隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)生巨大變革，近年來(lái)的政策法規(guī)也在持續(xù)更新，以適應(yīng)時(shí)代的快速變化。尤其是汽車電動(dòng)化智能化的深入推進(jìn)，許多僅適用于傳統(tǒng)燃油車的政策法規(guī)都需要進(jìn)一步完善。進(jìn)入10月份，有關(guān)汽車年檢以及道路交通標(biāo)志等方面也迎來(lái)了新的規(guī)定，關(guān)乎每一位車友的駕車出行，其中有不少值得注意的地方。
優(yōu)化檢驗(yàn)周期改革
機(jī)動(dòng)車年檢關(guān)乎到道路交通安全以及大氣污染防治等多個(gè)方面。不過(guò)這對(duì)于車主而言，似乎并不是一件好事，尤其是上線檢測(cè)對(duì)于車輛本身的影響并不小。近年來(lái)，隨著汽車工業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，汽車產(chǎn)品質(zhì)量大幅提升，同時(shí)車主對(duì)車輛的保養(yǎng)意識(shí)不斷提高，放寬私家車檢驗(yàn)周期的改革自然也得到了推進(jìn)。
10月1日起，將優(yōu)化調(diào)整非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下，不含面包車）、摩托車檢驗(yàn)周期。
其中對(duì)非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車，將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)3次（第6年、第8年、第10年），調(diào)整為檢驗(yàn)2次（第6年、第10年），并將原15年以后每半年檢驗(yàn)1次調(diào)整為每年檢驗(yàn)1次；對(duì)摩托車，將原10年內(nèi)上線檢驗(yàn)5次（第6年至第10年每年檢驗(yàn)1次），調(diào)整為10年內(nèi)檢驗(yàn)2次（第6年、第10年），10年以后每年檢驗(yàn)1次。
需要注意的是兩點(diǎn)，首先是新措施對(duì)優(yōu)化檢驗(yàn)周期的適用車輛有明確規(guī)定：包括非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車（9座含9座以下，不含面包車）和摩托車。其中面包車由于非法改裝、客貨混裝等問(wèn)題較多，仍需按原規(guī)定周期檢驗(yàn)；即便屬于免檢車輛，但如果發(fā)生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，同樣需要按原規(guī)定周期檢驗(yàn)。
值得注意的是，伴隨檢驗(yàn)周期優(yōu)化而來(lái)的還有線上查詢、線上申領(lǐng)電子檢驗(yàn)標(biāo)志、線上預(yù)約檢驗(yàn)等便民措施。
轱轆哥小評(píng)：此次優(yōu)化私家車檢驗(yàn)周期的改革可以說(shuō)直接關(guān)系到廣大車主的切身利益。另一方面，私家車檢驗(yàn)周期的放寬，對(duì)于合規(guī)改裝行業(yè)也有較大的推進(jìn)作用，讓消費(fèi)者擁有更多元化個(gè)性化的用車生活。
道路交通標(biāo)志修訂
不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，近幾年國(guó)內(nèi)的道路基礎(chǔ)建設(shè)越來(lái)越完善，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，城市化進(jìn)程越來(lái)越快，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也快速發(fā)展。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率越來(lái)越高，以及電動(dòng)自行車出行越來(lái)越便捷。結(jié)合新形勢(shì)，道路交通標(biāo)志也進(jìn)行了修訂，《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》就在10月1日起正式實(shí)施。
針對(duì)近年來(lái)出現(xiàn)的新設(shè)施、交通管理新需求，共提出了19項(xiàng)主要修訂內(nèi)容。比如增加了禁令、指示標(biāo)志增加了熒光粉紅色作為交通事件管理區(qū)的警告標(biāo)志底色；增加了電動(dòng)自行車行駛標(biāo)志、電動(dòng)自行車車道 標(biāo)志、禁止電動(dòng)自行車進(jìn)入標(biāo)志；增加了開車燈標(biāo)志。另外還有非機(jī)動(dòng)車推行標(biāo)志、大型貨車靠右側(cè)車道行駛標(biāo)志、硬路肩行駛標(biāo)志等。
值得留意的是，“注意車道數(shù)變少標(biāo)志”和“線形誘導(dǎo)標(biāo)”均由之路標(biāo)志改為更具警示性的警告標(biāo)志。
另外針對(duì)街道名稱標(biāo)志，以及高速公路常見的地點(diǎn)距離標(biāo)志、車道指引標(biāo)志以及出口預(yù)告及方向標(biāo)志等進(jìn)行了優(yōu)化。而且還增加了前方車道控制的告示標(biāo)志。更加清晰，讓駕駛者一目了然，而且信息更詳細(xì)具體。
轱轆哥小評(píng)：隨著導(dǎo)航軟件功能性的不斷豐富，其實(shí)如今許多駕駛員對(duì)道路標(biāo)識(shí)的依賴度并不高，但盡管如此，對(duì)于道路標(biāo)識(shí)的優(yōu)化還是非常有必要的，尤其是當(dāng)信號(hào)失靈、導(dǎo)航指示不清晰的時(shí)候，實(shí)體道路標(biāo)識(shí)能夠很好地幫我們判斷方向，可見道路交通標(biāo)志的更新修訂非常有必要。
可以看到，上述兩項(xiàng)新措施新規(guī)定的實(shí)施都與廣大車友直接相關(guān)，無(wú)論是優(yōu)化檢驗(yàn)周期改革還是道路交通標(biāo)志的修訂，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是利好的政策。