哈嘍,大家好!檢車家老司機又跟大家見面啦。我是一名有著多年維修經驗的維修技師,現(xiàn)在專業(yè)的二手車檢測師,大家都叫我英俊??赡荛L得太帥,別人都覺得我不像修車工,但是我看車還真的有一套。前幾天我檢測了一輛車,買家錢還沒有給完,但是車已經過了戶了!交易進行到一半才找我檢測,啥情況?大家聽我慢慢道來。
事情是這樣的,前幾天我們一位粉絲看上了一輛2019款的豐田雷凌,車子比較新,公里數(shù)也少,而且還是熟人介紹的,所以他就馬上把這輛車買了。但是因為畢竟他不是很懂車,就先給了全款的一半,尾款要等他找人驗了車再給。賣家也同意這樣,并讓他先去把戶過了,后期如果檢測出來問題,他可以退車退款。
粉絲想到這輛車這么新,大概率也不會有問題,而且賣家都這樣說了,又是熟人介紹的,就同意先去過戶。不過尾款,他還是堅持驗完車再給。過完戶賣家便催促他快點找人驗車,好早點交易完。這不,英俊我就來給他檢測了,但這種還沒給完錢,就把車先過戶的,我還真沒見過!畢竟一般二手車行都會把主動權掌握在自己手里。那話不多說,馬上就來看看這里邊是不是有套路,首先還是了解下車輛信息。
車輛型號:豐田 雷凌 2019款 185T CVT豪華版
出廠日期:2019年10月
上牌日期:2020年6月
表顯里程:1.4萬公里
新車指導價:12.98萬
成交價:9萬
這輛車9萬的價格算是市場價里邊稍微偏高一點的,不過車輛年限短,而且公里數(shù)少,只有一萬多公里,如果車況沒問題,還是可以的買的。就是這個顏色不怎么好,應該不是太好賣的,可能是因為這個原因,賣家才著急讓粉絲過戶,怕他反悔?不過也不一定,一切等咱們驗完車就知道啦。
老規(guī)矩先檢查外觀,前保險杠沒有噴漆的情況,但是上面存在一些小掉漆的情況,不過并不特別大,后期可以暫時不用處理;前機蓋部分沒有噴漆修復的情況;車輛左側整體也都沒有噴過漆。畢竟車子才開了一萬公里,如果不是車技太差,也不會有太多剮蹭。
接著來到車輛的后部,發(fā)現(xiàn)后蓋并沒有噴漆修復,但是后保險杠存在比較明顯的色差,這個顏色確實很容易噴漆導致色差,不過并未發(fā)現(xiàn)有飛漆的痕跡,看來這是拆卸噴的漆。搞那么大動作,難道后杠是被撞過,導致破損無法修復了?抱著這個疑問,咱們再往下看。
車輛的導水槽沒有變形燒焊的情況。
但是后備箱備胎槽就有問題了!這里咋一看貌似沒啥問題,不過懂行的小伙伴應該已經看出來,備胎槽有噴漆修復的情況。
我把備胎拿出來,方便大家看得更清楚。而且這里可以看到備胎槽不單單是后期噴漆修復過,上面的密封膠都是后期重新打過的,看來這里存在變形的情況了!怪不得后杠也有色差,這輛車的車屁股受過損,不過是不是被追尾還不一定。
這張圖片可以進一步看到備胎跟后圍板有明顯的修復痕跡,而且上面還存在變形的情況,噴漆修復就是為了掩蓋變形修復的痕跡。但是剛剛行李箱蓋時并沒有發(fā)現(xiàn)異常,應該是比較低的位置碰撞導致的,比如是小汽車追尾,或者是倒車的時候碰到其它東西了。但是有雷達加倒車音像,這種情況應該很少,而且撞擊力度能導致備胎槽變形,速度肯定不慢,難道是倒車的時候,油門當剎車了?具體情況也不太好去猜測,咱們只管把車況檢查清楚就行了,目前來說這個問題還是比較大的,也不知道粉絲知不知道,現(xiàn)在我也不好問,因為他在跟賣家喝茶聊天呢。
繼續(xù)檢測其它漆面,都沒有問題,所以這輛車主要就是后部存在問題,其它地方的油漆都是原廠的??磥磉@輛車公里數(shù)那么少就出手,大概率是因為后部的事故了。至于其它地方還有沒有問題,我們接著看。下面來檢查發(fā)動機艙。
這輛豐田雷凌搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機,最大馬力116最大扭矩185N·m,匹配模擬10檔的CVT變速箱,動力比較差,但是省油,日常上下班代步是非常合適的,經濟實惠。目前機艙看上去還是很新的,符合一萬多公里準新車的樣子。
接著來看看車頭的結構件,前蓋的螺釘沒有拆卸的情況;水箱框架未發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡;而且前縱梁也沒有變形或者后期修復的痕跡??梢耘懦囶^有過重大事故。下面來看看發(fā)動機部分。
經過檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門室蓋沒有漏油或者拆卸的痕跡;機腳沒有拆卸過;正時鏈蓋沒有拆卸或者漏油的情況,上面的曲軸螺釘也沒有拆卸過;觀察機油加注口,也沒發(fā)現(xiàn)明顯的積碳或者機油乳化的痕跡。發(fā)動機的狀態(tài)完美。畢竟才開了一萬多公里,豐田的質量我還是很信得過的。
