老司機們看到標題應該心里的無名火已經(jīng)燃起了，總能在路上看到排在紅綠燈第一個，起步慢吞吞的車。真印證了那個段子：“紅燈不走，綠燈也不走，是沒有你喜歡的顏色嗎？”

開車就開車，別整那些沒用的

這種龜速起步的，大致分為兩種，一種是走神了，刷刷手機、化化妝、看看路邊的美女，反正就是心思沒放在開車上。還有在高架上左搖右晃的，也大多是在看手機。

這種行為的危險程度不用多說了吧，因為注意力不在駕駛上，視線不在前方，當后車嗶嗶或者其他情況下發(fā)現(xiàn)自己該走了，很多司機剛反應過來就起步了，根本來不及觀察路面，前面要是竄出來電瓶車，就很危險了。

關于這一點，有些車的輔助駕駛做得比較好，前車起步會有提醒，還有的車能識別紅綠燈，當然這些不在我們今天的討論范圍內(nèi)。

“慢”就是真理

第二種狀況是司機知道自己該起步了，但就是慢慢吞吞，磨磨蹭蹭。你罵兩句，他還回你，開那么快XX啊。在他們的觀念里，慢工出細活，慢車能安全。

這倒是老一輩的觀念，慢點、慢點，不管做什么都是慢點。確實在有些時候，做事慢一點容易出效果，也比較安全。不過開車這事兒可不能這么想，該慢的時候要慢，該快的時候要快。下面就和大家聊聊龜速起步會引發(fā)什么問題。

龜速影響通行效率

當排在前面的車慢吞吞起步，后面的車就會被阻擋，加上遇到早晚高峰，車流量大也超不過去，多等一個紅燈可能就是浪費十幾分鐘。這是很多老司機非常頭疼的，因為起步慢并沒有違法，只要不是主觀上故意堵住后面的車。

比如上次有人在上海中環(huán)壓車擋道拍廣告，就是要被處罰的。

很多大城市的紅綠燈都是經(jīng)過精密計算的，綠燈亮起后如果所有車都慢吞吞，那就會跟不上前面的車，浪費道路資源，利用率下降。也就會讓更多的車留在路上，造成了通行受阻。車多的早晚高峰就會越來越堵，時間也會越來越長。

龜速增加事故風險

和很多人認為慢就是安全的道理相反，龜速行駛更容易引發(fā)交通事故。大部分國內(nèi)道路的限速是有道理的，比如有些地方有學校，限速就會變低，有施工，限速也會變低。

但是我們跑過高速應該知道，除了最高限速，還有一個最低限速，怕的就是有些人在高速上慢吞吞，這樣高速就不叫高速了，變成練車場了。后面如果有個正常開的，100km/h的時速，遇到前面開50km/h的，極有可能發(fā)生追尾。

就算是城市里，開得不快，那后車看到你這么開，想著變道吧，結果后面來了一個“王者”（水泥車）。別說什么后面發(fā)生事故和你沒關系，各種姿勢可不是你能想到的。真要遇到“王者”給你來一下，就知道什么叫世上只有媽媽好了。

我們這里不談事故責任，就發(fā)生事故這件事，本身也是很煩人的，要修車，要理賠，會浪費很多時間精力。更何況還有可能對人身造成傷害，即使你都不在乎，車撞了以后修好是會貶值的，這總在乎了吧。

抵制龜速不代表貪快

前面說了一大堆抵制龜速行駛的事兒，但我們同樣抵制超速以及其他所有危險駕駛行為。比如在路口，看不慣別人龜速起步，你就地板油走，或者彈射起步，這肯定也不行啊。

第一是剛跳綠燈，有可能會有對向來車還沒走完，或者就是闖紅燈的，遇到機動車還好說，你要是遇到個老大爺，準備賣房吧。

第二，馬力不大的前驅(qū)家用車，地板油起步一般不會有問題。但是如果是后驅(qū)，馬力大的那種，后輪失去抓地力打滑后的風險比較大。那些租法拉利的，很多撞車都是這樣，看到前面沒車想爽一下，就地板油，結果就撞了。加上路口一般有橫道線，摩擦力比瀝青路面弱，如果遇上雨天，還是慢起步穩(wěn)一點。

雖然海外很多反智的事兒和人，但是在開車這事兒上，人家確實有地方值得借鑒，基本沒有起步墨跡的。就國內(nèi)這種路口龜速起步的，路過一個車要罵你一次。

有人這時候要說了，那油門踩得多，油耗就會高，慢點起步省點錢還環(huán)保。首先要說這事兒不是一定的，快速達到巡航速度，不一定比慢吞吞開到60km/h費油。如果是在一些大城市，紅綠燈很多的那種，這樣開確實能省點油。但是你要這么用車，那不如下來騎車吧，更環(huán)保。

寫在最后

很多人認為開車慢就是安全，這是片面的，長輩讓你們慢一點，其實更多的含義是穩(wěn)一點。龜速行駛影響通行效率，也會帶來很多風險。但也不是讓你們地板油起步，總得來說就是不能走極端。