雪鐵龍在9月27日公布了新的企業(yè)品牌標識和新標志，這是雪鐵龍103年歷史上的第10次換新車標了。從演變圖中可以新標志十分“復(fù)古”，就是對1919 年的橢圓形標志進行重新設(shè)計。近日，采用雪鐵龍新標志的全新純電動皮卡概念車OLI（all-?）在巴黎正式亮相，新車的造型很獨特，并且采用了回收材料，相信大家對這臺車也挺好奇的，馬上來跟大家介紹下。

外觀方面，OLI的造型就像玩游戲里面的戰(zhàn)車，前艙用了類似工程鏟車的扁平式設(shè)計，特別的是，車頂和車床板還采用了回收蜂窩硬紙板材質(zhì)，雖然是硬紙板，但硬度十分可觀，一個正常體重的成年人站上去都沒問題。除此之外還有很多處可回收材料和可循環(huán)使用材料，比如新車還采用了網(wǎng)狀靠背座椅、可沖洗地板等等。

OLI的輪輞造型也很有未來感，官方表示由鋼和鋁制成，匹配固特異EAGLE GO概念輪胎，這款輪胎是基于擁有更長使用壽命的理念打造，其尺寸為235/55 R20。

內(nèi)飾方面也同樣造型獨特，雙幅式多功能方向盤、長條形的儀表盤，看上去也非常特別。采用四座布局，而車內(nèi)的零部件要比傳統(tǒng)汽車少得多，不僅環(huán)保還帶來了極致的輕量化設(shè)計。采用了無B柱的設(shè)計，而搭配對開門設(shè)計，車內(nèi)座艙一覽無余，上下車很方便的同時也是目光收割機，社恐的朋友坐這個車就挺尷尬的。

雖然是概念車，但新車也搭載了一些實用配置，比如前擋風(fēng)下部的Smartband狹長屏幕、智能手機底座、空調(diào)控制開關(guān)、USB接口等等。新車還采用可拆卸的藍牙音箱取代了音響系統(tǒng)，并且采用了由Elastollan（一種熱塑性聚氨酯彈性體）制成的置物架儀表臺。

動力方面，雪鐵龍沒有公布新車的動力數(shù)據(jù)和電動機數(shù)量，但透露了其最高時速限制為110km/h。得益于采用了可回收材料，新車在車身重量上大大減輕，整車僅1000kg，續(xù)航里程達到了400km，并支持快充，23min可由20%充電至80%。當然，目前新車僅為概念車型，將來如果量產(chǎn)，也會做相應(yīng)的調(diào)整。

競品分析：目前市面上的電動皮卡有炮新能源、銳騏6新能源、雷達RD6等，不過這些都因為價格過高而且實用性不高而變得小眾，這臺OLI的優(yōu)勢就是在個性，真的十分個性，當然這只是概念車的狀態(tài)，是否量產(chǎn)還是未知數(shù)。

老司機辣評：一如法系車以往，就連電動皮卡的造型都十分的“浪漫”，車上用的環(huán)保材料也十分符合新能源時代，說實話我倒挺期待看到它量產(chǎn)的。