全車油水的情況也不錯,電瓶沒有虧電;冷卻液沒有變質;剎車油只發(fā)現(xiàn)了輕微的水分,還能正常使用一段時間。機艙的情況還是很不錯的,下面來檢查內飾。
坐進駕駛室,發(fā)現(xiàn)內飾整體非常干凈整潔,幾乎沒有任何磨損的地方,看起來和新車的差別也就是一個膜了。而且有一說一,作為一輛10萬級別的日系車,這輛豐田雷凌的質感比之前同價位的日系車要好很多了。不過和國產車相比,還是要差一截的,畢竟“賽道”不同嘛。
配置還是不高的,車輛座椅是織布的,而且還是手動調節(jié)。不過其實織布座椅比皮質座椅要耐磨很多,從實用的角度來說,織布更合適,目前座椅也沒有磨損和破損的痕跡。
隨后檢查到座椅螺釘沒有拆卸痕跡;座椅導軌沒有銹蝕情況,而且上面的線束也并未發(fā)現(xiàn)泥沙的痕跡;轉向管柱無銹蝕情況;點煙器也不存在銹蝕或者后期修復的痕跡??梢耘懦齼蕊椗葸^水了。
拆開車輛的門檻飾板,上面的線束也不存在泥沙或者后期更換的情況,可以進一步排除室內進過水。
接下來讀取行車電腦OBD數(shù)據(jù),可以看到里程數(shù)和表顯里程一樣,結合機艙和內飾的情況,基本可以排除車輛有過調表,看來這輛車是真的開的少。
不過車輛存在兩個故障碼,發(fā)動機怠速不穩(wěn)定估計是節(jié)氣門臟污導致的,也有可能是車輛長時間停放比較多,里面的汽油變質了,導致了這種情況,后期建議去檢修一下;還有一個故障是車窗電動開關故障,而且是歷史性的可能是開關偶發(fā)失靈,剛剛內飾檢測的時候也試了下升降玻璃,倒是沒發(fā)現(xiàn)無法升降的情況,所以問題不大。后期保養(yǎng)的時候,去4S店檢修清除故障碼就行了。接著就是底盤檢測了,看看底盤是否有其它問題。
就近找了個升降機把車子抬了起來,可以看到底盤整體沒有滲漏和托底的痕跡,馬上來看看細節(jié)。
從下部觀察前縱梁,并未發(fā)現(xiàn)存在變形的情況,而且上面的工藝也跟原廠的相符,可以進一步排除車頭存在重大事故。
然后是后縱梁部分,經過檢查也并未發(fā)現(xiàn)存在變形修復的痕跡。雖然前面我們檢查到后圍板變形修復,但好在后縱梁沒事,這也算是不幸中的萬幸了。
不過后圍板變形修復得有點不走心,就是隨便敲回去之后再噴漆。估計因為這里是看不到的地方,而且問題也不是很大,就隨便修了下。
而且在備胎槽的下部也能看到變形修復后噴漆的痕跡,上面變形敲打回來之后噴漆掩蓋一下就好了,而且這里也可以看到后圍板都沒完全修復好,還是往里面的,看來真是廉價修復。雖然車不貴,但是新啊,個人覺得還是應該好好修復的。先下來吧,一會兒再詳細告訴粉絲。
接下來我們再從底盤檢查一下機械部分,可以看到發(fā)動機油底殼沒有拆卸或者漏油的情況;發(fā)動機變速箱連接螺絲沒有拆卸;變速箱油底殼也沒有拆卸滲漏的問題。
全車的懸掛件經過檢查也沒有發(fā)現(xiàn)滲油破損和拆卸的痕跡。輪胎和剎車什么的,畢竟車子才開了一萬多公里,更不可能有問題,我也就不贅述了。那么經過兩個多小時的檢測,這輛車就算檢測結束了。
整體來說,車子最大的問題就是后部有過追尾,導致后圍板以及備胎變形修復,其它地方還算是正常的。我把車況詳細告訴了粉絲,他表示之前賣家沒有跟他說過后面的問題,現(xiàn)在既然檢測出來了,肯定不能輕易拿下這輛車了。反正現(xiàn)在并沒有給完全款,之前也說了車子有問題可以退車退款,他準備和賣家好好交涉一番,問題車就要有問題車的價格。確實,這輛車9萬的價格,屬于是正常精品車的價格了,而且這個顏色的雷凌,接受的人本來就少,加上又是問題車,價格肯定要再談一談了。后面就是他和賣家的事了,我就不參與了,和粉絲道過別就先離開了。
第二天,粉絲聯(lián)系我說,他和賣家溝通了一下。賣家表示當時收車的時候沒看出這個問題,而且還找了上任車主給了事故照片,圖片上面看上去確實不嚴重。不過現(xiàn)在也確實不是精品車了,所以賣家愿意便宜一點。現(xiàn)在粉絲就在糾結到底要不要買,畢竟已經過戶了,退車退款麻煩得很。我由于身份問題,不能幫粉絲做選擇,就跟他說了利弊讓他自己權衡一下吧??偟膩碚f,這輛車的事故不大,屬于一般事故車,不影響安全但是影響價格,所以就看能不能談到一個讓自己滿意的價位。
9萬的原價肯定是不可能買的,網上同款車源一把大。雖然事故不大,但肯定還是沒有出過事故的更香。當然,優(yōu)惠個幾大千還是很香的,哈哈~不過要考慮到后期出手的問題,買的時候便宜,自然賣的時候也便宜了。粉絲表示要回去再砍砍價,合適就買,不合適就退車,就看賣家的誠意了。那大家覺得今天這輛車應該賣多少錢比較合適呢?
好了,今天的檢測案例分享到這里就結束了,感謝大家的閱讀!
喜歡就贊,不喜歡就噴!英俊我讀書少修車多,寫得不好的地方還請大家多多擔待。咱們下次再見。
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