對于普通工薪階級的消費者來說，多貴的車你的腰帶就得系多緊。中國消費市場普遍有攀比氣息，消費者寧可死死勒緊腰包選合資也不愿選國產(chǎn)車，不少商家就因為抓住“寧可20萬選合資不愿10萬選國產(chǎn)”的心理，把本該退役的車型冠以“經(jīng)典款”名義，甚至簡配加價繼續(xù)開賣，成功助長了“買車只看品牌”的畸形消費觀。

實話說，上述現(xiàn)象比較顯著的還是前幾年油車盛行的時代，時常能聽到大家會把國產(chǎn)車技術(shù)不好、檔次不夠、故障率高掛在嘴邊，而如今由于新能源這風(fēng)向口正吹向國內(nèi)市場，得益于政府補貼加持，自主品牌近些年稍有起色，消費者才開始慢慢發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)車的優(yōu)勢，空間大、配置高、續(xù)航里程日益提高， 以物美價廉的印象換取了消費者對品牌的可靠性。

因此，面對新能源市場這塊領(lǐng)域，以及“買車好面子”的消費群體，整理了幾款物美價廉10萬左右的國產(chǎn)車，給大家參考參考，無論是外觀內(nèi)飾令你心滿意足。

自主品牌里長安算是不負(fù)眾望，推出的新車逸動EV460就是“好面子”的最佳代表作。車型前臉采用了封閉式前格柵與大量藍(lán)色元素設(shè)計，在不丟失蝶翼式家族化臉譜下，也充分展示了新能源的特殊身份，而長安逸動EV460兩側(cè)取消了鍍鉻設(shè)計，采用一體化扁平凹槽，霧燈回旋的造型得以保留，再加上LED日間行車燈，內(nèi)部有藍(lán)色元素的點綴，提升了整車靈動性，作為家用車實在合適不過。

而內(nèi)飾的精髓在于大面積的軟性搪塑和銀色仿金屬拉絲面板覆蓋，以及配備上電子換擋、液晶儀表、10英寸中控大屏等等，內(nèi)飾完全營造出20萬級別的質(zhì)感，長安逸動EV460必然是物美價廉的好選擇。

北汽EU5最讓人欣喜的地方在于長續(xù)航價格低，想想看只要花12.99萬起步價，就能擁有續(xù)航高達(dá)416km的車型，光是這一點就足以滿足日常所需。

而在外型設(shè)計上，一直覺得EU5帶著時尚年輕的氣息，特別是側(cè)身的流線性感覺非常好，車輪設(shè)計也相當(dāng)年輕，前臉雖然是與眾多新能源車一樣采用封閉式處理，但是格柵銀色鍍鉻線條，保險杠兩側(cè)錯位排列的孔狀紋理，以及“C”型日行燈，無疑凸顯北汽造車風(fēng)格的特點，瞟一眼就能認(rèn)出該車。

內(nèi)飾除了12.3英寸儀表和9英寸懸浮式中控屏，還配備了DuerOS語音引擎進(jìn)行人機交互，這點對于10萬左右的車是提升不少檔次，而由于北汽與奔馳的關(guān)系，車內(nèi)風(fēng)格多少有點奔馳的質(zhì)感，好比空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式中控屏等，營造出高端車型的氛圍感。

這款車最讓人滿意的地方，估計就是顏值性能品質(zhì)都有，第一眼看它確實與20萬很有眼緣。由于定位在跑車的關(guān)系，整體造型有點像奔馳S級的敞篷轎車，如果是白色或者紅色的話，從擋風(fēng)玻璃的角度看整車，甚至有種小版法拉利812的味道， 主要是采用了全球首創(chuàng)的穹頂式天幕窗，貫穿式的玻璃頂搭配懸浮式車頂，為乘客提供了觀賞樂趣，而前臉兩側(cè)大C型的設(shè)計，也極具辨識度。

從內(nèi)飾來看，也不會呈現(xiàn)廉價氣息，大量的軟質(zhì)材料，以及搭載10.1英寸的雙子星液晶屏，一下子提高了室內(nèi)檔次，而靜脈式指紋開鎖系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能以及語音交互系統(tǒng)等等，盡可能減少了物理按鍵的繁瑣，提升了整個室內(nèi)的科技氛圍，這款車絕對是年輕人買車好面子的最佳之選。

當(dāng)然，除了以上三款車在內(nèi)飾、外觀以及動力性能上都有超10萬級別的表現(xiàn)外，眾多自主品牌未來也會在新能源領(lǐng)域上開辟更多物美價廉的車型，雖然現(xiàn)階段合資車仍是大部分消費者主打選擇，但相信自主品牌終究會以智能科技，新能源技術(shù)去帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我們不妨給國產(chǎn)車多些信心。