【有車以后 新聞】10月11日，一汽紅旗在天津中汽中心進(jìn)行了“全新紅旗H5國內(nèi)首戰(zhàn)三車連碰”公開試驗，并取得優(yōu)異成績。和傳統(tǒng)的碰撞測試不同，本次全新紅旗H5三車連碰實驗?zāi)M了真實道路交通場景中，可能遇到的極端、復(fù)雜的突發(fā)狀況，尤其是在國道、省道等道路，前兩車對碰后第三車追尾第二車的連環(huán)交通事故。

正面碰撞過程由于兩車相對高速行駛，已產(chǎn)生極大的相對動能，而往往因第三車的追尾又給駕乘人員造成二次嚴(yán)重傷害，直接威脅生命安全。本次實驗深度模擬還原了在相對速度100km/h形式狀態(tài)下的極端危險交通事故。在真實模擬綜合環(huán)境中，設(shè)置了前兩輛車以100km/h的相對速度發(fā)生100%對碰、第三車以50km/h速度追尾第二車的碰撞事故。由于三車均以移動狀態(tài)進(jìn)行碰撞，相當(dāng)于以往二維方程式升級為三維方程式，增加試驗過程中的變量，為碰撞結(jié)果帶來更多不確定性，對車身結(jié)構(gòu)和約束系統(tǒng)保護(hù)提出新的挑戰(zhàn)。如此嚴(yán)苛的試驗條件充分考驗了車輛的安全性及綜合表現(xiàn)。

面對復(fù)雜的工況，全新紅旗H5依然表現(xiàn)出不錯的安全素質(zhì)。從官方給出的實驗數(shù)據(jù)可以看到，在碰撞試驗完畢后，三臺試驗車輛乘員艙完整，乘客生存空間充足；其次，在碰撞過程中車門未曾打開，保障車內(nèi)乘員在車輛發(fā)生碰撞時不被甩出車外；碰撞后車門可以順利打開，保證事故發(fā)生后駕乘人員順利離開；同時，在碰撞發(fā)生瞬間，氣囊順利點爆，安全帶預(yù)緊點爆，座椅和安全帶均未發(fā)生失效，給駕乘人員提供最大的安全保障；另外，燃油系統(tǒng)也表現(xiàn)出良好的安全性，碰撞后未發(fā)生燃油泄漏，避免漏油后發(fā)生燃燒爆炸等情況。最后，試驗完畢后，三臺全新紅旗H5試驗車內(nèi)假人綜合得分均表現(xiàn)優(yōu)秀，整體傷害較小。

而在這種工況相對復(fù)雜、嚴(yán)苛的環(huán)境中取得成功，得益于全新紅旗H5采用新一代高強度安全車身以及多項安全配置加持。

全新紅旗H5采用了獨特的9H4M車身結(jié)構(gòu)，在原有9H車身基礎(chǔ)上，在乘員艙前部和側(cè)面構(gòu)建4個M型結(jié)構(gòu)，提升乘員艙在碰撞過程中的穩(wěn)定性。9H4M車身與上一代9H車身相比，抗沖擊性能提升30%。值得關(guān)注的是，在車輛前端設(shè)計的三路徑架構(gòu)可以最大化分散受力、增加吸能量，從而進(jìn)一步提升穩(wěn)定性。

在安全配置方面，全新紅旗H5的新一代乘員保護(hù)系統(tǒng)配置了9氣囊環(huán)抱安全系統(tǒng)，包括膝部氣囊、座椅安全氣囊和超長保壓側(cè)氣簾，為乘員提供環(huán)抱式柔性防護(hù)。與此同時，雙級預(yù)緊安全帶、前后排防鞭打座椅等配置，也讓駕乘人員安全性得到進(jìn)一步保護(hù)。

此外，全新紅旗H5還配置了先進(jìn)的緊急救援系統(tǒng)，在交通事故碰撞后60s內(nèi)接通救援電話，第一時間打通救援信息通道，時刻守護(hù)用戶生命財產(chǎn)安全。

通過中汽中心國內(nèi)首次高難度的疊加碰撞測試，為大家全面揭示全新紅旗H5在碰撞時，車身結(jié)構(gòu)對乘員保護(hù)的卓越表現(xiàn)。尤其是提升工況難度的情況下，更是驗證了全新紅旗H5車身安全的強硬實力，完美詮釋了“同級首發(fā)，新五星安全”的產(chǎn)品信心。

本次嚴(yán)苛碰撞試驗再次開創(chuàng)了乘用車領(lǐng)域碰撞試驗的先河，不僅展現(xiàn)了紅旗品牌、全新紅旗H5杰出的安全性能，為同級領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿，也為推動自主品牌汽車的安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)提升提供了重要的參考，讓未來汽車出行的安全水平再上新高度。憑借本次試驗的順利進(jìn)行，會有越來越多的汽車品牌參與到安全測試之中，進(jìn)而推動中國家轎向著更為安全、更具保障的方向發(fā)展。

憑借全新紅旗H5的完美表現(xiàn)，也會有越來越多的國人信任和選擇自主品牌，助推中國汽車工業(yè)的不斷向上，推動國內(nèi)汽車市場的持續(xù)繁榮。紅旗品牌將繼續(xù)全力打造“極致夢幻、秒殺驚艷、精美品質(zhì)、精湛工藝”的自主精品，努力獲得廣大用戶的青睞與厚愛，加速成為“中國第一、世界著名”的新高尚自主汽車品牌。

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