哈嘍，大家好！檢車家老司機又跟大家見面啦。我是一名有著多年維修經驗的維修技師，現(xiàn)在專業(yè)的二手車檢測師，大家都叫我英俊?？赡荛L得太帥，別人都覺得我不像修車工，但是我看車還真的有一套。前幾天我檢測了一輛車，買家錢還沒有給完，但是車已經過了戶了！交易進行到一半才找我檢測，啥情況？大家聽我慢慢道來。

事情是這樣的，前幾天我們一位粉絲看上了一輛2019款的豐田雷凌，車子比較新，公里數(shù)也少，而且還是熟人介紹的，所以他就馬上把這輛車買了。但是因為畢竟他不是很懂車，就先給了全款的一半，尾款要等他找人驗了車再給。賣家也同意這樣，并讓他先去把戶過了，后期如果檢測出來問題，他可以退車退款。

粉絲想到這輛車這么新，大概率也不會有問題，而且賣家都這樣說了，又是熟人介紹的，就同意先去過戶。不過尾款，他還是堅持驗完車再給。過完戶賣家便催促他快點找人驗車，好早點交易完。這不，英俊我就來給他檢測了，但這種還沒給完錢，就把車先過戶的，我還真沒見過！畢竟一般二手車行都會把主動權掌握在自己手里。那話不多說，馬上就來看看這里邊是不是有套路，首先還是了解下車輛信息。

車輛型號：豐田 雷凌 2019款 185T CVT豪華版

出廠日期：2019年10月

上牌日期：2020年6月

表顯里程：1.4萬公里

新車指導價：12.98萬

成交價：9萬

這輛車9萬的價格算是市場價里邊稍微偏高一點的，不過車輛年限短，而且公里數(shù)少，只有一萬多公里，如果車況沒問題，還是可以的買的。就是這個顏色不怎么好，應該不是太好賣的，可能是因為這個原因，賣家才著急讓粉絲過戶，怕他反悔？不過也不一定，一切等咱們驗完車就知道啦。

老規(guī)矩先檢查外觀，前保險杠沒有噴漆的情況，但是上面存在一些小掉漆的情況，不過并不特別大，后期可以暫時不用處理；前機蓋部分沒有噴漆修復的情況；車輛左側整體也都沒有噴過漆。畢竟車子才開了一萬公里，如果不是車技太差，也不會有太多剮蹭。

接著來到車輛的后部，發(fā)現(xiàn)后蓋并沒有噴漆修復，但是后保險杠存在比較明顯的色差，這個顏色確實很容易噴漆導致色差，不過并未發(fā)現(xiàn)有飛漆的痕跡，看來這是拆卸噴的漆。搞那么大動作，難道后杠是被撞過，導致破損無法修復了？抱著這個疑問，咱們再往下看。

車輛的導水槽沒有變形燒焊的情況。

但是后備箱備胎槽就有問題了！這里咋一看貌似沒啥問題，不過懂行的小伙伴應該已經看出來，備胎槽有噴漆修復的情況。

我把備胎拿出來，方便大家看得更清楚。而且這里可以看到備胎槽不單單是后期噴漆修復過，上面的密封膠都是后期重新打過的，看來這里存在變形的情況了！怪不得后杠也有色差，這輛車的車屁股受過損，不過是不是被追尾還不一定。

這張圖片可以進一步看到備胎跟后圍板有明顯的修復痕跡，而且上面還存在變形的情況，噴漆修復就是為了掩蓋變形修復的痕跡。但是剛剛行李箱蓋時并沒有發(fā)現(xiàn)異常，應該是比較低的位置碰撞導致的，比如是小汽車追尾，或者是倒車的時候碰到其它東西了。但是有雷達加倒車音像，這種情況應該很少，而且撞擊力度能導致備胎槽變形，速度肯定不慢，難道是倒車的時候，油門當剎車了？具體情況也不太好去猜測，咱們只管把車況檢查清楚就行了，目前來說這個問題還是比較大的，也不知道粉絲知不知道，現(xiàn)在我也不好問，因為他在跟賣家喝茶聊天呢。

繼續(xù)檢測其它漆面，都沒有問題，所以這輛車主要就是后部存在問題，其它地方的油漆都是原廠的?？磥磉@輛車公里數(shù)那么少就出手，大概率是因為后部的事故了。至于其它地方還有沒有問題，我們接著看。下面來檢查發(fā)動機艙。

這輛豐田雷凌搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力116最大扭矩185N·m，匹配模擬10檔的CVT變速箱，動力比較差，但是省油，日常上下班代步是非常合適的，經濟實惠。目前機艙看上去還是很新的，符合一萬多公里準新車的樣子。

接著來看看車頭的結構件，前蓋的螺釘沒有拆卸的情況；水箱框架未發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡；而且前縱梁也沒有變形或者后期修復的痕跡?？梢耘懦囶^有過重大事故。下面來看看發(fā)動機部分。

經過檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機氣門室蓋沒有漏油或者拆卸的痕跡；機腳沒有拆卸過；正時鏈蓋沒有拆卸或者漏油的情況，上面的曲軸螺釘也沒有拆卸過；觀察機油加注口，也沒發(fā)現(xiàn)明顯的積碳或者機油乳化的痕跡。發(fā)動機的狀態(tài)完美。畢竟才開了一萬多公里，豐田的質量我還是很信得過的。

