提到馬自達(dá)，你會想到什么？是“東瀛寶馬”的美譽，還是卓越的運動、操控性能，亦或是其揚名已久的魂動設(shè)計和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以及執(zhí)著的轉(zhuǎn)子發(fā)動機？事實上，屬于馬自達(dá)的標(biāo)簽很多，在它身上的光環(huán)也從來不會少。畢竟，百年的品牌底蘊，不是哪家車企都能企及的。

作為一個全世界唯一可以量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車品牌，馬自達(dá)很有匠心精神，也值得敬畏。問題來了，傳承馬自達(dá)百年品牌精神，兩馬合并后的全新長安馬自達(dá)又能給我們帶來哪些驚喜呢？在筆者看來，全新長安馬自達(dá)在繼承人馬一體駕乘愉悅的同時，更在致力于將馬自達(dá)的造車情懷繼續(xù)下去。這一點，從其一直堅持的「創(chuàng)馳藍(lán)天實驗室」就能看得明明白白。

從2014年開辦至今，長安馬自達(dá)「創(chuàng)馳藍(lán)天實驗室」以展現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)，普及操控樂趣為出發(fā)點，將馬自達(dá)「創(chuàng)馳藍(lán)天」技術(shù)的科技魅力和匠心巧思弘揚光大。時至今日，「創(chuàng)馳藍(lán)天實驗室」IP已成為長安馬自達(dá)標(biāo)簽化的品牌和產(chǎn)品體驗平臺。

陣容強大：產(chǎn)品力大幅提升

不知不覺間，長安馬自達(dá)「創(chuàng)馳藍(lán)天實驗室」已經(jīng)來到了第五季。這一次，全新長安馬自達(dá)一口氣帶來了次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版、MAZDA CX-4、新MAZDA CX-5、MAZDA6 ATENZA阿特茲、MAZDA CX-30 EV共6款車型。陣容之強大，不僅讓我們看到了全新長安馬自達(dá)的實力，更體會到了馬自達(dá)之于中國市場的信心和決心。

眾所周知，馬自達(dá)對于汽車技術(shù)的追求，近乎于一種執(zhí)念。百年的歷史，不僅給我們貢獻(xiàn)了量產(chǎn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機這般理科生的最愛，更有魂動設(shè)計這樣讓年輕Z世代為之瘋狂的顏值。如果說，曾經(jīng)的馬自達(dá)能夠給我們帶來ZOOM的激情駕馭體驗的話，如今的馬自達(dá)則多了一份色彩。無論是全新的CX-5，還是次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版，以及MAZDA CX-30黑曜版，在產(chǎn)品升級后，其產(chǎn)品價值競爭力都得到了進(jìn)一步提升。

本次的產(chǎn)品陣容固然強大，卻并不能代表馬自達(dá)的真正實力。為了適應(yīng)新能源汽車高速發(fā)展的大趨勢，長安馬自達(dá)將持續(xù)導(dǎo)入搭載馬自達(dá)最新設(shè)計和技術(shù)的混合動力與純電架構(gòu)平臺，為實現(xiàn)「碳中和」目標(biāo)做充分準(zhǔn)備。隨著其在新能源市場產(chǎn)品布局的加快，明年的第六季，一定有更多驚喜。畢竟，不管是混動，還是純電，馬自達(dá)都有著不錯的積累。

實力強大：自然無懼彎路

本次活動的主題為“長安馬自達(dá)NO.彎 人馬一體彎道挑戰(zhàn)”。問題又來了，長安馬自達(dá)挑戰(zhàn)彎道的底氣在哪里呢？以筆者試駕的新MAZDA CX-5為例，這款車就很好的詮釋了何為一款純粹駕趣SUV。精神層面，新MAZDA CX-5矢志不渝地投入100%的精力和熱情的初心，表達(dá)著其追求純粹技術(shù)的愿景。而這一愿景，也終將在用戶最熱愛的操控上落地。

在操控和駕乘感受上，新MAZDA CX-5帶來了GVC PLUS(加速度矢量控制系統(tǒng))升級版和i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的兩大技術(shù)進(jìn)化。有此打底，駕馭更從容，彎道自然也不在話下。

具體來看，GVC PLUS(加速度矢量控制系統(tǒng))升級版的加持，帶來的最大好處便是愉悅的乘車感受、更好的彎道性能，以及過彎時更舒適的駕乘更受。至于i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，則以更高層次的“人馬一體”為理念，實現(xiàn)高水準(zhǔn)的行駛性能，讓用戶在任何天氣、路況下都能隨心所欲地駕駛，讓新MAZDA CX-5變得更抗打。

