為了讓你的新能源汽車(chē)充上電，一些城市得有多拼？

9月27日，廣州市工信局官網(wǎng)發(fā)布《廣州市加快推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)方案（2022-2024年）》（以下稱(chēng)《方案》），明確了廣州進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)工作推進(jìn)要求和各項(xiàng)保障措施。

《方案》明確提出，2024年基本建成“一快一慢、有序充電”的充換電服務(wù)體系和“超充之都”。這也是官方首次明確，為新能源汽車(chē)打造一個(gè)全新的“超充之都”。那么，如何才能支撐這一雄心勃勃的計(jì)劃呢？

兩年內(nèi)建成超充站約1000座

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，廣州全市電動(dòng)汽車(chē)公私充電樁達(dá)7.63萬(wàn)臺(tái)，總功率320.4萬(wàn)千瓦，充換電站點(diǎn)3519座，每天可為超過(guò)76萬(wàn)輛次電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。

與此同時(shí)，廣州新能源汽車(chē)保有量超過(guò)45萬(wàn)輛，占全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量340萬(wàn)輛的13.2％，其中純電動(dòng)汽車(chē)超35萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，全市每8輛汽車(chē)中，就有一輛是新能源汽車(chē)。

趁著新能源汽車(chē)高歌猛進(jìn)之際，廣州再添了一把火，而《方案》實(shí)施的關(guān)鍵是“打基礎(chǔ)”。

小艾查詢(xún)廣州市工信局了解到，根據(jù)《方案》，到2024年，“一快一慢、有序充電”的充換電服務(wù)體系和“超充之都”基本建成。屆時(shí)，全市充換電設(shè)施服務(wù)能力達(dá)到約400萬(wàn)千瓦，建成超級(jí)快充站約1000座、“統(tǒng)建統(tǒng)管”小功率慢充小區(qū)約1000個(gè)、換電站約200座。

也就是說(shuō)，在2022年至2024年期間，廣州將新增充換電服務(wù)能力約120萬(wàn)千瓦，新增超級(jí)快充站約1000座、“統(tǒng)建統(tǒng)管”小功率慢充小區(qū)約700個(gè)、換電站約120座。

為實(shí)現(xiàn)這一目的，廣州也明確規(guī)定，新建住宅小區(qū)配建停車(chē)位必須100％建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；新建公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位應(yīng)按不低于30％的比例建設(shè)快速充電樁。

新能源提檔加速還需“糧草先行”

廣州的做法，很大程度上，切中了當(dāng)前新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的痛點(diǎn)。

盡管新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)頭正勁，但補(bǔ)能卻成為了一大短板。一方面，充電樁行業(yè)發(fā)展不均衡、充電樁利用率低、用戶(hù)體驗(yàn)差等問(wèn)題依舊存在，比如說(shuō)你看地圖上明明有一個(gè)充電樁，但可能用不了，不是壞了就是被占用。

另一方面，快充、超充樁數(shù)量少，分布也不均勻。最明顯的就是，去年國(guó)慶期間，被困在高速上的新能源車(chē)主，連空調(diào)都不敢開(kāi)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，有40%的用戶(hù)抱怨電動(dòng)車(chē)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

對(duì)廣州來(lái)說(shuō)，補(bǔ)能的重要性只會(huì)提升。根據(jù)此前發(fā)布的《廣州市智能與新能源汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中提到，到2025年，全市汽車(chē)產(chǎn)能突破500萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)能超200萬(wàn)輛，進(jìn)入全國(guó)城市前三名；新能源汽車(chē)滲透率超過(guò)50%，保有量提升至80萬(wàn)輛、占汽車(chē)保有量比重超20%。

正如前文所述，今年上半年，廣州新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)45萬(wàn)輛，這意味著，未來(lái)2年多時(shí)間，廣州還將新增155萬(wàn)新能源汽車(chē)。所以，基礎(chǔ)配套必須要跟上才行。

不只是廣州意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，深圳等城市也在提早布局。今年年初，《關(guān)于深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入若干特別措施的意見(jiàn)》發(fā)布，其中就提及，支持深圳統(tǒng)一布局新能源汽車(chē)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

