傳說中把電池“做”進(jìn)車?yán)锏谋葋喌虾１?，果然火了。今?/span>7月底上市的海豹，到8月底，訂單數(shù)就已經(jīng)突破了8萬輛。

可以說，從前期訂單量來看，海豹已經(jīng)成為該細(xì)分市場(chǎng)關(guān)注度最高的車型。

海豹的爆火，難道只因?yàn)榘央姵亍白觥边M(jìn)車?yán)铮拷?，比亞迪海豹領(lǐng)SHOW鑒賞會(huì)上海站活動(dòng)正式舉行，我們也得以探究海豹熱銷的密碼。

顏值，無疑是海豹的亮點(diǎn)。海豹的車身線條設(shè)計(jì)的十分簡(jiǎn)潔，并高度還原比亞迪Ocean X概念車造型。車身姿態(tài)低趴，短前后懸、長(zhǎng)軸距的車身比例，除了高顏值之外，更有0.219的超低風(fēng)阻——對(duì)于電動(dòng)車而言，低風(fēng)阻意味著同樣裝備質(zhì)量下更高的續(xù)航。

再比如環(huán)抱式智能座艙、“逐浪”式儀表臺(tái)，激光鐳雕紋理，菱形絎縫和雙縫線工藝，水晶檔桿以及“海洋之心”中控布局等，比同價(jià)位做工粗糙內(nèi)飾極簡(jiǎn)的Model 3相比，云泥之別。

海豹有550公里、650公里、700公里三種不同續(xù)航版本，采用后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力布局，前雙叉臂、后五連桿懸架，并有四驅(qū)性能版，在純電車型也能體驗(yàn)到純粹的駕駛樂趣。

當(dāng)然，說到海豹最大的亮點(diǎn)，除了e平臺(tái)3.0的“出身”之外，最重要的，就是首搭CTB電池車身一體化技術(shù)。

所謂CTB技術(shù)，就是cell to body，即電池與車身一體化，是一個(gè)典型的“做減法”技術(shù)。

以往的電動(dòng)車，電池是安裝在車輛的底盤框架中，電池包結(jié)構(gòu)需要車身來提供保護(hù)，這就使得電池包需要處在車身地板的包裹之中。

從電池組到電池包到車輛底盤組件，整個(gè)車載電池系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜繁瑣，也是純電動(dòng)車自重最大的結(jié)構(gòu)部分。 

而比亞迪的CTB技術(shù)，將車身底板+集成電池上蓋+粘接劑+電芯+粘接劑+托盤組成一個(gè)整體，也就是說將將電池包與底盤融于一體，讓電池包直接成為車身結(jié)構(gòu)的一部分，動(dòng)力電池既是能力體，又是結(jié)構(gòu)體。

這樣做的最大好處，就是在減低車輛電池組件自重的同時(shí)，加強(qiáng)車輛的整體強(qiáng)度，提高安全性。

得益于刀片電池的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和e平臺(tái) 3.0的諸多先進(jìn)技術(shù)，讓整車的強(qiáng)度大為提升。以海豹為例，其整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了40500N·m/°。

如果你對(duì)此沒有直觀概念，那么不妨類比一下。普通家用車的整車扭轉(zhuǎn)剛度在20000N·m/°，也就是海豹的一半，頂級(jí)越野豪車的數(shù)據(jù)，在40000左右，也就是說，作為售價(jià)在30萬以內(nèi)的純電家轎，海豹的整車剛度已經(jīng)完全超出這個(gè)級(jí)別該有的水平。

CTB技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在比亞迪海豹上表現(xiàn)的相當(dāng)直觀——作為一輛尺寸4.8米的電動(dòng)車，海豹擁有700km的極限續(xù)航以及3.8秒的極限加速成績(jī)，但自重只停留在了兩噸級(jí)。

要知道，以往超過600公里續(xù)航的車型，其自重都是往3噸走了，而且這絕大多數(shù)是三元鋰電池車型。

眾所周知，三元鋰電池盡管能量密度高，但更不穩(wěn)定，安全性不高。相對(duì)來說，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池則更安全可靠。

所以，搭載磷酸鐵鋰刀片電池的比亞迪海豹，能有700km的極限續(xù)航，自重控制在兩噸級(jí)，相當(dāng)于對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)車產(chǎn)品的顛覆性提升。

寫在最后：

比亞迪海豹所在的細(xì)分市場(chǎng)，是典型的“紅海”。這個(gè)市場(chǎng)里不僅有Model 3這樣的大鱷，也有小鵬P7等新勢(shì)力勁敵。但即便如此，比亞迪海豹仍然取得了相當(dāng)搶眼的成績(jī)。

得益于全新的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，海豹在美學(xué)、操控、高效和安全方面都實(shí)現(xiàn)了新的突破，賦予整車更強(qiáng)的綜合性能表現(xiàn)。

售價(jià)區(qū)間為20.98萬元-28.68萬元的比亞迪海豹，目前下單還能獲得超級(jí)豪華的“上市權(quán)益”，純電轎跑，海豹絕對(duì)是個(gè)好選擇。