在Z世代成為消費主力的今天，為年輕人打造專屬座駕幾乎是每一家車企的“口頭禪”，各種以年輕、潮流為招牌的車型更是層出不窮。然而這些所謂的“年輕座駕”是否名副其實？他們又能否滿足年輕消費者的真實需求呢？今天，我們就選取了當前緊湊級SUV市場中的三款當紅“年輕派”車型——哈弗酷狗（潮酷版）、長安UNI-T（運動旗艦型）和日產(chǎn)逍客（TOP旗艦型）進行對比，看一看他們究竟誰更懂年輕人。

  外觀顏值各有所長

對于年輕人而言，顏值即是正義，也是選車的首要標準。而在這方面，今天對比的這三臺車可謂是各有所長。

哈弗酷狗是三臺車當中唯一采用越野風格設計的車型，復古方盒子的造型、寬厚的前后保險杠，以及車尾“小書包”的存在，都呈現(xiàn)出非常硬朗的視覺效果，同時也極具辨識度。不過與一般越野SUV不同的是，酷狗提供相當豐富的潮流車色可選，加上帶有十字元素的圓形大燈和方形尾燈，可提供相當不俗的時尚感和個性感。

長安UNI-T的外觀設計則更加大膽。前臉無邊界風格進氣格柵+夸張前包圍+分體大燈的組合，兼顧了運動性與科技感。UNI-T的車身采用了跨界轎跑風格設計，溜背造型搭配較為低趴的姿態(tài)，營造出了非常強烈的戰(zhàn)斗氣息。加上后擾流板、雙邊四出排氣、尾部擴散器等元素加持，說它是三者中最具運動范的車型一點都不為過。

不同于以上兩款車型，日產(chǎn)逍客的外觀走的是略顯保守的路線。這一代車型的V-Motion前臉雖然缺乏了一些個性和時尚感，但其貴在耐看、經(jīng)久不衰，并且能夠提供相當不錯的辨識度。同時，車身上揚的腰線、尾廂擾流板，以及尾部銀色導流槽的存在，也為其緊湊的身形增添了幾分運動味兒。憑借這些，逍客仍然可以躋身于“年輕人座駕”的行列。

  內(nèi)在自主品牌更勝一籌

選車就像交友，顏值固然重要，但車輛的內(nèi)在表現(xiàn)同樣不可忽視。

首先在內(nèi)飾方面，酷狗的延續(xù)了外觀的越野風格設計，到處都是橫平豎直的線條勾勒，搭配坦克系列同款“操縱桿”擋把，營造出非常硬派的感覺。而12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮中控屏與撞色內(nèi)飾配色的組合，則為了酷狗增添了幾分時尚感和科技感。

長安UNI-T的內(nèi)飾則更注重運動感和科幻氛圍的營造，擁有雙12.3英寸雙聯(lián)屏中控、三輻式D型方向盤和太空戰(zhàn)艦擋桿。同時，UNI-T還配備有類麂皮材質(zhì)包覆的一體式運動座椅，其良好的包裹性和支撐性也進一步強化了車輛的運動屬性。

逍客的內(nèi)飾設計就顯得有些乏善可陳了。機械式指針+液晶屏組合儀表、小尺寸內(nèi)嵌中控屏以及機械式擋把，都透露出一股濃濃的年代感。即便在儀表臺臺、門板、座椅等處均加入了紅色縫線點綴，但依然無法將它與年輕劃等號。

空間方面，由于有著相近的整車尺寸和相同的2710mm軸距，哈弗酷狗和長安UNI-T的車內(nèi)空間表現(xiàn)不相上下，后排均可以提供約2圈左右的腿部空間。而得益于較高的車身高度和“方盒子”車身造型，酷狗的后排頭部空間要略優(yōu)于UNI-T。相比之下，逍客的整車尺寸要更小一些，軸距也只有2646mm，因此其內(nèi)部空間同樣遜色于酷狗和UNI-T，后拍腿部空間僅有1拳左右。