從更高層面來(lái)看，圍繞新能源汽車(chē)的發(fā)展以及補(bǔ)能體系建設(shè)，多項(xiàng)政策連番出臺(tái)。從《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》到2015年的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，再到2020年充電樁被列為七大“新基建”領(lǐng)域之一，甚至被寫(xiě)入到《政府工作報(bào)告》。不難看出，充電樁市場(chǎng)的缺口仍然較大，在政策支持、新能源汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)的推動(dòng)下，充電樁產(chǎn)業(yè)擁有無(wú)限發(fā)展?jié)摿Α?/p>

新的補(bǔ)能生態(tài)體系正在加速形成

政策如此鼓勵(lì)建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施，那么，誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施？

“從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，車(chē)企會(huì)成為充電樁建設(shè)的主力之一，包括換電也是一樣?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書(shū)長(zhǎng)仝宗旗如是說(shuō)。

事實(shí)上，不少企業(yè)都布局了充換電。除了特斯拉，最早入局這塊的當(dāng)屬蔚來(lái)，目前蔚來(lái)在全國(guó)已累計(jì)建成換電站1129座（其中高速公路換電站302座）、充電站1924座（充電樁11145根），接入第三方充電樁超過(guò)57萬(wàn)根。

另外，第三方平臺(tái)也在加速入局。今年以來(lái)，寧德時(shí)代推出換電品牌EVOGO，號(hào)召主機(jī)廠參與其中推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)換電發(fā)展；奧動(dòng)新能源則宣布，到2025年拓展至10000 座換電站。

傳統(tǒng)車(chē)企在加速轉(zhuǎn)型中，也積極布局能源公司。近日，上汽集團(tuán)旗下上海捷能易電能源科技有限公司正式成立，經(jīng)營(yíng)范圍包括了新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售、電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)等。

具體到廣州，誰(shuí)將擔(dān)綱“超充之都”的建設(shè)主力？毫無(wú)疑問(wèn)，廣汽集團(tuán)挑起了大梁。

早在今年4月，廣汽埃安攜手廣州城投、廣州交投、南方電網(wǎng)等合作伙伴，舉辦了“全球首個(gè)超充之都（廣州）啟動(dòng)暨埃安超級(jí)充換電中心落成”活動(dòng)。按照規(guī)劃，2025年將有1000座超級(jí)充換電中心在廣州建成?！暗侥莻€(gè)時(shí)候，充電站點(diǎn)將實(shí)現(xiàn)1.5km半徑覆蓋，找站時(shí)間減少到5分鐘以?xún)?nèi)。”

“超充之都”這一雄心勃勃的計(jì)劃，是廣汽集團(tuán)“蓄力已久”的項(xiàng)目，其背后推動(dòng)者不僅有新能源汽車(chē)品牌廣汽埃安，還包括新能源公司巨灣技研和移動(dòng)出出行品牌如祺出行。

巨灣技研總裁裴鋒在接受媒體采訪時(shí)也透露，該公司前身是廣汽研究院在2014年成立的一個(gè)前瞻技術(shù)團(tuán)隊(duì)，當(dāng)時(shí)就專(zhuān)注于先進(jìn)動(dòng)力電池的研究，并重點(diǎn)研究?jī)蓚€(gè)方向 ：一是充電速度，二是能量密度，讓新能源汽車(chē)補(bǔ)能體驗(yàn)可以對(duì)標(biāo)燃油車(chē)的“加油”。

巨灣技研是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入充電技術(shù)，并在極速充電領(lǐng)域深耕的公司，如今已成為全球首個(gè)且唯一實(shí)現(xiàn)6C倍率極速電池量產(chǎn)的公司。電池補(bǔ)能從0到80%，只需8分鐘。

愛(ài)點(diǎn)評(píng)

得益于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，充換電行業(yè)迎來(lái)空前機(jī)遇，吸引了大量中小玩家入局，但整個(gè)行業(yè)仍然呈現(xiàn)出“碎片化”的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。充電便捷性固然重要，當(dāng)忙著建站的同時(shí)，也應(yīng)考慮到充換電本身是服務(wù)行業(yè)，不能忽略后續(xù)的運(yùn)營(yíng)。

廣州打造“超充之都”，是針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)與市場(chǎng)空間的前瞻布局。到2025年，廣州將建成1000座超級(jí)充換電中心，不僅充電和加油一樣便捷，而且找站時(shí)間減少到5分鐘內(nèi)。隨著更多“技術(shù)派”入局，充電基礎(chǔ)設(shè)施的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型也迎來(lái)新變局，充換電行業(yè)散亂差的局面將得到極大改善。