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9月25日，傳祺影酷正式上市。新車共推出三種動(dòng)力選擇，共8款配置車型（對(duì)比預(yù)售，新增2款），采用1.5T +7DCT的動(dòng)力組合的三款、2.0T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合的燃油版的兩款，以及由2.0ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的廣汽鉅浪GMC 2.0混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱混動(dòng)版）的三款，售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。

傳祺影酷這款車，大部分關(guān)注廣汽傳祺的朋友影都非常熟悉了。

基于GPMA架構(gòu)打造而來(lái)的影酷，尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4680mm/1901mm/1670（1660）mm，軸距2750mm，后排純平通道和后排座椅靠背可調(diào)，支持全平放倒，后備廂容積高達(dá)420L，提供五種車身顏色供選。

三款動(dòng)力，選擇也相當(dāng)多樣。

1.5T +7DCT的動(dòng)力組合、2.0T+愛(ài)信8AT動(dòng)力組合版，在廣汽傳祺旗下多款車型上均有搭載，1.5T版本，最大輸出為130kW，峰值扭矩為270N·m；2.0T版本，功率高達(dá)185kW，扭矩高達(dá)400N·m，這兩者的成熟度和穩(wěn)定度，以及市場(chǎng)口碑無(wú)需多言。

但值得一提的是，即使在這兩種版本已經(jīng)如此優(yōu)秀的前提之下，也并非它的看點(diǎn)所在。

在新車預(yù)售期，筆者就說(shuō)過(guò)：“該車作為廣汽傳祺品牌正式向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型的重磅戰(zhàn)略車型，看點(diǎn)主要在于混動(dòng)總成版。"

原因也很簡(jiǎn)單：

1.混動(dòng)系統(tǒng)靠譜。影酷是廣汽傳祺全面混動(dòng)化戰(zhàn)略之下的第二款油電混動(dòng)車型，用的是廣汽正向研發(fā)的GMC混合動(dòng)力系統(tǒng)，跟本田混動(dòng)的P1+P3結(jié)構(gòu)類似，2擋DHT，

2.續(xù)航。影酷混動(dòng)版一箱油極限續(xù)航可以達(dá)到1711km，基本上告別了純電車型的續(xù)航焦慮問(wèn)題；

3.油耗。WLTC工況百公里綜合油耗為4.76L，基本上也告別了油價(jià)焦慮問(wèn)題；

4.動(dòng)力，影酷混動(dòng)版由2.0ATK（阿特金森循環(huán)）發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式雙電機(jī)兩擋DHT、功率型三元鋰電池、全速域全場(chǎng)域智能能量管理策略組成

發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為134kW，系統(tǒng)綜合功率為175kW，麋鹿測(cè)試中創(chuàng)下78km/h的優(yōu)秀成績(jī)。

5.定價(jià)。14.98萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元，在混動(dòng)車型中，廣汽傳祺影酷屬于非常親民的一類，要知道，同級(jí)日系混動(dòng)SUV均價(jià)都在20萬(wàn)元以上，最大價(jià)差甚至可以高達(dá)10萬(wàn)元；

6.設(shè)計(jì)。整車的設(shè)計(jì)幾乎是全面向年輕化去靠近，不管是內(nèi)飾還是外觀，都與現(xiàn)款傳祺車型拉開了差距，基本上是兩個(gè)時(shí)代的區(qū)別，整車設(shè)計(jì)非常大膽，重點(diǎn)是原創(chuàng)度、美觀度都足夠高；

7.科技感以實(shí)用性為主。對(duì)于自主品牌而言，用料和科技一向是最卷的地方，而品牌方往往會(huì)為了出彩而設(shè)置大量眼花繚亂的功能，至少，筆者絕大多數(shù)都記不下來(lái)，但影酷的科技感就相對(duì)而言顯得實(shí)用又好用：

其中一向影子車手，相信大部分熱愛(ài)操控的車友會(huì)很喜歡——這項(xiàng)功能能實(shí)時(shí)識(shí)別車輛輪速以及整車縱/側(cè)向加速度等車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，識(shí)別車輛當(dāng)前車況，并在工況中捕捉轉(zhuǎn)向角度、油門剎車踏板變化率等，進(jìn)而識(shí)別出駕駛員風(fēng)格并匹配最適合當(dāng)下操作的油門靈敏度。

極限狀態(tài)下可以提高車輛的操控表現(xiàn)。這個(gè)就很加分了。

以上7點(diǎn)加持，很難不讓人想要試試看。不過(guò)，從目前公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，消費(fèi)者顯然也對(duì)這個(gè)車非常感興趣——影酷訂單數(shù)量中混動(dòng)版占比達(dá)到60%以上！

科技部分，整車搭載了超聲波雷達(dá)、環(huán)視攝像、前向攝像、前向雷達(dá)、側(cè)后方雷達(dá)等27個(gè)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的智能感知傳感器，可以實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)智能駕駛輔助能力，包括前碰撞預(yù)警功能（FCW）、主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)（AEB）、車道偏離警告（LDW）、車道保持輔助（LKA）等8項(xiàng)安全駕駛輔助和自適應(yīng)巡航（ACC）、智能限速巡航（iACC）、交通擁堵輔助（TJA）、集成巡航系統(tǒng)（ICA）等6項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

內(nèi)飾配有AR-HUD抬顯，全液晶儀表盤有10.25英寸，中控屏有14.6英寸，夠大，車機(jī)芯片也是技術(shù)領(lǐng)先的，成本極高的高通驍龍8155，手勢(shì)感知交互、超級(jí)泊車、OTA升級(jí)以及CarPlay/CarLife/HiCar互聯(lián)。

綜合產(chǎn)品力足夠高了。

作為參考，這樣的定價(jià)與配置，上市之后的影酷幾乎就是閉眼入的產(chǎn)品，你所需要考慮的僅僅只有1點(diǎn)，這個(gè)售價(jià)，是直接上手選擇它，退而求其次選擇性價(jià)比同樣逆天的1.5T版。