今年6月份，有報(bào)道稱(chēng)，大眾汽車(chē)旗下的奧迪向慕尼黑法院提起訴訟，指控蔚來(lái)汽車(chē)侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)。
奧迪稱(chēng)，蔚來(lái)決定將其兩款車(chē)型命名為ES6和ES8，侵犯了奧迪兩款車(chē)型S6和S8的商標(biāo)權(quán)，隨后奧迪發(fā)言人證實(shí)了這一訴訟。
此事曝光后，網(wǎng)友們不淡定了，因?yàn)樽帜?數(shù)字是現(xiàn)在很多汽車(chē)命名的通用做法。誰(shuí)也沒(méi)有規(guī)定ES，S就是奧迪專(zhuān)用的吧。所以?shī)W迪這不是明顯的找茬嗎？不過(guò)也有人表示，大概率是奧迪也會(huì)推出S6、S8的純電車(chē)型，前綴或?qū)⑹褂谩癊”，如此就與蔚來(lái)重復(fù)了，所以?shī)W迪起訴蔚來(lái)是一次未雨綢繆式的自我保護(hù)。
本來(lái)我們認(rèn)為奧迪起訴蔚來(lái)汽車(chē)大概路上不會(huì)贏，這兩家企業(yè)很有可能會(huì)采取庭下和解的方式。但是最近有消息爆出，蔚來(lái)汽車(chē)歐洲市場(chǎng)投放的車(chē)型已經(jīng)將ES7更名為EL7?？磥?lái)很大程度上奧迪打贏了官司。蔚來(lái)汽車(chē)妥協(xié)，對(duì)車(chē)名進(jìn)行了調(diào)整。
蔚來(lái)汽車(chē)這才僅僅是剛剛進(jìn)入到歐洲市場(chǎng)。從汽車(chē)的銷(xiāo)量上來(lái)看，還沒(méi)有與德國(guó)本土品牌展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們就已經(jīng)開(kāi)始來(lái)找麻煩了。所以可以預(yù)測(cè)的是，今后蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的發(fā)展道路注定不會(huì)一帆風(fēng)順。
類(lèi)似的例子還有非常多，當(dāng)特斯拉進(jìn)入到德國(guó)本土市場(chǎng)想要在德國(guó)建設(shè)工廠的時(shí)候也遭遇了非常大的困難。由于環(huán)保問(wèn)題，工廠建設(shè)一度停工，最后不得不延期。反觀特斯拉在中國(guó)建設(shè)的工廠僅用了一年時(shí)間就投產(chǎn)下線了。
這充分說(shuō)明了德國(guó)本土市場(chǎng)是特別保守的，德國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)非常的害怕國(guó)外品牌進(jìn)入到德國(guó)市場(chǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)氐暮廊A品牌進(jìn)行沖擊。
作為全球汽車(chē)工業(yè)最發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，能夠在德國(guó)本土市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的話(huà)，那么在整個(gè)歐洲市場(chǎng)也不在話(huà)下。因此進(jìn)入德國(guó)是自主品牌真正做強(qiáng)做大必須要邁出的一步。除了蔚來(lái)汽車(chē)，WEY牌也已經(jīng)進(jìn)入了德國(guó)市場(chǎng)。
我們也期待這些中國(guó)品牌，能夠跟奔馳，寶馬，奧迪，保時(shí)捷這些德國(guó)本土品牌，展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)。