全車油水的情況也不錯，電瓶沒有虧電；冷卻液沒有變質；剎車油只發(fā)現(xiàn)了輕微的水分，還能正常使用一段時間。機艙的情況還是很不錯的，下面來檢查內飾。

坐進駕駛室，發(fā)現(xiàn)內飾整體非常干凈整潔，幾乎沒有任何磨損的地方，看起來和新車的差別也就是一個膜了。而且有一說一，作為一輛10萬級別的日系車，這輛豐田雷凌的質感比之前同價位的日系車要好很多了。不過和國產車相比，還是要差一截的，畢竟“賽道”不同嘛。

配置還是不高的，車輛座椅是織布的，而且還是手動調節(jié)。不過其實織布座椅比皮質座椅要耐磨很多，從實用的角度來說，織布更合適，目前座椅也沒有磨損和破損的痕跡。

隨后檢查到座椅螺釘沒有拆卸痕跡；座椅導軌沒有銹蝕情況，而且上面的線束也并未發(fā)現(xiàn)泥沙的痕跡；轉向管柱無銹蝕情況；點煙器也不存在銹蝕或者后期修復的痕跡?？梢耘懦齼蕊椗葸^水了。

拆開車輛的門檻飾板，上面的線束也不存在泥沙或者后期更換的情況，可以進一步排除室內進過水。

接下來讀取行車電腦OBD數(shù)據(jù)，可以看到里程數(shù)和表顯里程一樣，結合機艙和內飾的情況，基本可以排除車輛有過調表，看來這輛車是真的開的少。

不過車輛存在兩個故障碼，發(fā)動機怠速不穩(wěn)定估計是節(jié)氣門臟污導致的，也有可能是車輛長時間停放比較多，里面的汽油變質了，導致了這種情況，后期建議去檢修一下；還有一個故障是車窗電動開關故障，而且是歷史性的可能是開關偶發(fā)失靈，剛剛內飾檢測的時候也試了下升降玻璃，倒是沒發(fā)現(xiàn)無法升降的情況，所以問題不大。后期保養(yǎng)的時候，去4S店檢修清除故障碼就行了。接著就是底盤檢測了，看看底盤是否有其它問題。

就近找了個升降機把車子抬了起來，可以看到底盤整體沒有滲漏和托底的痕跡，馬上來看看細節(jié)。

從下部觀察前縱梁，并未發(fā)現(xiàn)存在變形的情況，而且上面的工藝也跟原廠的相符，可以進一步排除車頭存在重大事故。

然后是后縱梁部分，經過檢查也并未發(fā)現(xiàn)存在變形修復的痕跡。雖然前面我們檢查到后圍板變形修復，但好在后縱梁沒事，這也算是不幸中的萬幸了。

不過后圍板變形修復得有點不走心，就是隨便敲回去之后再噴漆。估計因為這里是看不到的地方，而且問題也不是很大，就隨便修了下。

而且在備胎槽的下部也能看到變形修復后噴漆的痕跡，上面變形敲打回來之后噴漆掩蓋一下就好了，而且這里也可以看到后圍板都沒完全修復好，還是往里面的，看來真是廉價修復。雖然車不貴，但是新啊，個人覺得還是應該好好修復的。先下來吧，一會兒再詳細告訴粉絲。

接下來我們再從底盤檢查一下機械部分，可以看到發(fā)動機油底殼沒有拆卸或者漏油的情況；發(fā)動機變速箱連接螺絲沒有拆卸；變速箱油底殼也沒有拆卸滲漏的問題。

全車的懸掛件經過檢查也沒有發(fā)現(xiàn)滲油破損和拆卸的痕跡。輪胎和剎車什么的，畢竟車子才開了一萬多公里，更不可能有問題，我也就不贅述了。那么經過兩個多小時的檢測，這輛車就算檢測結束了。

整體來說，車子最大的問題就是后部有過追尾，導致后圍板以及備胎變形修復，其它地方還算是正常的。我把車況詳細告訴了粉絲，他表示之前賣家沒有跟他說過后面的問題，現(xiàn)在既然檢測出來了，肯定不能輕易拿下這輛車了。反正現(xiàn)在并沒有給完全款，之前也說了車子有問題可以退車退款，他準備和賣家好好交涉一番，問題車就要有問題車的價格。確實，這輛車9萬的價格，屬于是正常精品車的價格了，而且這個顏色的雷凌，接受的人本來就少，加上又是問題車，價格肯定要再談一談了。后面就是他和賣家的事了，我就不參與了，和粉絲道過別就先離開了。

第二天，粉絲聯(lián)系我說，他和賣家溝通了一下。賣家表示當時收車的時候沒看出這個問題，而且還找了上任車主給了事故照片，圖片上面看上去確實不嚴重。不過現(xiàn)在也確實不是精品車了，所以賣家愿意便宜一點。現(xiàn)在粉絲就在糾結到底要不要買，畢竟已經過戶了，退車退款麻煩得很。我由于身份問題，不能幫粉絲做選擇，就跟他說了利弊讓他自己權衡一下吧?？偟膩碚f，這輛車的事故不大，屬于一般事故車，不影響安全但是影響價格，所以就看能不能談到一個讓自己滿意的價位。

9萬的原價肯定是不可能買的，網上同款車源一把大。雖然事故不大，但肯定還是沒有出過事故的更香。當然，優(yōu)惠個幾大千還是很香的，哈哈~不過要考慮到后期出手的問題，買的時候便宜，自然賣的時候也便宜了。粉絲表示要回去再砍砍價，合適就買，不合適就退車，就看賣家的誠意了。那大家覺得今天這輛車應該賣多少錢比較合適呢？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊，不喜歡就噴！英俊我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。咱們下次再見。