9月27日，東風日產(chǎn)全新純電動車Ariya正式上市，新車中文名稱為“艾睿雅”，4款車型售價為27.28-34.28萬元。至此，“日系三駕馬車”都已經(jīng)拿出了面向電動化時代的最新“作品”。如果再把德系品牌算上，基本上排名前列的主流合資車企在純電領域也都已經(jīng)有了自己的主打產(chǎn)品。

其實在純電這個事情上，日產(chǎn)實際上是起了個大早，趕了個晚集。如果要追溯起來，日產(chǎn)在純電技術的研究上已經(jīng)有75年歷史。

1947年日產(chǎn)首款電動汽車TAMA就已經(jīng)問世，當時這款車型采用了可更換的鉛酸電池，續(xù)航達到96.3km；1983年，日產(chǎn)March EV是世界上最早采用異步電機的純電汽車；1996年，全球首款搭載圓柱型鋰離子電池的純電車型Prairie Joy問世，并且作為日本北極科考隊官方用車；1997年，日產(chǎn)又推出了名為Hypermini的微型純電動車。2010年，大家熟知的日產(chǎn)聆風問世，一度成為全球最暢銷的電動動車，至今全球累計銷量超過65萬輛。

如今，作為日產(chǎn)電動化戰(zhàn)略下的首款純電車型，基于“云圖”專業(yè)純電平臺打造的Ariya艾睿雅值不值得購買，其產(chǎn)品力能否為東風日產(chǎn)在純電領域打響“第一槍”？這里我盡可能去粗取精，把Ariya艾睿雅最核心的亮點和最重要的信息傳遞給大家。

Ariya艾睿雅不同版本的長寬高尺寸分別為4603/1900/1658（1654）mm，軸距為2775mm，定位緊湊級SUV。其車身寬度和高度在目前的幾款合資純電競品當中都具有優(yōu)勢，長度方面雖然略遜于對手，但日產(chǎn)還是在Ariya艾睿雅車內(nèi)創(chuàng)造出了縱向1844mm的超大空間。再加上前排貫通式設計配合可移動的電控中央扶手箱，讓Ariya艾睿雅車內(nèi)的前后排空間，無論是縱向還是橫向，都相當寬裕和自由。

設計上，Ariya艾睿雅雖然是封閉式的車頭，但還是保留了日產(chǎn)家族的“V-Motion”設計語言，用一大塊黑色亮面材質(zhì)做成了V型格柵的形狀，內(nèi)部采用了日本木雕工藝“組子”（Kumiko）工藝，與時下純電動車的設計風格迥然不同。車內(nèi)則幾乎是按照電動車的風格來設計，比如雙12.3英寸的雙聯(lián)屏，這樣的配置大多出現(xiàn)在部分高端豪華品牌中。另外一個非常值得一提的，是中控的木紋輕隱觸控面板，常見的觸控面板以鋼琴烤漆的塑料材質(zhì)居多，采用木紋面板的并不多見，不僅特別，而且把車內(nèi)的格調(diào)提升了一個檔次。

至于配置方面則延續(xù)了日產(chǎn)一貫以來的優(yōu)勢，比如有“大沙發(fā)”美名的0重力人體工學座椅，日產(chǎn)目前主打的ProPILOT超智駕Pro、超智聯(lián) 2.0+等功能自然都不在話下。換句話說，你在東風日產(chǎn)的燃油旗艦車型上能夠體驗到的核心配置，在Ariya艾睿雅上都能體驗到。值得一提的是，這次日產(chǎn)還給Ariya艾睿雅配備了一套FAP雙模式智能泊車系統(tǒng)，可以支持平行泊車、反向泊車和前向泊車。

接下來是純電動車最核心的“電”這一塊，有著75年純電技術沉淀的日產(chǎn)顯然在這一塊有著與眾不同的思路。這次日產(chǎn)在Ariya艾睿雅上創(chuàng)造性的使用了電勵磁同步電機，據(jù)稱能夠兼顧目前主流的永磁同步電機和交流異步電機各自的優(yōu)點，即高性能和低能耗。雙電機版本的綜合扭矩可以達到600N·m，最大功率320kw，可以說是相當強悍。同時，日產(chǎn)還特別強調(diào)了1/10000秒超高精度電機扭矩控制和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，稱能夠降低我們過去在乘坐純電車時常常發(fā)生的眩暈感。

Ariya艾睿雅長續(xù)航版CLTC續(xù)航里程為623km，高性能的兩個版本CLTC續(xù)航里程為559km和533km。從數(shù)字上看中規(guī)中矩，但日產(chǎn)表示基于全球用戶210億公里大數(shù)據(jù)的精準測算，可以結(jié)合前段駕駛路程電量消耗比率，實時計算出剩余續(xù)航里程，因此不用擔心里程焦慮。

最后一個重點是在上市發(fā)布會上公布的用戶權益。東風日產(chǎn)宣布，首任車主尊享“兩大質(zhì)保升級、三大購車優(yōu)惠、四大免費福利”。2022年11月1日前（不含11月1日）下大定并鎖單的用戶，還可享受廠家限時尊享權益。其中，定長續(xù)航版享價值超2萬元權益包，免費升級至長續(xù)航頂配版；定高性能四驅(qū)版享價值超3萬元權益包，免費升級至高性能四驅(qū)頂配版。同時，在絕大部分城市購買ARIYA艾睿雅還可享受額外限時購車補貼，其中，長續(xù)航版和長續(xù)航頂配版享2萬元現(xiàn)金返還；高性能四驅(qū)版和高性能四驅(qū)頂配版享3萬元現(xiàn)金返還。

這個權益的信息量很大，對用戶下定購買有著很大的影響，如何理解其中最大的亮點？簡單理解就是，重點一是可以定低配版升級到對應的頂配版；重點二是可以享受現(xiàn)金返還，本質(zhì)上即現(xiàn)金優(yōu)惠。

以27.28萬元的長續(xù)航版為例，在11月1日前下定，可以免費升級到長續(xù)航頂配版，同時還能享受2萬元的現(xiàn)金返還。也就等于說，消費者實際上是以25.28萬元買到了定價為28.48萬長續(xù)航頂配版。這個權益的吸引力可以說是相當大的，直接讓ARIYA艾睿雅的性價比暴增，并且用戶的選擇也變得更加簡單。換句話說，兩個前驅(qū)版本和兩個四驅(qū)版本，在11月1日前可以毫不猶豫的選擇各自的低配版本。

結(jié)語：

雖然與競爭對手們相比，Ariya艾睿雅可以說是姍姍來遲。但遲到未必是一件壞事，從最終的產(chǎn)品來看，Ariya艾睿雅規(guī)避掉了之前純電車型所踩的一些“坑”，同時在產(chǎn)品的設計、配置、性能上也有自己創(chuàng)新性的主張。整場發(fā)布會下來，你會發(fā)現(xiàn)東風日產(chǎn)其實更強調(diào)的是Ariya艾睿雅如何能夠從體驗上更好的滿足用戶的需求，而不是單純的羅列參數(shù)，堆砌配置。從這個角度來說，在純電領域上東風日產(chǎn)有著更為成熟且長遠的思考。再加上用戶權益加成后所凸顯出來的性價比，如果之前你對合資品牌的純電動車還有所顧慮，那么現(xiàn)在真的可以上車了。（文/優(yōu)視汽車 老炮）

注：配圖來自網(wǎng)絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。