在公路巡航時(shí)帶來更舒適的行駛質(zhì)感。

安全方面，極星3標(biāo)配5個(gè)雷達(dá)、5個(gè)外部攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器，以及高級駕駛輔助系統(tǒng)。新車還是品牌首個(gè)采用英偉達(dá)DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央處理器的車型，并應(yīng)用了最新開發(fā)的軟件系統(tǒng)。另外新車還提供輔助駕駛套件（Pilot Pack），其包含Luminar激光雷達(dá)、英偉達(dá)額外的控制單元，并將新增3個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，能夠?qū)崿F(xiàn)可遠(yuǎn)距離的實(shí)時(shí)探測。

除了強(qiáng)大的智能輔助駕駛能力外，極星3在車內(nèi)還應(yīng)用了多項(xiàng)主被動(dòng)安全措施，包括創(chuàng)新的車內(nèi)雷達(dá)傳感器和Smart Eye眼球追蹤技術(shù)。前者可以準(zhǔn)確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級的微小運(yùn)動(dòng)，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)；后者則通過兩個(gè)閉環(huán)式監(jiān)控?cái)z像頭監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，在遇到駕駛員分心、昏昏欲睡等情況時(shí)及時(shí)激活警報(bào)甚至是緊急制動(dòng)，全方位保障車內(nèi)人員安全。

  編輯總結(jié)

極星作為從沃爾沃汽車衍生出來的高性能電動(dòng)汽車品牌，其在中國市場的知名度其實(shí)并不算高，不過這并不代表其產(chǎn)品缺乏競爭力。從插電混動(dòng)跑車極星1到家用緊湊型車極星2，它們的產(chǎn)品力表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)；而如今推出的極星3就更是如此。4.7秒的破百能力、670km續(xù)航、豐富的配置加上強(qiáng)大的主被動(dòng)安全及智能輔助駕駛能力，都讓它有了叫板寶馬iX的實(shí)力，當(dāng)然其價(jià)格也是相當(dāng)不菲。不過鑒于目前的首發(fā)車型都屬于頂配和次頂配的級別，待未來推出中低配版本后，新車的價(jià)格預(yù)計(jì)會進(jìn)一步下探。