“這車的設(shè)計真好看”
“尾燈挺個性的”
“車身看著很運動”

當身邊朋友都對凡爾賽給出這樣評價的時候，我相信這臺車的顏值確實是挺高的。

“凡爾賽”本來是一個網(wǎng)絡(luò)熱詞，沒想到的是東風雪鐵龍直接拿來當作車名，所以，每當我說出這臺車名字的時候，我朋友以為我在逗他玩。但你別以為凡爾賽是一臺特供車，這可是一臺正兒八經(jīng)的全球車型，在歐洲市場它叫作“C5 X”。這次借來凡爾賽，就跟大家一起來聊一聊這臺車吧。

  行車品質(zhì)高級

這次試駕的是凡爾賽的頂配版本，動力組合則是“1.6T+愛信8AT”。PSA集團的1.6T發(fā)動機過去曾經(jīng)存在燒機油的現(xiàn)象，主要是氣門油封材質(zhì)問題所造成的，不過凡爾賽的這臺1.6T發(fā)動機是經(jīng)過改良的第三代1.6T發(fā)動機，更換了新的氣門油封材質(zhì)，應該是不會出現(xiàn)以前的問題了。

法系車的駕駛操控一直讓車迷們津津樂道，但是如果你抱著開老法系車的心態(tài)來試駕凡爾賽的話，不好意思，這可能會讓你感到一絲失望，因為凡爾賽的調(diào)校會傾向于家用，為了舒適性，整臺車“妥協(xié)”了。

凡爾賽的動力較為平順，開起來比較舒適，更適合那些喜歡開車佛系一點的人。對于開習慣快車的我來說，凡爾賽的起步稍微有點肉，不過渦輪介入后，整臺車的動力儲備我覺得還是沒有問題的?；蛘?，你把駕駛模式調(diào)整至運動模式，整臺車的動力響應便會積極不少。

雖然這臺車配備的是205/55 R19的輪胎，沒錯，是205的窄胎，但剎車較為線性且能夠給人信心的，這點你還是不用擔心的。但需要指出的是，市區(qū)擁堵時，低速剎車會存在點頭的現(xiàn)象，這點體驗可能會有所打折。

之前試駕天逸BEYOND的時候，跟廠家工作人員聊起凡爾賽，他們也承認，凡爾賽確實妥協(xié)了，駕駛操控方面確實不像以往的法系車。

這樣的變化對于老車主來說可能不太滿意的，但個人覺得，對于大部分的消費者來說，這其實是一件好事。試問，一臺空間小且又吵又顛的車，家里人會喜歡嗎？要知道，國內(nèi)消費者買車，可是要服務(wù)一整個家庭。因此，我覺得凡爾賽的變化應該是喜聞樂見的。

底盤方面是凡爾賽的一大亮點，凡爾賽的底盤調(diào)校方面還是延續(xù)了法系車的高水準。得益于PHC液壓減震技術(shù)的加持，面對坑洼和顛簸路面時，車輛都能夠自適應調(diào)節(jié)阻尼軟硬，過濾掉多余的余震，帶來舒適的駕乘體驗。與此同時，車輛經(jīng)過比較大彎道時，同時能夠給予駕駛員十足的信心。要知道，PHC減震技術(shù)可是來源于WRC拉力賽，這一技術(shù)下放，讓民用車也能夠享受到賽車一般的穩(wěn)定性。

除此之外，整臺車的NVH表現(xiàn)也是給我留下了較為深刻的印象。作為一名本田車主，開上凡爾賽，我覺得無論是路噪還是說風噪，哪怕高速車速跑到120km/h，我覺得凡爾賽整體的NVH水平在同級當中屬于中等偏上的水準。當然，也有可能是本田的隔音確實有待提升。

  法系車中“另類存在”

我把凡爾賽稱作是法系車中的“另類存在”，除了剛提到的行車表現(xiàn)，在里外設(shè)計以及配置水平，都區(qū)別于以往的法系車，甚至說在合資車中都是獨樹一幟的。

首先是造型。凡爾賽的造型融合了很多風格，他上半身類似于獵裝車，下半身跟SUV有點相似，并且有著193mm的離地間隙，這也使得這臺跨界車區(qū)別于傳統(tǒng)的轎車和SUV。

其次是尺寸和價格。雪鐵龍凡爾賽的長寬高分別為4805×1865×1505mm，軸距為2785mm，屬于中型車的水準，不過它僅需合資緊湊型車的價格（14.37-18.67萬元），價格可以說是相當實惠了。對于凡爾賽，我只能用三個字來形容：殺瘋了！

配置方面，凡爾賽同樣是不按套路出牌。除配備主副駕駛座椅加熱、通風之外，還有主副駕駛座椅按摩，后排老板鍵，可以調(diào)節(jié)副駕前后和靠背角度，還有自適應遠近光燈、全車車窗一鍵升降、電動尾門、HUD抬頭顯示、L2級駕駛輔助等等配置，這放在同級別、同價位的合資車型當中可以說是十分罕見的，所以說配置十分給力。

12寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，操作起來也比較簡單的。除此之外，車輛還帶有CarPlay和百度CarLife兩種互聯(lián)形式，能夠提供更加豐富的車機體驗。稍微要吐槽一下的是語音助手界面的UI設(shè)計，識別時界面設(shè)計是比較粗糙的，希望后期能夠優(yōu)化一下界面。

  總結(jié)

作為一款合資B級車，凡爾賽不僅有著出眾的顏值，而且配置方面也較為豐富，同時也延續(xù)了法系車的優(yōu)良品質(zhì)，整體表現(xiàn)確實是可圈可點。當然，對比起熱門的合資品牌，雪鐵龍的品牌認可度的確是是有待提升，不過僅需要合資A級車的價格就能買到合資B級車，我覺得凡爾賽對于消費者來說還是十分有誠意的。

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