國慶假期是檢驗(yàn)充電設(shè)施是否完善的一面照妖鏡！因?yàn)閲鴳c假期時(shí)間長，且高速不收費(fèi)。因此會有大量的人出行。雖然今年疫情的原因，導(dǎo)致了很多人出行不便，但依然有大量的乘客駕駛汽車行駛在高速路上。

近日，一博主發(fā)布視頻稱，自己開特斯拉從深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小時(shí)還沒出廣東，最后車輛電量耗盡。

事情經(jīng)過是這樣的，他的特斯拉剛買沒多久，但上高速后，前面幾個服務(wù)區(qū)因?yàn)槿颂鄾]有進(jìn)去，當(dāng)車子續(xù)航只有80公里時(shí)，他開始慌了，打算下高速去充電，結(jié)果行駛途中遇到大堵車下不了高速，只能眼睜睜看著電量一格一格被耗盡，由于保險(xiǎn)里的免費(fèi)拖車救援上不了高速，因此他只能叫拖車緊急救援，并且節(jié)假日還有加價(jià)費(fèi)2000元，最后連人帶車被拖車。

這又是一起因?yàn)椴环奖愠潆?，給用戶帶來的煩惱。其實(shí)特斯拉的充電速度已經(jīng)算是比較快的了。而且特斯拉的快充樁也在慢慢的全國鋪開。沒想到還會遇到這樣的情況。

我認(rèn)為通過這件事至少說明兩點(diǎn)：

1 是出行前沒有做好規(guī)劃。如果能夠提前做好規(guī)劃，那么即使是高速公路服務(wù)區(qū)比較擁堵，也應(yīng)該堅(jiān)持在服務(wù)區(qū)等待充電。因?yàn)檫@樣才是相對安全的做法。在高速公路上，前不著村后不著店，除了叫救援，沒有別的方法。而且這樣做不僅費(fèi)錢，還很不安全。

所以這反映了車主在出發(fā)前，沒有提前根據(jù)自己車輛的續(xù)航 做好道路和充電的規(guī)劃。其實(shí)如果車主能夠錯峰出行，可能就不會遇到這樣的問題了。

2 是缺乏純電動汽車的使用經(jīng)驗(yàn)。由于充電的時(shí)間比加油的時(shí)間慢，因此充電排隊(duì)的情況是很常見的。因此如遇高速服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)，寧可就近下高速，找個地方充電，再上高速。如果排隊(duì)的人很多，現(xiàn)在很多品牌也有換電服務(wù)或者一鍵加電服務(wù)。車主們可以合理的利用這些車主權(quán)益，因?yàn)椴挥冒撞挥谩＿@樣做也能節(jié)省不必要的拖車費(fèi)。

3是暴露了當(dāng)前純電動汽車的使用的核心問題。五一假期也好，國慶假期也好，他們都是檢驗(yàn)充電設(shè)施是否完善的一面照妖鏡。因?yàn)檫@段時(shí)間內(nèi)高速公路會特別擁堵，這也反映了目前純電動汽車在充電速度，充電樁的建設(shè)數(shù)量，還沒有達(dá)到一個完全讓電動汽車用戶都滿意的水平。因此目前純電動汽車，還沒有達(dá)到完全讓用戶放心使用的程度。