9月27日，萬眾期待的日產(chǎn)全新純電SUV——Ariya終于上市了，還帶來了其全新的中文名艾睿雅。新車共分為長續(xù)航版、長續(xù)航頂配版、高性能四驅(qū)版、高性能四驅(qū)頂配版4款車型，售價分別為27.28/28.48/32.78/34.28萬元，新車將于10月份正式開始交付。

與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)也帶來了極具誘惑力的核心配置和購車權(quán)益。除了7000元置換補貼、30000積分?？唾徿囇a貼、5000積分轉(zhuǎn)介紹禮、終身免費流量、終身免費道路救援、免費家充樁（含安裝服務(wù)）以及2次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)等購車權(quán)益之外，還提供了限時尊享權(quán)益。

只需在11月1日之前下大定并鎖單，購買長續(xù)航版的車主能夠免費升級長續(xù)航頂配版（差價1.2萬元）、還會贈送三電/整車終身質(zhì)保和2000度免費公共充電額度；購買高性能四驅(qū)版的車主則是免費升級高性能四驅(qū)頂配版（差價1.5萬元），同樣贈送三電/整車終身質(zhì)保和2000度免費公共充電額度。

與此同時，購買長續(xù)航/長續(xù)航頂配版，還能額外返還2萬元現(xiàn)金；購買高性能四驅(qū)版/高性能四驅(qū)頂配版，額外返還3萬元現(xiàn)金。如此算下來，相當(dāng)于購買長續(xù)航頂配版能優(yōu)惠近4萬元，而購買高性能四驅(qū)頂配版能優(yōu)惠5萬元。單純從價格來看，也能看出日產(chǎn)這次滿滿的誠意。

那么，除了價格之外，日產(chǎn)Ariya艾睿雅還有哪些優(yōu)勢？跟隨汽車fun的視角，一起來看一看吧。

一、三電系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀

作為日產(chǎn)電氣化轉(zhuǎn)型道路上的新一代純電車型，日產(chǎn)Ariya艾睿雅基于CMF-EV平臺打造，定位于緊湊級純電SUV。為什么說新一代，是因為日產(chǎn)可以說是最早布局純電動車的品牌之一，其首款純電車型日產(chǎn)聆風(fēng)也在連續(xù)8年間斬獲了全球電動車的銷量冠軍，如今累計銷量已近60萬臺，可謂是有著深厚的歷史積淀。

而全新上市的日產(chǎn)Ariya艾睿雅，也集成了日產(chǎn)聆風(fēng)在三電系統(tǒng)上的高水準(zhǔn)。無論是前驅(qū)單電機還是智能四驅(qū)雙電機版本，其均搭載了寧德時代獨家生產(chǎn)的90kWh NCM三元鋰電池組，容量屬于同級別中最高的。而在NISSAN超安全電池架構(gòu)的加持之下，累計210億公里電池0重大安全事故的成績，也讓日產(chǎn)Ariya艾睿雅在面對競爭對手時顯得無比從容。

從數(shù)據(jù)來看，其長續(xù)航版車型采用前驅(qū)單電機的布局形式，CLTC續(xù)航可達623km，表現(xiàn)非常出色；高性能四驅(qū)版則是采用智能四驅(qū)雙電機的布局形式，CLTC續(xù)航則為533km，同級領(lǐng)先。值得一提的是，日產(chǎn)Ariya艾睿雅全系標(biāo)配熱泵空調(diào)，也能有效提升在冬季的續(xù)航里程。

動力方面，長續(xù)航版在前軸搭載了一臺最大功率178kW、最大扭矩300N·m的同步電機，動力堪比2.0T VC-TRUBO發(fā)動機；而智能四驅(qū)雙電機版本則是在前后軸均采用了160kW最大功率、300N·m最大扭矩的電機組成e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出功率達到了320kW、600N·m的恐怖數(shù)據(jù)，已經(jīng)接近初代日產(chǎn)GT-R。

相比于傳統(tǒng)的機械四驅(qū)系統(tǒng)，這套智能電動四驅(qū)系統(tǒng)除了提供舒適、經(jīng)濟、運動、雪地這4種駕駛模式之外，其最大特點是響應(yīng)更加靈敏、迅速。其能夠在1/10000秒內(nèi)進行超高精度的電機扭矩控制，從而讓加速和剎車時的體感更加平緩，不會點頭、俯仰；而100:0-0:100的智能扭矩分配又能在非鋪裝路面和雪地上提供足夠優(yōu)秀的抓地力表現(xiàn)。

二、獨特的侘寂美學(xué)

