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資金“一融再融”，F(xiàn)F91量產(chǎn)成“無(wú)底洞”

極智動(dòng)力 2022-09-30 16:22:27

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究竟還有多少人要為賈躍亭的夢(mèng)想買(mǎi)單？

受高成本和供應(yīng)鏈中斷等因素外界影響，原定2022年第三季度或第四季度交付的FF 91電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)時(shí)間再次延期。甚至為了降低成本，F(xiàn)F如今還實(shí)施了裁員、減少其他開(kāi)支以及延遲付款等等措施，為的就是能熬過(guò)今年年底。

其實(shí)，有關(guān)FF公司資金短缺的問(wèn)題已經(jīng)是眾所周知的事情了，包括一直以來(lái)，賈躍亭都是靠不斷融資來(lái)“續(xù)命”。但截至9月21日，FF賬上只剩下3000多萬(wàn)美元現(xiàn)金，僅靠賬戶(hù)上所剩不多的余額恐怕難以支撐到FF 91量產(chǎn)之時(shí)，換句話(huà)說(shuō)，F(xiàn)F公司想要撐下去，還得靠持續(xù)不斷的融資。

說(shuō)來(lái)也幸運(yùn)，處于“彈盡糧絕”的FF公司再一次成功“續(xù)命”。在賈躍亭與FF合伙人團(tuán)隊(duì)的推薦介紹與全力支持下， FF又獲得來(lái)自Daguan和ATW超過(guò)1億美元融資。這對(duì)于FF公司而言意義重大，不僅為FF 91 的量產(chǎn)交付提供了更多的資金，也讓賈躍亭再度獲得國(guó)際資本市場(chǎng)信任與支持。

只是，此前多番的融資也沒(méi)能讓FF 91順利量產(chǎn)，這就像是一個(gè)“無(wú)底洞”，投入了大量的資金，可最后也沒(méi)能濺起水花來(lái)。這次也一樣，即便是融資成功，但FF 91依然無(wú)法按時(shí)在2022年第三季度或第四季度完成交付，再加上1億美元的融資能否支撐FF 91的量產(chǎn)也依然是個(gè)未知數(shù)。

畢竟FF的成本一直在增加，不僅有勞動(dòng)力成本增加、原材料價(jià)格上漲，還有相關(guān)供應(yīng)鏈限制帶來(lái)的成本上升，多重因素的影響恐怕還將繼續(xù)給FF帶來(lái)資金壓力。

好在從FF披露的FF 91量產(chǎn)最新進(jìn)展來(lái)看。位于美國(guó)加州漢福德的工廠(chǎng)設(shè)備目前已經(jīng)全部到位，正在進(jìn)行測(cè)試階段；且381英里續(xù)航里程也正式獲得美國(guó)EPA官方認(rèn)證，換句話(huà)說(shuō)，FF 91量產(chǎn)前最重要的法律認(rèn)證已經(jīng)全部完成，只差最后的“臨門(mén)一腳”。

在獲得來(lái)自投資機(jī)構(gòu)Daguan和ATW超過(guò)一億美元融資的同時(shí)，F(xiàn)F也完成了董事會(huì)的重組。

去年10月，F(xiàn)F公司遭遇做空機(jī)構(gòu)J Capital Research沽空，這家機(jī)構(gòu)從FF公司投產(chǎn)能力、資本運(yùn)作表現(xiàn)、研發(fā)投入狀況以及賈躍亭自身在國(guó)內(nèi)受到的處罰等多個(gè)方面做出分析，并提出質(zhì)疑，甚至直言“我們不認(rèn)為FF公司能賣(mài)出哪怕一輛汽車(chē)”。

也正因?yàn)椤白隹帐录?，讓FF引發(fā)了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間的公司“內(nèi)訌”，經(jīng)過(guò)幾番波折之后，這場(chǎng)“內(nèi)訌”終于在今年9月底有了最終結(jié)果，以賈躍亭及FF合伙人公司的勝出而告終。

事實(shí)上，F(xiàn)F董事會(huì)與賈躍亭管理團(tuán)隊(duì)之間的矛盾由來(lái)也已久。今年上半年，賈躍亭因延遲提交財(cái)務(wù)報(bào)表面臨退市風(fēng)險(xiǎn)，遭到董事會(huì)削權(quán)，連首席執(zhí)行官職務(wù)也被解除，加上重要合伙人的離職，直接讓賈躍亭失去管理大權(quán)，只能透過(guò)管理層控制的FF Top來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)公司的控制。

而如今賈躍亭能絕地反擊，說(shuō)來(lái)還得感謝恒大的神助。作為第三大股東，中國(guó)恒大控股的全資子公司站出來(lái)全力支持賈躍亭，現(xiàn)任執(zhí)行董事長(zhǎng)Sue Swenson、原董事長(zhǎng)（現(xiàn)任董事）Brian Krolicki被踢出局，讓FF董事完成重組，賈躍亭也重新奪回FF公司的控制權(quán)。

雖然“宮斗大戲”告一段落，另一邊又獲得了新的融資，但FF如今的處境依然不容樂(lè)觀(guān)。包括賈躍亭本人也表示，“重回正軌，這是FF又一個(gè)重大拐點(diǎn)，但根據(jù)公司的財(cái)務(wù)和市場(chǎng)狀況，可能會(huì)采取進(jìn)一步的削減成本措施，包括裁員。”

如果FF 91能夠盡快量產(chǎn)，F(xiàn)F公司還尚有一戰(zhàn)之力；若交付日期再度推遲，賈躍亭和FF公司將面臨外界更多的質(zhì)疑和壓力。畢竟從2018年至今，F(xiàn)F 91的交付之路被“鴿”了長(zhǎng)達(dá)4年之久了，已經(jīng)嚴(yán)重影響了公司的信譽(yù)，也耗盡了消費(fèi)者的期待，若再不量產(chǎn)恐怕很難收?qǐng)隽恕?/span>

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