還有一點，面對足夠復(fù)雜的崇左彎道，新MAZDA CX-5能夠游刃有余，離不開新MAZDA CX-5的TCS（牽引力控制系統(tǒng)）與i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)的良好配合。得益于此，不僅可降低打滑車輪動力輸出，將驅(qū)動力傳遞到具有附著力的驅(qū)動輪胎，提升車輛在爛路上的脫困能力，并可以追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統(tǒng)，提升駕駛質(zhì)感。

過彎的能力遠(yuǎn)不止于此，還有創(chuàng)馳藍(lán)天底盤的貢獻(xiàn)，結(jié)合GVC PLUS（加速度矢量控制系統(tǒng)）升級版，能有效控制車身過彎時的擺動幅度，從而優(yōu)化車身穩(wěn)定性，讓高速出入彎道更具信心。

最后要提的一點是，新MAZDA CX-5的優(yōu)秀表現(xiàn)離不開創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機+創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱這對黃金動控組合。譬如，0.15秒內(nèi)完成升降擋操作，即便在激烈駕駛狀態(tài)下，也能為用戶提供當(dāng)前車速與轉(zhuǎn)速最匹配的擋位，提升動力輸出效率，讓你的駕馭更出色，甚至可以媲美賽車手。

更加智能：安全不止一面

除了強大的過彎能力，新MAZDA CX-5的智能安全配置也讓筆者眼前一亮。話說，現(xiàn)在的車子，如果沒有了智能駕駛輔助系統(tǒng)，又如何說自己安全呢？

在主動安全系統(tǒng)方面，新MAZDA CX-5更有誠意，不僅全系標(biāo)配倒車影像+倒車?yán)走_(dá)，不斷進(jìn)化地i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，也讓新MAZDA CX-5更加自信，更為駕駛者構(gòu)建安全的出行體驗。

具體來看，新MAZDA CX-5的這套i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)包括了MRCC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、CTS巡航模式智能行車輔助系統(tǒng)、SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、SBS智能前行剎車輔助系統(tǒng)、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、LAS車道保持輔助系統(tǒng)、HBC自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)、RCTA倒車（側(cè)向）預(yù)警系統(tǒng)和360° VM 360度全景影像。

僅從牌面上來看，的確已經(jīng)很全面、很強大。這一點，也讓我們看到了馬自達(dá)的另一面，積極擁抱中國市場，適應(yīng)中國市場用戶的需求。而強大的智能安全不僅是智能科技技術(shù)的強大，更是對于用戶生命安全的重視。

讓筆者驚喜的是，新MAZDA CX-5的安全不止于主動安全造詣，被動安全同樣出色。比方說，擁有超高強度、連貫結(jié)構(gòu)的創(chuàng)馳藍(lán)天車身、帶限力器的預(yù)緊式安全帶、能有效緩和頸部沖擊的前排座椅、帶緩沖結(jié)構(gòu)的內(nèi)飾、駕駛者轉(zhuǎn)向保護系統(tǒng)、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置、獨特的防侵入式制動踏板機構(gòu)等等豐富的配置。由此不難看出，馬自達(dá)對于安全，一點也不愿意將就。

更具誠意：悅馬無憂計劃”

當(dāng)然，全新長安馬自達(dá)給我們帶來的不只有產(chǎn)品，還有誠意。比方說，“悅馬無憂計劃”。

據(jù)了解，即日起至2022年12月31日，長安馬自達(dá)次世代MAZDA3昂克賽拉、MAZDA CX-30、新MAZDA CX-5指定車型限時推出“悅馬無憂計劃”，涵蓋「安全無憂、購車無憂、用車無憂」三大板塊。三款車型指定車款將推出「i-ACTIVSENSE馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)」限時升級套裝和豐富的個貸政策（至高36期零利率+至高萬元置換補貼）、免費保養(yǎng)政策（首保+3次基礎(chǔ)保養(yǎng)），讓新購用戶輕松享受高品質(zhì)的安心用車生活，縱享駕乘愉悅。

江湖車評

欣喜的是，在美麗的崇左和新MAZDA CX-5度過了美好的一天，體驗到了馬自達(dá)在操控方面的造詣和無窮魅力；遺憾的是，未能深度體驗次世代MAZDA3昂克賽拉等其它優(yōu)秀的車型。好在，煥新登場的新MAZDA CX-5可以完美的呈現(xiàn)「創(chuàng)馳藍(lán)天實驗室」的創(chuàng)新技術(shù)和操控樂趣。

最后，在向第五季「創(chuàng)馳藍(lán)天實驗室」告別的同時，也期待第六季的精彩和驚喜吧！相信，明年的新長安馬自達(dá)，一定能給我們帶來更多的技術(shù)和優(yōu)秀車型。對此，不妨拭目以待吧！