東風(fēng)日產(chǎn)新款天籟正式上市，新車推出5款車型，售價(jià)區(qū)間在17.98萬元-23.98萬元。新款天籟為中期改款車型，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載2.0L/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

距離現(xiàn)款車型發(fā)布已經(jīng)有差不多4年的時(shí)間，天籟也需要新設(shè)計(jì)來煥發(fā)光彩。新車采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語言，整個(gè)中網(wǎng)增加了更多橫向元素，與格柵內(nèi)部輻條相對(duì)應(yīng)，而且還是醒目的鍍鉻，進(jìn)一步拉伸該車的橫向線條沖擊力。

但從市場(chǎng)的角度來看，這臺(tái)車是明確了天籟的進(jìn)化方向。縱觀天籟的進(jìn)化歷史，從以前北美版的風(fēng)度開始，到這臺(tái)準(zhǔn)八代天籟，其實(shí)是釋放一個(gè)信號(hào)，那就是天籟的下一代車型，肯定是更加的年輕化和智能化。

其實(shí)這樣的設(shè)計(jì)還是值得肯定的，因?yàn)楝F(xiàn)在的新車都是越來越年輕了，新車這個(gè)前臉，至少看起來不會(huì)那么的“油膩”，有新鮮感。另外一個(gè)好處，就是準(zhǔn)八代天籟，至少看起來不像“大號(hào)軒逸”了，它變得更加高級(jí)，辨識(shí)度會(huì)更高。

年輕化的另外一個(gè)重要的標(biāo)志，就是動(dòng)力。所以回頭看這臺(tái)2.0T的 VC T-Turbo可變壓縮比引擎，在技術(shù)和性能上，還是很有前瞻性的。因?yàn)闊o論油耗還是動(dòng)力輸出，都符合當(dāng)下年輕用戶的需求，百公里油耗6.6L，峰值扭矩達(dá)到371牛米，在同級(jí)別中都是出類拔萃的。

新款天籟的隔音也是一大亮點(diǎn)，前車窗門玻璃，用的是雙層夾膠，加上主動(dòng)降噪技術(shù)，靜謐性算得上準(zhǔn)八代天籟的加分項(xiàng)。

新款天籟采用了12.3英寸的大屏幕，尺寸上已經(jīng)超越老對(duì)手雅閣和凱美瑞了。然后這個(gè)全新的車機(jī)，界面很清晰，功能也很豐富?？粗悬c(diǎn)眼熟，其實(shí)是更接近全新奇駿和e-power軒逸上的那套車 系統(tǒng)，確實(shí)很好用。

這個(gè)智能語音能控制座椅按摩調(diào)節(jié)，算是不小的驚喜，而且很實(shí)用。加入的AR導(dǎo)航、64色氛圍燈等等，也是當(dāng)下智能汽車流行的功能。

總結(jié)

新款天籟對(duì)得上“準(zhǔn)八代”的稱號(hào)，智能化時(shí)代，車型是會(huì)越來越精簡(jiǎn)的，那么一款產(chǎn)品想要站穩(wěn)腳跟，必要要濃縮精華，確立自己的優(yōu)勢(shì)。從這個(gè)角度來看，新款天籟的升級(jí)是很明智的，也是符合市場(chǎng)變化的。