配置方面，長安UNI-T是三款車中表現(xiàn)最為全面的，像面部識別、手勢控制、座椅加熱、前排手機無線充電，以及自動泊車、遙控泊車、全速自適應巡航、開門預警等輔助駕駛功能皆為標配。而且方向盤、座椅均采用真皮+Alcantara翻毛皮混搭材質(zhì)包覆，座艙的智能舒適體驗毋庸置疑。哈弗酷狗雖然不少配置需要選裝，但整體配置表現(xiàn)同樣出色，并且不乏像540度影像、18揚聲器JVC音響、頭枕揚聲器、座椅律動功能和64色氛圍燈等時尚新潮的亮點配置，非常符合其年輕化的車型定位。日產(chǎn)逍客的配置表現(xiàn)則比較中規(guī)中矩，常用功能他都應有盡有，真皮材質(zhì)的方向盤和座椅也帶來了不錯的內(nèi)飾質(zhì)感，但想要獲得更加豪華、智能的駕乘體驗，恐怕逍客很難滿足你的需求。

  酷狗駕控表現(xiàn)更為全面

最后，就是今天三車對比的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是年輕用戶最為關(guān)注的環(huán)節(jié)，即動力與駕控性能比拼。

哈弗酷狗動力方面搭載了一臺1.5T發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩275牛?米，傳動匹配7速雙離合變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)。依托于充沛的動力輸出和四驅(qū)系統(tǒng)加持，酷狗在0-100km/h直線加速中的起步動作干脆利落，整個提速過程也相當輕松，可以感受到明顯的推背感。而到了繞樁測試環(huán)節(jié)，酷狗較高的離地間隙和偏舒適的底盤調(diào)校并沒有犧牲太多的側(cè)向支撐，加上比較精準的轉(zhuǎn)向，依舊可以為用戶提供不錯的車身靈活性和穩(wěn)定性。

當然，酷狗最擅長并非是極限狀態(tài)下的操控，而是在戶外非鋪裝路況中的可靠表現(xiàn)，畢竟它有著21°接近角、25°離去角、196mm最小離地間隙，以及智能四驅(qū)系統(tǒng)和540度全景影像系統(tǒng)，可以勝任戶外露營、輕度越野等更復雜的用車場景，這也是酷狗最值得“把玩”的一點。

長安UNI-T同樣搭載了1.5T+7DCT動力總成，可輸出188馬力的最大功率和300牛?米的峰值扭矩，動力性能更強。實際體驗也的確如此，UNI-T的直線加速感受要比酷狗來得更迅猛一些。同時在繞樁測試中，UNI-T的底盤和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)明顯更加緊繃，配合相對低趴一些的車身姿態(tài)，可帶來更為游刃有余的操控體驗，駕駛樂趣不俗?？梢哉f，長安UNI-T是三車中最具運動氛圍的車型。

日產(chǎn)逍客則是三車中唯一的大排量自吸車型，搭載2.0L發(fā)動機和CVT變速箱。不過這套動力總成最大功率僅有151馬力，峰值扭矩194牛?米。車輛初段加速比較靈敏，駕駛感受輕快、平順。然而一旦進入中高速行駛，其后段動力儲備不足的弊端便會暴露無遺。而操控方面，逍客的轉(zhuǎn)向還是比較輕盈、精準的，底盤也沒有一味的追求舒適，懸掛可以在高速過彎或變道時提供所需車身穩(wěn)定性和循跡性，操控表現(xiàn)還是可圈可點的。

  編輯總結(jié)

經(jīng)過重重對比我們不難看出，哈弗酷狗、長安UNI-T和日產(chǎn)逍客雖然都主打年輕用戶群體，但三臺車的“性格”截然不同?？峁肥切鲁迸c硬派兼顧，同級少見的高保真音樂座艙體驗及不錯的車身通過性，讓它具備了更高的“可玩性”。UNI-T則主打科技、運動風格，擅長為用戶提供出色的駕駛樂趣和智能安全體驗。和前兩者相比，逍客雖然有些傳統(tǒng)、保守，但其多年來積攢的口碑和還不錯的駕控體驗，依然是其競爭力所在?？傊?，這三臺性格迥異的緊湊型SUV在產(chǎn)品力方面各有所長，都是非常值得擁有的車型。那么你們更PICK哪款車型呢？歡迎在評論區(qū)留言。