近期，關(guān)于理想汽車總裁?沈亞楠?，撤股套現(xiàn)并注銷公司的消息，在網(wǎng)上引起了熱議。

事情的起因是，沈亞楠在9月2日及9月6日，分別拋售理想汽車港股40萬股、及60萬股，兩次合計拋售規(guī)模達百萬股份，并成功套現(xiàn)1316.38萬美元，約合人民幣9113萬元。

與此同時，浙江理想汽車有限公司也在近期宣布了將會“注銷”的消息，一時間讓吃瓜群眾浮想聯(lián)翩。據(jù)悉，浙江理想汽車有限公司，注冊于2020年11月，其注冊資金為10億人民幣，其法人代表正是前文中，兩次套現(xiàn)的理想汽車總裁沈亞楠。

資料顯示，沈亞楠曾在聯(lián)想、摩托羅拉等知名企業(yè)，擔任要職。2015年，他加入了理想汽車，負責(zé)公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)發(fā)展、供應(yīng)鏈管理等工作，到現(xiàn)在也有7個年頭，算得上是理想內(nèi)部元老級的骨干了。

因此不少人認為，他本次減持股份并注銷子公司的行為，似乎暗示著理想汽車內(nèi)部管理層，正發(fā)生著某種變動，甚至不排除沈亞楠及其團隊會離開理想的可能。

不過有理想公司內(nèi)部人士對此回應(yīng)稱，沈亞楠拋售股票屬于個人行為與公司無關(guān)，而浙江理想汽車有限公司，其實一直處于未實際運營的狀態(tài)，因此注銷的事，大家不必過多解讀。

事實上，這已不是理想汽車，第一次發(fā)生類似的事情了，早在今年3月，理想汽車的大股東，美團CEO王興，就曾三次減持理想汽車的港股股票至22.81%，合計套現(xiàn)金額約3.1億人民幣左右。當然，在大環(huán)境不好且市場活力不足的情況下，持股人減少股權(quán)的操作，是很正常的運營行為。

不過，結(jié)合理想近期“糟糕”的表現(xiàn)來看，大家對其前景存在擔憂和疑慮也屬正常。

據(jù)理想汽車最近的財報數(shù)據(jù)顯示，他們在今年第二季度雖然實現(xiàn)了87.3億元的營收，但總體的經(jīng)營虧損已擴大到了9.78億元，凈虧損更是高達6億，創(chuàng)造了歷史新高。這背后當然有上半年，疫情反彈，供應(yīng)鏈短缺等負面因素的影響，但同時也反映出了理想自身運營方面的問題。

前段時間，理想曾因降價促銷，而被千名車主集體投訴。起因是官方為了給即將上市的理想L8鋪路，就宣布理想ONE將會停產(chǎn)的消息，并搞起了超過2萬元的高額優(yōu)惠以清庫存，但這也讓那些幾個月前購車，且沒有享受到優(yōu)惠的消費者勃然大怒，因為理想的銷售，在向這部分車主推銷新車時曾承諾，理想ONE在今年之內(nèi)都不會降價、不會停產(chǎn)。

這種存在“銷售欺詐”嫌疑的行為，引起了車主極大不滿，盡管事后，理想官方發(fā)布了《關(guān)于理想ONE售后保障及軟件升級服務(wù)的說明》想要安撫大家情緒，表示理想ONE的基礎(chǔ)售后保障，將不會受到新車上市影響。但這樣的答復(fù)，顯然不能讓車主們滿意。

由此可見，這段時間對于理想來說，真可謂是多事之秋，如何處理好本次不斷發(fā)酵的公關(guān)危機，以及內(nèi)部管理層可能出現(xiàn)的人事變動等，都將是擺在李想面前的難題。

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