自從油價(jià)一步步踏過9元、10元大關(guān)之后，作為汽車消費(fèi)群體的我們，對于車輛優(yōu)劣的評判，已經(jīng)不再如往常執(zhí)著于追求性能或大尺寸，更多的消費(fèi)者會(huì)逐漸聚焦在車輛的油耗表現(xiàn)上。不同時(shí)代會(huì)催生不同的汽車類型，而在純電車型還不夠純熟的當(dāng)下，混動(dòng)車型便成為了眾人追捧的省油最優(yōu)解。

倘若當(dāng)下的油價(jià)放在兩三年以前，顯然最為獲益的將會(huì)是日系兩田，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)閯e無它選而對兩田的混動(dòng)車型追捧有加。所幸的是，近兩年自主品牌在混動(dòng)領(lǐng)域已然算是大有作為，基本上國內(nèi)一二線的品牌都推出了自家的混動(dòng)系統(tǒng)，比亞迪的dm-i混動(dòng)、吉利雷神混動(dòng)等等都已面世。

而近期，廣汽傳祺的鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，也正式在傳祺的大熱門車型影豹身上搭載。同時(shí)，“影”字輩的另一位新面孔影酷也會(huì)搭載上這一混動(dòng)。并且，廠家在近日還對搭載了混動(dòng)系統(tǒng)的兩臺(tái)車型進(jìn)行了實(shí)測。接下來，我們帶大家一探究竟。

混動(dòng)版影豹/影酷登場

毋庸置疑，傳祺車型矩陣當(dāng)中，最令年輕消費(fèi)者青睞的便是影豹車型。激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)令許多消費(fèi)者愛不釋手。然而，此前其動(dòng)力形式略顯單一，僅有1.5T+7速濕式雙離合一套動(dòng)力。放在對油耗如此敏感的時(shí)下，顯然缺少一個(gè)更吸引人的動(dòng)力形式。所以順理成章地，傳祺便將鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)搭載在了影豹身上。

同時(shí)，在前段時(shí)間非?；馃岬耐瑢佟坝啊弊州叺腟UV車型影酷身上，也將會(huì)搭載這一混動(dòng)系統(tǒng)，畢竟對于一臺(tái)身材夠龐大的SUV而言，混動(dòng)的意義則更為明顯。

廣汽傳祺的這套鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，搭載的是廣汽2.0ATK自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)的動(dòng)力組合。其中這臺(tái)2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)，熱效率能夠做到42.1%，壓縮比也達(dá)到了15.6，可以說在技術(shù)層面是十分出眾的。不過，理論上的數(shù)據(jù)并不能證明太多，一切還是要以實(shí)際油耗表現(xiàn)為基準(zhǔn)。

長測跑出1711km

為了檢驗(yàn)車型的續(xù)航極限，近日廣汽傳祺展開了一次“一箱油極限挑戰(zhàn)”。即在單人駕駛、打開ECO模式、不開空調(diào)的條件下，加滿油箱至溢出并貼上油箱封條（其中標(biāo)準(zhǔn)油箱容積為影酷50L、影豹40L）。測試者駕車橫跨中國北部多個(gè)省市，測試滿油的影豹和影酷兩臺(tái)車型，究竟極限續(xù)航里程能夠達(dá)到怎樣的表現(xiàn)。

最終，在一批媒體的測試下，我們看到了一些比較驚喜的成績。其中，兩款車型的最佳成績分別為：影酷測得了1711km的超長續(xù)航，達(dá)到了3.2L/100km的低油耗。而影豹?jiǎng)t測得了1537km的續(xù)航，并且做到了3.0L/100km低油耗。雖然本次的測試是處于較為理想的狀態(tài)下進(jìn)行，但亦足能夠體現(xiàn)出兩臺(tái)混動(dòng)車型在油耗表現(xiàn)方面是出彩的。

能否暢銷？

不過，雖然影豹和影酷兩款車型能夠在實(shí)際油耗表現(xiàn)上取得不錯(cuò)的成績，但是在實(shí)際市場環(huán)境中，還是要依靠出色的性價(jià)比，才能夠真正將出色的混動(dòng)技術(shù)普及出去。畢竟在市場當(dāng)中，比亞迪、吉利等車企都已經(jīng)鋪開了混動(dòng)車型，所以傳祺想要讓混動(dòng)車型大賣，在油耗表現(xiàn)出色的同時(shí)，還必須具備不錯(cuò)的性價(jià)比，才能將身邊的對手比下去。

參考兩田的混動(dòng)車型的定價(jià)，倘若搭載鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)的影豹，能夠在1.5T車型的基礎(chǔ)售價(jià)上，將售價(jià)的漲幅提升在1-2萬的范圍內(nèi)，那么在油價(jià)高漲的大背景下，勢必會(huì)有不少的潛在消費(fèi)者愿意為之買單。同理，影酷的混動(dòng)版也應(yīng)當(dāng)控制在燃油版的基礎(chǔ)上加2萬以內(nèi)的售價(jià)為佳。

寫在最后：

一套出色的混動(dòng)技術(shù)、一個(gè)足夠性價(jià)比的價(jià)格、再配上整體產(chǎn)品力足夠均衡的車型，勢必會(huì)令消費(fèi)者為之動(dòng)容。而作為消費(fèi)者角度來看，我們則喜聞樂見有越來越多的自主品牌掌握出色的混動(dòng)系統(tǒng)，讓我們能夠在各個(gè)價(jià)位、各品牌之間有更靈活的選擇。

至于說這套鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，在我們的日常生活中的表現(xiàn)會(huì)如何，等到傳祺的影豹和影酷兩款車型正式上市后，我們知行動(dòng)力會(huì)第一時(shí)間為大家?guī)韺?shí)測，感興趣的朋友們可以保持關(guān)注！