9月30日，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟上市，新車推出2.0L和2.0T兩種動(dòng)力共計(jì)5個(gè)配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元-23.98萬元，作為對(duì)比，天籟2021款 2.0T XV AD1 智尊領(lǐng)航版(頂配)指導(dǎo)價(jià)為26.98萬。雖然只是年度改款車型，但2022款天籟的變化非常大，除了全新的前臉設(shè)計(jì)外，內(nèi)飾也進(jìn)行了不少升級(jí)。

　　早在今年6月初，新款天籟的申報(bào)圖就已經(jīng)曝光，全新的前臉設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)就引起了網(wǎng)友的強(qiáng)烈討論，諸如“撞臉長(zhǎng)安”“撞臉大眾CC”之類的講法相對(duì)比較集中。但不可否認(rèn)的是，與2021款車型相比，新款天籟的造型顯然更加張揚(yáng)和運(yùn)動(dòng)，視覺上的沖擊力很難再將它與“油膩”這種詞進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

　　可以看出，新車的前臉依然延續(xù)了V-Motion設(shè)計(jì)概念，熏黑飾條代替了以往的V型鍍鉻裝飾，與纖細(xì)的鍍鉻條搭配起來更顯精致和高級(jí)。燈光方面，新車提供回旋鏢式LED前大燈，轉(zhuǎn)向燈支持流水式點(diǎn)亮效果。

　　新車的側(cè)面造型基本還是“原來的味道”，修長(zhǎng)的車身配合溜背的頂部線條，有著不錯(cuò)的行政座駕范，而全新的密輻式大尺寸輪轂則又進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了它的運(yùn)動(dòng)氛圍。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4906/1850/1450(1447)mm，軸距為2825mm，和雅閣、凱美瑞保持著同一水平。

　　新車的尾部也有部分調(diào)整，例如尾燈變得更加銳利，燈組內(nèi)部的Y型結(jié)構(gòu)也更加高級(jí)，另外，“ALTIMA”字標(biāo)也從右下方小字體改為車標(biāo)下方的大字體樣式。

　　新款天籟內(nèi)飾的變化沒有外觀變化那么明顯，整體還是原來的布局和結(jié)構(gòu)，只是中控屏以及中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行了調(diào)整，至于座椅上的打孔圖案和門板上的刺繡，那就更加不明顯了。懸浮式中控屏尺寸從舊款的8英寸提升到12.3英寸，并且扁平的造型更顯秀氣，內(nèi)置NISSAN Connect超智聯(lián)2.0 Plus系統(tǒng)，支持更多潮流的網(wǎng)聯(lián)功能。

　　座椅舒適性依然是新天籟的亮點(diǎn)所在，新車在主駕駛席配備了12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持座椅記憶和按摩功能?？萍寂渲梅矫?，新車還搭載了AR實(shí)景導(dǎo)航、增強(qiáng)版 ProPILOT 超智駕，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助。

　　動(dòng)力方面，2022款天籟還是沿用之前的2.0L、2.0T動(dòng)力，均匹配CVT變速箱，前者最大功率115kW，峰值扭矩197牛米，WLTC綜合油耗6.41L/100km;后者最大功率179kW，峰值扭矩371牛米，在可變壓縮比技術(shù)的加持下，WLTC綜合油耗僅7.12L/100km。

焦哥點(diǎn)評(píng)

　　雖然中期改款的天籟在動(dòng)力方面沒有調(diào)整，但奔著更年輕運(yùn)動(dòng)的造型和更智能的車機(jī)系統(tǒng)看，新天籟都有著“改款如換代”的變化，更重要的是，相比雅閣和凱美瑞，它有2.0T動(dòng)力可選，三者共同形成差異化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。（文：馮）