我一直在強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下市場(chǎng)并不缺一家全新車企或者一款車型。我也一直在強(qiáng)調(diào)，當(dāng)下市場(chǎng)很缺敢于去探索新路的車企。

放眼如今的家用市場(chǎng)，不管是傳統(tǒng)燃油車，還是新能源車，已經(jīng)可以用白居易《錢(qián)塘湖春行》中的“亂花漸欲迷人眼”來(lái)形容，但實(shí)際上愈加多元化的消費(fèi)市場(chǎng)正在告訴我們，當(dāng)前的消費(fèi)趨勢(shì)在往消費(fèi)者的出行生活和出行體驗(yàn)延伸。

特別是受疫情的影響，人們國(guó)內(nèi)自駕游和周邊游比例持續(xù)上漲，據(jù)《艾媒咨詢露營(yíng)報(bào)告》分析，預(yù)計(jì)2025年中國(guó)露營(yíng)經(jīng)濟(jì)核心市場(chǎng)規(guī)模將上升至2483.2億元，帶動(dòng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到14402.8億元。據(jù)小紅書(shū)統(tǒng)計(jì)，2021年露營(yíng)相關(guān)筆記數(shù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)5倍。這些都直接或間接使得自駕游購(gòu)車需求強(qiáng)勢(shì)反彈。

所以，如何把汽車產(chǎn)品的日常使用和戶外出行等多元場(chǎng)景結(jié)合起來(lái)，便是接下來(lái)戶外品類汽車的機(jī)會(huì)，也是自游家NV誕生的直接原因。

自游家 NV 基于“城市·探索”的設(shè)計(jì)理念，就是希望將這款產(chǎn)品打造成既能滿足日常通勤，又具備戶外探索氣質(zhì)的新能源SUV，從其具體的產(chǎn)品力也能看出一二。

首先是城市通勤，自游家NV全系標(biāo)配iAWD智能雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，雙電機(jī)總功率為270kW，峰值總扭矩526Nm，百公里加速能做到5.9s，使得每一次紅綠燈起步都能快人一步。

而且，自游家NV車內(nèi)的中控臺(tái)、中央扶手門(mén)板等位置均采用了皮質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹，座椅還采用了Nappa材質(zhì)包裹，整個(gè)車內(nèi)的觸感和乘坐感都是不錯(cuò)的。

同時(shí)，車內(nèi)的中控屏還支持NIUTRON OS和CarPlay雙系統(tǒng)，兩個(gè)系統(tǒng)互不干擾，當(dāng)然這個(gè)CarPlay也可以換成華為的HiCar，未來(lái)還會(huì)支持VIVO/OPPO/小米等手機(jī)車載模式。

然后便是城市之外的探索了，從第一眼看到自游家NV實(shí)車開(kāi)始，我就感覺(jué)似成相識(shí)。自游家NV使用了高辨識(shí)度的雙軌環(huán)形日行燈，中間通過(guò)5個(gè)LED燈帶連在一起，配上本身硬朗的造型，氣勢(shì)上和路虎衛(wèi)士不相上下，甚至我覺(jué)得路虎衛(wèi)士更顯呆萌，而這都要?dú)w功于車身上隆起的肌肉線條。

同時(shí)，自游家 NV 的后備箱容量為 788 L，純電車型還能提供 80 L 容量的前備箱，足以讓車主周末帶足裝備出去露營(yíng)，再加上 3.3 kW 的外放電功能和 6 kW 的緊急充電的功能，也能解決一般的用電問(wèn)題。

最重要的是，新車還擁有20°接近角與25°離去角，200 mm 的最小離地間隙，788 mm 的輪胎外徑，470 mm 的涉水深度，再加上越野駕駛模式和透明底盤(pán)功能，讓用戶更放心和安心去進(jìn)行輕度越野。

當(dāng)然，如果你需要進(jìn)行長(zhǎng)途探索，自游家NV也能滿足。新車采用了 GEMINI 雙子平臺(tái)，同時(shí)兼容增程和純電。純電版擁有440km和560km兩個(gè)版本，增程版采用1.5T四缸增程器，官方表示，油電混合驅(qū)動(dòng)百公里綜合油耗 6.8 L，滿電滿油 CLTC 工況續(xù)航 1257 km。

要重點(diǎn)說(shuō)明的是，這個(gè)增程器可以加92號(hào)汽油，在油價(jià)高企的當(dāng)下無(wú)疑是友好的，況且，如果要去新疆西藏等地區(qū)，很多加油站可能只有92號(hào)汽油，也無(wú)需擔(dān)心對(duì)增程器的傷害。

為了能更好降低駕駛員的長(zhǎng)途駕駛疲勞，自游家 NV 還全系標(biāo)配 AAD 基礎(chǔ) L2 輔助駕駛，此外全車支持硬件升級(jí)至 SuperDrive AAD，升級(jí)后將支持高速領(lǐng)航和城市領(lǐng)航功能。

可以看到，在大乘汽車和小牛的資源整合之下，自游家在需求洞察、技術(shù)研發(fā)、智能制造等都做足了準(zhǔn)備，讓推出的首款SUV車型，既成為電動(dòng)化時(shí)代比較常見(jiàn)的“全能型選手”，又有非常罕見(jiàn)的戶外探索氣質(zhì)。

在“常見(jiàn)”與“罕見(jiàn)”的反差中，自游家NV很好地切入到當(dāng)下用戶多元出行的生活，打造品牌差異化。

甚至，為了更好地觸達(dá)消費(fèi)者，自游家還使用了不同于傳統(tǒng)車企的新零售和造車新勢(shì)力的直營(yíng)銷售模式，其采用加盟連鎖品牌專營(yíng)模式銷售，產(chǎn)品體驗(yàn)、交付與售后服務(wù)由專業(yè)團(tuán)隊(duì)獨(dú)立負(fù)責(zé)，預(yù)計(jì)到今年年底，自游家汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到120家，覆蓋40個(gè)城市。

要知道，蔚來(lái)建成100家門(mén)店是花了29個(gè)月，理想則花了33個(gè)月，不難看出自游家的決心和優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，在給自己貼上“城市探索”的標(biāo)簽后，自游家還得把這個(gè)標(biāo)簽貼穩(wěn)。

在自游家NV發(fā)布會(huì)結(jié)束后，有自媒體評(píng)價(jià)整場(chǎng)發(fā)布會(huì)太平淡了，相比開(kāi)場(chǎng)就是“500萬(wàn)以內(nèi)最好”、“百萬(wàn)級(jí)最好”的造車新勢(shì)力，自游家顯得過(guò)于低調(diào)了。

畢竟，在酒香也怕巷子深的新汽車時(shí)代，被消費(fèi)者看到真的很重要。在傳統(tǒng)車企談著百年歷史、大廠底蘊(yùn)，蔚來(lái)和小鵬講著服務(wù)、智能，自游家也應(yīng)該思考如何通過(guò)“城市探索”打好上市第一槍。

2022年，坦克已經(jīng)在燃油車市場(chǎng)生生打造出一個(gè)新品類，我同樣有理由相信，自游家NV能在新能源市場(chǎng)探索出一條城市以外的新路。