近兩年來，上汽通用五菱和年輕人的聯(lián)系越來越緊密。在電動(dòng)車領(lǐng)域，它推出的宏光MINI EV備受熱捧，連續(xù)保持月銷3萬臺(tái)以上，成為新能源車市場(chǎng)的一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品；而在燃油車領(lǐng)域，佳辰、星辰等等也都以相對(duì)親民的價(jià)格而得到不少的關(guān)注度。

這些車型之后，上汽通用五菱最近又推出了一款適合年輕人的代步之選——五菱星馳。

星馳是一款小型SUV，尺寸4350x1750x1610mm，軸距2550mm，和本田繽智差不多，但價(jià)格不到繽智的一半，搭載1.5L+6MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT三套動(dòng)力總成，共六個(gè)配置版本，官方指導(dǎo)價(jià)僅5.68萬-8.68萬元，甚至比尺寸更小、動(dòng)力更肉的長(zhǎng)安CS15還要便宜。

造型方面，五菱星馳采用家族“翼動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，飛翼式前格柵加分體式燈組讓前臉顯得十分個(gè)性動(dòng)感，黑黃雙色車身的搭配，也讓它很容易成為視覺焦點(diǎn)。

車身線條也相對(duì)硬朗，前后保險(xiǎn)杠都加入了碳釬維紋理運(yùn)動(dòng)套件，輪轂是五輻式賽車風(fēng)格，并配以紅色剎車卡鉗，車尾設(shè)計(jì)了鴨尾式尾翼和大口徑雙邊雙出排氣等等。總之，外觀讓人一看就是濃濃的年輕運(yùn)動(dòng)氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，星馳的布局與星辰十分相似，都偏向于簡(jiǎn)潔規(guī)整，這點(diǎn)也是不少年輕人所喜聞樂見的。

車內(nèi)的功能區(qū)和按鍵區(qū)布局清晰，一目了然。雖然由于成本原因，很多手能摸到的地方仍然是硬塑料，但起碼從視覺上來看，并不顯得廉價(jià)。

除了突出運(yùn)動(dòng)感的D型方向盤，車內(nèi)的塑料飾板上還加入了別致的紋理，皮質(zhì)包裹部位也用上了顯眼縫線，空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)計(jì)了質(zhì)感突出的鍍鉻小撥桿，一體式運(yùn)動(dòng)座椅包裹性和舒適性不錯(cuò)，且有醒目的裝飾條、銀色鍍鉻和“S”標(biāo)識(shí)等等，無不突出了這款車的年輕化定位。

內(nèi)飾以黑色為主打色，但提供紅、黃、藍(lán)三種搭配色可選，比如我們?cè)囻{的這臺(tái)是黑-黃主題，整體的視覺效果非常年輕運(yùn)動(dòng)。

配置方面，我們?cè)囻{的這臺(tái)高配車型搭載了10.25英寸中控大屏，內(nèi)置的Ling OS靈犀系統(tǒng)也是這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)之一，它集成了語音交互、社交生態(tài)、海量應(yīng)用、遠(yuǎn)程控制、在線OTA等多種功能，語音交互支持可見即可說、連續(xù)多指令和自定義喚醒詞等等。在這個(gè)價(jià)位的車型里，星馳的智能化體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。

此外，新車還搭載了電子手剎、Auto Hold、外后視鏡加熱+電動(dòng)折疊、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、定速巡航、倒車影像、胎壓顯示等一系列配置，并且還有12V獨(dú)立電源接口，讓年輕人在戶外出游時(shí)更加便利。

雖然只是一款小型SUV，軸距只有2550mm，但第二排的乘坐空間還可以接受，只少不會(huì)比繽智差多少，并且第二排座椅靠背角度可以調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)角度多達(dá)39度，這點(diǎn)必須給個(gè)贊，因?yàn)檫@意味著你在第二排可以斜躺著坐，而不用太局促，尤其長(zhǎng)距離出行時(shí)，這會(huì)非常必要。不過，后排沒有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，也沒有中央扶手，但考慮到它的價(jià)位，也就可以理解了。

星馳的后備箱容積有322L，放置簡(jiǎn)單行李不成問題，而在第二排全放倒之后，可以形成一個(gè)接近全平的地臺(tái)，容積直接擴(kuò)大到1077L，大件行李如帳篷、折疊座椅等露營(yíng)裝備，都可以放進(jìn)去，甚至可以當(dāng)床睡。

動(dòng)力方面，星馳提供三套動(dòng)力組合，分別是1.5L+6MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW，峰值扭矩143N·m；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，峰值扭矩250N·m。而我們?cè)囻{的這臺(tái)是1.5T+CVT版本。

雖然外觀十分動(dòng)感，但其實(shí)從匹配的變速箱就可以看出來，這臺(tái)星馳其實(shí)是偏舒適化的設(shè)定。我們實(shí)地體驗(yàn)的結(jié)果也是如此。

和當(dāng)下自主品牌的同排量機(jī)型相比，星馳這臺(tái)1.5T在賬面數(shù)據(jù)上并不占優(yōu)，畢竟哈弗1.5T有150-169馬力，長(zhǎng)安1.5T更是可以達(dá)到178-188馬力，而星馳1.5T只有147馬力。

不過星馳只是一臺(tái)小型SUV，也沒有打算往性能方面去靠，所以即使數(shù)據(jù)不占優(yōu)，但行駛起來其實(shí)并不費(fèi)力。CVT變速箱換擋平順、細(xì)膩柔和，增添了這款車在駕乘過程中的舒適感。起步柔和，提速不緊不慢，即使上了高速也還有源源不斷的動(dòng)力輸出，即便輸出的過程不像雙離合那樣敏捷，但作為家用代步也足夠了。

當(dāng)然，如果你想要更直接的駕駛質(zhì)感，星馳提供了S擋，油門響應(yīng)比D擋更積極，開起來會(huì)更加爽快。但也別期望值太高，畢竟不是“小鋼炮”。

值得一提的是，五菱星馳的靜謐性做得還不錯(cuò)，至少在8萬以下的產(chǎn)品里表現(xiàn)突出，這也極大提升了它的高級(jí)感。據(jù)說，星馳整車運(yùn)用了38處聲學(xué)包裹，覆蓋包括在前圍、地板、輪罩等車身各個(gè)區(qū)域，同時(shí)對(duì)地毯和前圍進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用EVA隔聲材料，有效降低了路噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

總的來說，在8萬元以下的小型SUV市場(chǎng)上，叫得上號(hào)的產(chǎn)品本就不多，過去曾經(jīng)火過的車型如東南DX3、遠(yuǎn)景X3、榮威RX3、傳祺GS3、哈弗H2（包括哈弗初戀）等等，不是已經(jīng)停產(chǎn)，就是瀕臨停產(chǎn)。

如今，在10萬元以下的市場(chǎng)上，多數(shù)品牌處境艱難，只有五菱依舊游刃有余，因?yàn)樗某杀究刂颇芰Υ_實(shí)強(qiáng)大，且還有廣大的渠道和用戶基礎(chǔ)。這是五菱的優(yōu)勢(shì)，也是星馳的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@意味著在同樣的成本區(qū)間里，星馳可以做到比其他競(jìng)品更高級(jí)、更優(yōu)秀、更具性價(jià)比。所以，即使它還有不足，但套上“8萬元以下”這個(gè)價(jià)格前提，你會(huì)覺得它著實(shí)很優(yōu)秀了。