有本書叫《美的歷程》，其中有這樣一種觀點：“中國美學(xué)的著眼點更多不是對象、實體，而是功能、關(guān)系、韻律等等。其強調(diào)更多的是內(nèi)在生命意興的表達，而不是在模擬的忠實、再現(xiàn)的可信。”這一沿襲數(shù)千年的美學(xué)思想在傳入日本之后，也逐漸發(fā)展成了日式的侘寂美學(xué)。侘代表著清貧、粗糙，在不足中見充足；寂則是面對褪色、消逝事物的心境。用一句話來總結(jié)，侘寂美學(xué)即那些樸素又安靜的事物，在一片祥和之間向世人展現(xiàn)獨屬于東方的韻味和氣度。

而日產(chǎn)Ariya艾睿雅，正是這種侘寂美學(xué)的集大成者。從外觀來看，其采用的日產(chǎn)V-Motion設(shè)計語言更加科幻、前衛(wèi)，簡單幾筆并不算復(fù)雜的線條居然能烘托出簡潔的力量感，設(shè)計功力可見一斑。而3D造型的黑色封閉式“前進氣格柵”，也在視覺上做出了很好的承上啟下，頗有幾分炫技的味道。至于車身側(cè)面和尾部，則是完美沿襲了車頭的設(shè)計風(fēng)格，力量感通過大量的曲面和折線呼之欲出，并通過一個小尾翼做了收束，成了整車設(shè)計中的點睛之筆。

而這份侘寂美學(xué)風(fēng)格，同樣融入在了日產(chǎn)Ariya艾睿雅的內(nèi)飾之中。表面看上去，這套內(nèi)飾同樣非常整潔，但在細(xì)節(jié)之中卻流露出了日產(chǎn)對于美的理解。就比如“懸浮”在中控下方木飾板上的空調(diào)面板，除了給人以訝異之感之外，既沒有像傳統(tǒng)車企那樣使用大量物理按鍵來破壞整車美感，又沒有像新勢力那樣把按鍵整合進車機中導(dǎo)致操作不便。在不影響實用性的前提下再去追求美，也正是日產(chǎn)一直在做的事情。

除此之外，日產(chǎn)Ariya艾睿雅在舒適度上也做了非常的多的小心思。就比如以往在部分MPV和美式老爺車上才會出現(xiàn)的貫穿式前排座艙，能夠讓前排獲得“伸腿自由”，姿勢可以更加放松；而帶電動調(diào)節(jié)的中控扶手箱甚至能最多向前移動15cm，從而讓車主和前排乘客能獲得最舒適的肘部姿勢。再加上日產(chǎn)一貫的0重力人體工學(xué)真皮座椅和全車1844mm（加速踏板到后排座椅靠背）的超大車內(nèi)空間，可謂是全車人的享受。

三、明日科技智能座駕

都說營銷的豐田、技術(shù)的日產(chǎn)。自內(nèi)燃機發(fā)展停滯不前之后，日產(chǎn)便把技能點轉(zhuǎn)向了科技這方面。像是目前日產(chǎn)燃油車上已經(jīng)搭載的Nissan Connect超智聯(lián)、ProPILOT超智駕以及NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)等等，均屬于同級領(lǐng)先的科技型配置。

這一次，日產(chǎn)Ariya艾睿雅也不例外。其NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)共包含16項主動安全功能，其中包括IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、PFEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)、RAEB后方自動緊急制動系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LDP車道偏離糾正系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、BSI側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)、VDC車輛行駛動態(tài)控制系統(tǒng)、EAPM加速踏板誤踩糾正系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志識別系統(tǒng)、IDA疲勞智能預(yù)警系統(tǒng)、AVM全景智能監(jiān)控系統(tǒng)、MOD移動物體/行人探測預(yù)警系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，全方位保障車主的駕駛安全。

而其配備的L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能更是已經(jīng)達到了目前的第一梯隊。從硬件來看，22個高精度感知設(shè)備共包括5個高清攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，能夠提供全方位的感知能力。

而軟件層面，除了ICC全速域自適應(yīng)巡航、LKA車道保持兩項主力功能之外，其還增加了S-ALC一鍵智能輔助變道功能，可以通過撥動轉(zhuǎn)向燈的方式讓車輛自行判斷后方來車，在確保安全的前提下自行變更車道。而FAP雙模式智能泊車的加入，更是讓車頭泊入、車尾泊入、平行/反向/前向自動泊車均成為了可能，即使是新手也無需擔(dān)心停車難的問題。

寫在最后

從整體車輛的產(chǎn)品力來看，日產(chǎn)Ariya艾睿雅無論是價格、配置還是性價比，都可以稱得上是這個價位中的佼佼者。也難怪在昨天發(fā)布之后，不少圈內(nèi)的朋友都在猶豫是否要下定。其實從日產(chǎn)近年來的轉(zhuǎn)型策略也不難看出，在純電技術(shù)積累超過75年的日產(chǎn)，也在積極押寶純電，推進電氣化轉(zhuǎn)型。而日產(chǎn)Ariya艾睿雅，也將會成為日產(chǎn)開啟新時代的排頭兵。