9月28日，寶馬發(fā)布了M系列第二款獨(dú)立車型，也是M首款混動(dòng)車型——寶馬XM。先期發(fā)售XM 50e版本，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)售價(jià)為236萬元，年底前投產(chǎn)發(fā)售；后續(xù)還將推出首款Label車型——“XM Label Red”，2023年中限量生產(chǎn)，性能全面升級(jí)。

外觀采用了寶馬M家族最新的設(shè)計(jì)理念，雙腎格柵幅度更寬，內(nèi)部采用橫向條幅布局，外圍則是金色飾條包邊。頭燈采用分體式設(shè)計(jì)，上方是LED日行燈，下方遠(yuǎn)近光燈組與前包圍完美融合，兩側(cè)還配有小尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽，整體設(shè)計(jì)更具侵略性。

側(cè)面采用了溜背轎跑SUV的車身造型，配合上揚(yáng)的車身腰線，視覺效果動(dòng)感十足。前后翼子板配合黑色輪眉，形成了肌肉感十足的寬體結(jié)構(gòu)，配合超大尺寸的雙色輪圈，運(yùn)動(dòng)氣息得以彰顯。此外，插混系統(tǒng)的充電口設(shè)置在前翼子板，但并沒有采用新能源常見的隱藏門把手，而是讓金色飾條的回環(huán)成為純粹的裝飾。

尾部配備了小尺寸尾翼，尾燈組采用了狹長(zhǎng)的立體回勾樣式，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。后包圍采用裝飾設(shè)計(jì)，大尺寸尾部擴(kuò)散器以及雙邊共四出縱列排氣極有氣勢(shì)。值得一提的是，寶馬XM整備質(zhì)量2750kg，是寶馬最重量產(chǎn)車，但前后配重比依舊是50:50。尺寸方面，長(zhǎng)寬高為5110/2005/1755mm，軸距3105mm，僅支持5座布局。

內(nèi)飾毫不意外的配備了曲面雙聯(lián)屏和iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，還保留了經(jīng)典的“雞腿”擋把。內(nèi)部大量皮質(zhì)面板和Alcantara面料，營(yíng)造出了非常不錯(cuò)的豪華氛圍。大五座的布局帶來了寬敞的后排乘坐體驗(yàn)，車頂還配有帶三維棱鏡結(jié)構(gòu)、Alcantara表面和LED氛圍照明的全景天幕，科技屬性拉滿。

動(dòng)力方面，XM 50e配備代號(hào)為S68的4.4T雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)形成的插混系統(tǒng)，最大功率644馬力，最大扭矩800N·m。三元鋰電池組容量25.7kWh，純電模式極速140km/h，WLTP純電續(xù)航約82-88km，匹配ZF 8AT變速箱以及M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.3s。